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Más comercio nuevas oportunidades

Logístico

Albert Oñate
  • Última actualización
    06 febrero 2026 05:20

Estamos viviendo tiempos convulsos para el comercio internacional, conociendo casi a diario noticias impactantes, que tienen efectos negativos en las cadenas de suministro globales, bien por imposición de nuevas tasas y aranceles, bien por nuevas regulaciones y restricciones para el intercambio de mercancías. Pues a pesar de ello hay buenas noticias.

La Unión Europea ha movido ficha y ha acelerado unas negociaciones que llevaban gestándose durante años e incluso décadas, y que son los acuerdos de libre comercio con Mercosur y con la India. Y esto es bueno para el país y una gran oportunidad para nuestro sector.

Los acuerdos comerciales siempre satisfacen y benefician más a unos sectores que a otros, pero se procura que el texto de los convenios incluya cláusulas de salvaguarda y de protección especial para paliar los efectos negativos que algunos sectores económicos tendrán. Es por ello que es importante analizar este nuevo escenario con una visión global y largoplacista, y estoy convencido que la balanza se inclina hacia el lado de los beneficios.

El Mercosur está formado por Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay, siendo el primero el de mayor peso ya que su PIB representa un 75% del total de los cuatro miembros. La Unión Europea ha tardado 25 años en alcanzar un acuerdo, aunque días después de aprobarse, el Parlamento Europeo lo haya paralizado y acordado remitirlo al Tribunal de Justicia. España es uno de los países que se estima que más se va a beneficiar de este acuerdo en términos absolutos. A nivel logístico las empresas españolas están muy consolidadas en la zona Mercosur, y muchas de ellas han aportado su experiencia internacional, para desarrollar tráficos entre Asia y Sudamérica. Ahora esta misma experiencia y conocimiento de la zona, permitirá utilizar a España y a sus empresas, como puerta de entrada a Europa y al Norte de Africa.

Me parece muy positivo que Europa, como el mayor mercado único del mundo, trabaje para diversificar sus alianzas comerciales

El caso de India es distinto, aunque también nos supone un enorme reto. Es el país más poblado del mundo y sus 1.460 millones de habitantes representan el 18% de la población mundial. El Gobierno indio ha hecho una apuesta clara por la logística, como uno de los elementos claves para el desarrollo del país, con planes de desarrollo portuario, ferroviario y aeroportuario, e incluso el proyecto de la creación de la naviera Bharat Container Line para que aumente el porcentaje de carga manejada por buques de pabellón indio, que actualmente es residual.

El volumen de negocio de España con India son unos 8.500 millones de euros, que representan tan solo el 7% del total de intercambios de la Unión. Sabiendo las dificultades que tiene negociar con un país como India, y lidiar con las diferencias culturales y sociales, nuestras empresas deben estar preparadas para aumentar significativamente, los intercambios de bienes y servicios. No hay que desperdiciar esta oportunidad.

Me parece muy positivo que Europa, como el mayor mercado único del mundo, trabaje activamente para diversificar sus alianzas comerciales, y más en el momento que nuestro habitual socio del otro lado del Atlántico quiere replantear las reglas del juego. Y no olvidemos que, dentro de la Unión Europea, España es un socio respetado, con un crecimiento económico envidiable y con buenos datos en muchos indicadores. Y lo más importante, contamos con mujeres y hombres capaces para asumir y liderar estos proyectos. A nivel logístico y marítimo-portuario todo el mundo sabe que ¡jugamos en primera división!