Supongo, y apostaría por ello, que en cada puerto hay un gestor encargado de remozar, adecentar, modernizar el entorno de cada enclave. El otro día le tocó al responsable de la Marina de Valencia contarnos, en el Propeller, todo lo que tiene planificado para la zona que el puerto ha ido cediendo a la ciudad. Donde antes había atraques y alguna grúa, carga y descarga de mercancías o pasajeros, ahora hay... de todo. Y parece que la planificación prevé que ahí haya... de todo. Formación, startups, ocio, cultura, náutica, atracción de talento... Hay, además, planes de construir algunos nuevos edificios para diversas utilidades, que tendrán unos precios de alquiler especialmente elevados, como corresponde, supongo, a su inmejorable ubicación. Los nuevos gestores de la Marina de Valencia, vaya por delante, cuentan con la renovada confianza de todos para que, al fin, consigan dar a la zona el esplendor que le corresponde. Mis observaciones nada tienen que ver con las empresas que ahora tienen esa muy ilusionante responsabilidad. Tienen que ver con la vieja costumbre de construir edificios nuevos antes de que se afronte la correcta gestión y utilización de los ya existentes. Cuánto más se construyen nuevos edificios junto a o delante de los ya existentes, más riesgo se corre de condenar a esas construcciones históricas, poco o nada utilizadas, a que sean cada vez menos usadas. No digo menos mantenidas, porque, siguiendo también la ley de afrontar lo que es fácil y no lo que se debe hacer, a los tinglados 4 y 5 se les lava la cara cada cierto tiempo, con importante inversión económica, para... volverlos a dejar en su letargo permanente. Y es que es más difícil gestionar un uso adecuado para ellos que dejarlos como nido de palomas y receptáculo de sus excrementos. Triste final para estas majestuosos construcciones, con más de un siglo de historia, pero... es lo que hay.
Quitar construcciones en lugar de edificar
- 05 junio 2026 05:20
- Última actualización
05 junio 2026 05:20
Para dejar la Marina de Valencia en su mejor versión, sería más útil y acertado, quitar edificios en vez de construir otros nuevos
Hace muy poco, por fin, se dio un uso a la antigua estación marítima, que estuvo lustros abandonada. Otros siguen sin tener tanta suerte. En la lista de espera de edificios abandonados, están el varadero, los dos tinglados o el edificio de Docks, por ejemplo. Miles y miles de metros cuadrados con los que nadie sabe qué hacer, año tras año. Mientras, se planean y se levantan nuevas estructuras aquí o allá, tapando a estas construcciones cargadas de Historia, relegándolas a una cruel segunda fila, privándolas de la vista al mar que siempre habían tenido.
El fin de la preciosa fachada marítima valenciana lo empezaron a concretar las bases de los sindicatos de la Copa del América. Estos edificios, cubos con estética de tanatorio, se crearon a la orilla del mar con una condición clara y rotunda: cuando acabara la competición de vela se desmontarían. Pero no. Se han remozado algunos, otros, pocos, han desaparecido y otros, los que más me duelen, han dado paso a construcciones perpetuas en su lugar. Un quítate tú para ponerme yo, solo al alcance de megamillonarios.
A mi entender, para dejar la Marina de Valencia en su mejor versión, sería más útil y acertado, quitar edificios en vez de construir otros nuevos. Empezar por eliminar las bases de los equipos de la Copa del América, hayan sido reformadas o no, y todo lo que hayan construido en su lugar. El resultado sería sencillamente espectacular y le daría uso y vida inmediata a los históricos tinglados, entre otros preciosos edificios.
Lo que se tiene que hacer es jodidamente difícil y se acaba haciendo lo que se puede, no lo que se debe.