1.300 empresarios y representantes de la sociedad civil, de las 17 comunidades autónomas españolas, se dieron cita en IFEMA en un acto en el que, supuestamente, el leitmotiv era hacer balance del estado de la cuestión haciendo público el Segundo Chequeo Semestral del Corredor Mediterráneo y ya está. Pero fue mucho más.
Lo que para otra asociación o lobby sería una simple rueda de prensa (por cierto, aburridísima porque a ver cómo vendes un repaso tramo a tramo de un corredor ferroviario y su estado de ejecución, licitación, etc. sin que se te duerma la audiencia...), para #QuieroCorredor (AVE por entendernos todos) se convierte en un hito en el que demuestran, una vez más, el poder del gran empresariado.
Por eso, pese al chorreo continuo de críticas y quejas de los ponentes organizadores ante la lentitud de la ejecución del proyecto -que ya lleva 25 años en la agenda del país y lo que le queda-, allí estaban todos los políticos, de aquí y de allí. Conocedores de las pleitesías que se deben realizar, Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y Ximo Puig, president de la Generalitat, estuvieron en el acto. Aguantaron el tipo, ella, e hicieron suyas muchas de las reivindicaciones, él. Y, ojo, que el presidente de AVE, Vicente Boluda, no se cortó.
Como es habitual en el valenciano, Boluda tomó la palabra y dejó las cosas claras, cristalinas: “Llevamos cinco años reivindicando una infraestructura necesaria para Andalucía, Murcia, Comunitat Valenciana y Cataluña, pero también para España y para Europa. Estamos de aniversario, pero, desgraciadamente, hay muy poco que celebrar. El estado de las obras está muy lejos de finalizar y, en demasiados casos, de empezar. Y esto es un desastre para España. Nuestro país no puede perder el tren de la vertebración”. Y añadió: “Tenemos una ministra nueva, pero un problema viejo. Aproveche la oportunidad que todos sus predecesores dejaron escapar”. #verdadesalacara
Efectivamente, si los gobiernos de España (todos, que nadie se sacuda las responsabilidades que la hemeroteca tiene cositas que contar de todos ellos) se hubieran tomado en serio el Corredor, ya estaría en marcha. Desde AVE se habla de una década perdida en la que España “hubiera crecido más, generado más empleo y reducido sus emisiones a la atmósfera, mejorando considerablemente las condiciones de vida y empleo y las perspectivas de futuro”. ¿Puedo asegurar que esto habría sido así? No, pero ejemplos de #obrastochas que han estado a tiempo, hay, así que... De todos modos, estos mismos empresarios que hoy reclaman el corredor, ¿pueden garantizar que llenarán todos los trenes con toneladas de mercancías? Tampoco lo creo, más que nada porque en el actual sistema económico las decisiones individuales tienen el poder que tienen en un entorno global. Las cosas como son.
Los territorios se merecen poder contar con las mejores herramientas para poder crecer, sin discriminaciones
Lo que está claro es que los corredores ferroviarios son inversiones clave para hacer de España un país vertebrado y eficaz ante el cliente (indoor y outdoor). Los territorios se merecen poder contar con las mejores herramientas para poder crecer, sin discriminaciones, porque la ciudadanía es igual de talentosa y válida en cualquier provincia y ciudad autónoma del país.