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Estrategias de descarbonización

Juan Manuel Rodríguez González

Juan Manuel Rodríguez
  • Última actualización
    28 noviembre 2024 05:20

Descarbonizar las terminales portuarias es un reto crucial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un sector vital para la economía. Como nodos en la cadena de suministro, los puertos son grandes emisores debido al uso intensivo de combustibles fósiles y equipos energéticamente demandantes. Frente a los compromisos internacionales de sostenibilidad, el sector ha iniciado una transformación basada en tecnologías limpias, energías renovables y optimización operativa. Las principales emisiones provienen de diversas fuentes:

1. Equipos de manipulación de carga. Grúas y spreaders generan emisiones significativas al operar con motores diésel.

2. Vehículos de transporte interno. Tractores y straddle carriers consumen grandes cantidades de combustibles fósiles, con desafíos para su electrificación.

3. Emisiones de buques atracados. Los barcos mantienen motores auxiliares en funcionamiento mientras están en puerto.

4. Infraestructuras energéticas: Los puertos suelen depender de redes alimentadas por combustibles fósiles, que incrementa su huella de carbono.

Para abordar estos desafíos, se están combinando enfoques tecnológicos, energéticos y operativos.

1. Electrificación de equipos y vehículos: Sustituir equipos diésel por eléctricos o híbridos, como grúas RTG y vehículos autónomos, puede reducir emisiones hasta en un 95%. Requiere infraestructura de recarga.

2. Energías renovables. Los puertos están adoptando instalaciones solares y eólicas combinadas con microgrids y baterías para disminuir su dependencia de combustibles fósiles.

3. Cold ironing. Permite a los buques atracados conectarse a la red eléctrica del puerto en lugar de usar motores auxiliares. Aunque supone altos costes de infraestructura, los beneficios en reducción de emisiones y calidad del aire son considerables.

4. Digitalización y optimización. Herramientas como IoT y gemelos digitales optimizan los flujos logísticos, reduciendo inactividad y consumos.

5. Nuevos combustibles. Alternativas como el GNL, el hidrógeno y el amoníaco verde están en desarrollo. El GNL genera menos emisiones que el diésel, mientras que el hidrógeno y el amoníaco prometen revolucionar la industria.

La descarbonización de terminales portuarias es una oportunidad estratégica para mitigar el cambio climático

Estas estrategias presentan obstáculos, como altos costes iniciales, adaptación de infraestructuras o una falta de regulaciones armonizadas.

Actuaciones sobre terminales portuarias llevadas a cabo en 12 países de cuatro continentes y, como muestra, el caso de éxito del Puerto de Barcelona, ejemplifican el avance en descarbonización, gracias a la implementación de una red de media tensión que permite que los buques se conecten a una fuente eléctrica en el puerto, reduciendo su dependencia de motores de combustión.

La descarbonización debe abordarse en fases, comenzando con un Proyecto de Viabilidad y Masterplan. Este análisis inicial evalúa el consumo energético y las emisiones actuales, revisa tecnologías disponibles y simula escenarios para identificar soluciones óptimas en términos técnicos, económicos y ambientales. Es el caso de los trabajos realizados con motivo del Plan Estratégico de descarbonización de Puertos de Cataluña.

La colaboración entre autoridades, gobiernos, empresas y comunidades locales es esencial. Los incentivos fiscales y marcos regulatorios adecuados también juegan un papel crucial para acelerar la adopción de tecnologías limpias. Paralelamente, la capacitación de la fuerza laboral en nuevas tecnologías asegura una transición eficiente y fomenta una cultura de sostenibilidad.