En el puerto de Valencia, bajo la dirección de los ingenieros Fausto Élio y José María Fuster, se construyeron entre 1911 y 1914 varios tinglados para dar servicio principalmente a la exportación de fruta a puertos de Reino Unido, Alemania y Francia. De ellos hoy solo quedan tres: los tinglados 2, 4 y 5.
Estos tres tinglados, como el resto del puerto, fueron seriamente afectados por los bombardeos durante la guerra civil española (1936-1939). Terminada la misma, se reconstruyeron por la Generalitat Valenciana.
El tinglado 2, construido en el muelle del Grao, se utiliza para diversos actos públicos a lo largo el año. No ocurre lo mismo con los tinglados 4 y 5.
El tinglado 4, construido en el Muelle de la Estación, y el tinglado 5, construido en el Muelle de Nazaret, creemos que solo se utilizaron últimamente para grandes eventos.
Primero se utilizaron en la Copa America, en sus dos regatas de 2007 y 2010. Además, se volvieron a utilizar también entre el año 2008 y 2012 durante el Gran Premio de Europa de Fórmula 1.
Estos tres tinglados son de estructura metálica, pero adicionalmente tienen construcciones de obra en sus extremos y centro, que resaltan su belleza con mosaicos de temas náuticos y agrícolas.
Cara a la mar de los tinglados 4 y 5, entiendo que se amplió la zona terrestre para tener más espacio y poder construir en ella las edificaciones de las bases de Copa de America, que actualmente tapan totalmente los auténticos tinglados, que han quedado ocultos por su vertiente norte.
