Hablábamos la semana pasada en esta misma columna sobre los déficits de la infraestructura ferroviaria en Catalunya, que no solo afectan al transporte de pasajeros sino también al tráfico de mercancías. Pues hoy volvemos a tratar otro tema que tiene consecuencias sobre la vida de las personas y también en la actividad económica del territorio. Se trata de la falta de suelo, que dificulta el acceso a la vivienda de muchos trabajadores que no pueden pagar un alquiler que les permita vivir en unas condiciones dignas y que en el ámbito empresarial dificulta la atracción de nuevas inversiones inmologísticas.
Si nos centramos en el sector que nos atañe, el problema de la falta de suelo no es puntual, sino que es estructural y hace ya años que se va arrastrando. Catalunya, por su posición geográfica y por las infraestructuras logísticas de que dispone (puerto y aeropuerto de primer nivel, zona franca, autopistas que conectan con Europa, etc), es un territorio por el que apuestan las grandes empresas logísticas, pero las dificultades para encontrar suelo disponible, especialmente de grandes dimensiones, pone en riesgo algunas de las inversiones previstas en el territorio.
El sector hace tiempo que reclama a la administración que impulse una estrategia que permita disponer de más espacio logístico y ahora, tras mucho tiempo insistiendo, parece que la Generalitat ha empezado a escuchar sus demandas. Es una buena noticia que el Govern se ponga manos a la obra, pero también es cierto que las cuatro fases en las que se desarrollará esta estrategia ya hacen prever que los resultados no se notarán a corto plazo.
Las cuatro fases en las que se desarrollará esta estrategia ya hacen prever que los resultados no se notarán a corto plazo.
A la espera de la puesta en marcha de la estrategia anunciada por la administración autonómica, las administraciones locales podrían agilizar los trámites para poner a disposición de la inmologística estos espacios con una alta demanda. De hecho, una de las quejas del sector en los últimos años han sido las dificultades burocráticas de los ayuntamientos para tirar adelante proyectos inmologísticos. Unas dificultades que muchas veces todavía se basan en marcos mentales anticuados que ven a la logística como un sector económico que no genera desarrollo económico a la zona donde se ubica. Y como todos los lectores de esto Diario sabrán, nada más lejos de la realidad.
La logística moderna va más allá del almacenaje de mercancías, es un sector con un fuerte componente tecnológico y que requiere de perfiles profesionales de alta calificación, dos factores que, indudablemente, potencian el crecimiento económico de cualquier territorio.
Por esto es imprescindible que se creen las condiciones necesarias para ofrecer suelo logístico a aquellas empresas que lo requieran. La falta de superficie logística disponible lastra la competitividad de Catalunya y es hora de que el suelo logístico sea considerado una prioridad para las administraciones.
La logística, como se ha apuntado en repetidas ocasiones desde el sector, es el engranaje que hace funcionar al resto de la industria y si el sector no tiene vías de crecimiento, esto aboca a la relentización del conjunto de la economía.
Es por eso que es momento de que la administración convierta estas buenas intenciones en más disponibilidad real de suelo logístico. Seguir siendo un nodo logístico de primer nivel debe ser una prioridad y para ello es necesaria una buena planificación y una ejecución ágil y eficaz. Esperemos que así sea.
