La nueva encrucijada del Puerto de Pasaia
- 19 septiembre 2023 05:20
- Última actualización
19 septiembre 2023 05:20
A veces uno no puede evitar esbozar media sonrisa, marcadas ya en la comisura de los labios las arrugas del tiempo, cuando al curiosear entre las carpetas guardadas en un cajón o amontonadas en una estantería, descubre documentos, notas, escritos... cuya lectura a la luz del día devuelven a una época en la que el futuro se dibujaba con línea recta y continúa, como si en la mesa del arquitecto los proyectos ya cobraran vida desde su misma concepción en el papel.
Luego, la obstinada realidad se encarga, las más de las veces, de archivar el papel, las ideas y los proyectos, en un cajón o estantería cualquiera; y en el mejor de los casos, en el trastero de la memoria, sin registro de entrada.
Hace unos días descubrí en el interior de una carpeta, insertada en otra carpeta, contenida a su vez en otra mayor, cuales muñecas rusas, una nota de prensa en papel de la Autoridad Portuaria de Pasaia, fechada el jueves 13 de mayo de 2010 , que con el título “Más del 60% de los gipuzkoanos (sic) son favorables a la construcción del nuevo Puerto de Pasajes”, afirmaba también que “el proyecto de traslado al puerto exterior se valora más positivamente cuanto más se profundiza en sus implicaciones”.
Dicen que ninguna nostalgia se siente tan fuerte como la nostalgia por las cosas que nunca existieron. Y es de entender que la comunidad portuaria guipuzcoana, su tejido económico y empresarial, los representantes de las administraciones y de las fuerzas políticas que entonces apoyaron la construcción del nuevo puerto en la ladera del monte Jaizkibel, catalogado desde 2004 como Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) Jaizkibel-Red Natura 2000 e incluido como Zona Especial de Conservación (ZEC), sientan ahora cierta nostalgia al recordar los tiempos en los que el nuevo puerto fue una posibilidad cierta, pero con un cronograma al que se le paró el reloj antes incluso de que comenzara la cuenta atrás.
¿Qué opinan los clientes y operadores del Puerto de Pasaia sobre su posible transferencia?
Los tiempos de 2023 son muy diferentes a los de 2010, especialmente en el ámbito político, donde los juegos de las mayorías llevan a buscar equilibrios casi imposibles y donde prácticamente todo sirve como moneda de cambio para acordar una investidura.
El Puerto de Pasaia ha atravesado años difíciles pero, haciendo de la necesidad virtud, ha mostrado su carácter resiliente gracias a la competitividad y el esfuerzo de las empresas de su comunidad portuaria, que han seguido invirtiendo y apostando por mantener el enclave como el motor económico que Gipuzkoa necesita.
En pleno proceso de negociación para la formación del Gobierno de España, el lehendakari Íñigo Urkullu ha anunciado su propósito de solicitar al Gobierno central la transferencia del Puerto de Pasaia, siendo su prioridad el desarrollo del autogobierno hasta completar íntegramente el Estatuto de Gernika, para lo que deben afrontarse las transferencias pendientes, que incluyen, entre otras, la gestión de los puertos de interés general.
Además del momento de la petición, de dar cumplimiento a un texto legal como el Estatuto de Gernika, del encaje y la fórmula elegida para el traspaso de la gestión, o de las consecuencias sobre el sistema portuario de interés general, en pleno desarrollo del Marco Estratégico, interesa conocer en detalle los planes y proyectos que el Gobierno Vasco tiene reservados para el Puerto de Pasaia (si es que tiene alguno), más allá de recurrir al axioma que identifica gestión próxima con eficiencia y competitividad.
Y hay otra cuestión capital: ¿qué opinan las empresas clientes y operadores de Pasaia? ¿Se les ha consultado? ¿Son favorables a la transferencia? ¿No? ¿Expresarán su opinión?