Hemos asistido en las últimas semanas a la habitual manipulación que de las cifras de inversión hace periódicamente todo Ministerio de Transportes sea cual sea su color. A cuenta de las inversiones en mantenimiento, sorprende la ingeniería con la que se manejan cifras y se comparan épocas, obviando el punto de inflexión de la crisis de 2009 y cómo todo lo que allí se pergeñó llevó casi al borde de la quiebra a entidades como Adif, primero de todo porque España estaba quebrada como país. Por eso, una vez asomado el cuello tras aquella debacle, comparar gráficas es tramposo, tanto si hablamos del mantenimiento ferroviario como si hablamos del mantenimiento... viario. Y ojo a esta cuestión de las carreteras porque hay ahora mismo autovías y autopistas principalísimas que no es que tengan sus carriles derechos por sentido en mal estado, sino que las lluvias han terminado de reventar las calzadas y los socavones son profundos y recurrentes cada 100 metros y están destrozando ruedas y con un riesgo de accidentes más elevado que nunca. La proliferación es tan grave y llamativa que está a punto de desbordarse el vaso de la opinión pública mientras, atención, han saltado ya a la palestra los recalcitrantes de los peajes y las euroviñetas, en un contexto en el que va a ser más difícil que nunca frenarles. Aviso a navegantes.
Tras los socavones... los peajes
- 20 febrero 2026 05:20
- Última actualización
20 febrero 2026 05:20