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FERROVIARIO · Los pliegos que está redactando en la actualidad prevén la creación de una sociedad gestora con presencia del Port de Tarragona

Tarragona apuesta por la gestión privada para la terminal de Guadalajara-Marchamalo

Tarragona apuesta por la gestión privada para la terminal de Guadalajara-Marchamalo

Genoveva Climent y Santiago Castellà, directora Comercial y presidente de Port Tarragona. Foto J.C.P.
  • Última actualización
    19 junio 2025 12:44

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Port Tarragona tiene previsto publicar los pliegos para la gestión de la terminal de Guadalajara-Marchamalo en el primer semestre de 2026, una gestión que será por parte de una empresa privada mediante una sociedad gestora en la que tendrá presencia el puerto.

barcelona. Así lo señaló la directora comercial de Port Tarragona, Genoveva Climent, en la presentación de la infraestructura que tuvo lugar en la segunda jornada del Salón Internacional de la Logística de Barcelona.

Climent afirmó que Port de Tarragona “está ultimando los pliegos para concesionar la terminal de Guadalajara-Marchamalo a un operador a riesgo y ventura, mediante una sociedad gestora que se haga cargo de la terminal y de la que formará parte Port Tarragona”.

A preguntas de Diario del Puerto, Genoveva Climent apuntó que estos pliegos podrían ver la luz “en el primer semestre del próximo año”. La directora Comercial de Port de Tarragona recordó que la terminal “contará con 150.000 metros cuadrados de superficie, tres vías de operación de 750 metros de longitud y otras tres vías de recepción y expedición con una capacidad total anual de 100.000 UTIs. Esperamos concluir la segunda fase de la instalación a finales de este año”.

Póker de ases

Esta terminal forma parte de lo que Port Tarragona denomina el “póker de ases”, que completan la terminal intermodal de la Boella, la ZAL del Port de Tarragona y el Muelle de Andalucía. Sobre esta última instalación, Santiago Castellà afirmó que el próximo año “estaremos en condicionaes de concretar proyectos de contenedores, carga general o automóviles”.

Asimismo, destacó el trabajo realizado por parte de los ayuntamientos de Guadalajara y Marchamalo para hacer realidad la terminal y destacó que la “zona franca que están construyendo cambiará la visión de este territorio”. Castellà destacó que la futura terminal y el resto de los proyectos “volverán a situar de nuevo a Port Tarragona en la posición de privilegio entre Barcelona y Valencia como puerta de entrada a Europa”.

“Llegamos en el momento justo”

El presidente de Port Tarragona, Santiago Castellà, afirmó en el acto de presentación celebrado en el SIL que, además de los proyectos de la terminal de La Boella, la ZAL, la terminal de Guadalajara-Marchamalo y el Muelle de Andalucía, “llegamos en el momento justo para licitar proyectos de eólica marina en las nuevas zonas del puerto que surgen del cierre del mismo”.

“No era el momento de destinar espacios portuarios ya construidos a la eólica marina, pero sí de usar estos nuevos espacios para actividades de este segmento”.

Al respecto de estas actuaciones y de la potenciación de la intermodalidad, Santiago Castellà subrayó que los puertos “no se explican por las obras que realizan como anteriormente, sino como constructores de cadenas de valor logístico”. Asimismo, destacó en relación con la ZAL de Port Tarragona que están “colaborando con el banco de inversiones chino para estudiar modelos de implantación de empresas”.