Port Tarragona calificó en el SIL como una “oportunidad de mercado” la adjudicación de la terminal polivalente del muelle de Andalucía a Cosco y PTP.
bARCELONA. El presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Santiago Castellà, señaló que “competir por el tráfico de contenedores estando en medio de los puertos de Barcelona y Valencia no es nada fácil ” y añadió al respecto que “la apuesta de COSCO y PTP por el Puerto de Tarragona es muy importante”.
Por su parte, la directora Comercial de Port Tarragona, Genoveva Climent recordó que la Autoridad Portuaria llevaba tres años buscando esta “ventana de oportunidad” y aseguró que “ahora es momento de arremangarnos todos y tirar este proyecto adelante, con la colaboración del conjunto de la comunidad portuaria”.
50 años de concesión
La joint venture de COSCO y PTP, que se presentó la semana pasada en un acto celebrado en Tarragona, invertirá un mínimo de 116 millones de euros para convertir el recinto tarraconense en un hub intermodal de referencia del sur de Europa. La adjudicación de la nueva terminal polivalente, con una concesión de 50 años, ocupa una superficie total de 510.000 metros cuadrados e incluye la totalidad del espacio concesionable del muelle de Andalucía y también la terminal de La Boella.
Las operaciones en la nueva terminal se iniciarán a finales de este año y entre 2027 y 2028 se realizarán los trabajos para mejorar la capacidad y eficiencia de la infraestructura. Una vez finalizadas estas obras, la capacidad máxima de la terminal será de 680.000 TEUs. Cabe recordar que, más allá de contenedores, con el compromiso de la joint venture de operar como mínimo 200.000 al año, la terminal también tendrá capacidad para mover carga general y vehículos.
Apuesta por la intermodalidad
La alianza Cosco y PTP prevé convertir el Puerto de Tarragona en un nodo intermodal de referencia en el Mediterráneo, tanto para tráficos procedentes de Extremo Oriente y de América Latina, como para tráficos feeder con origen o destino en otros países del Mediterráneo.
En este sentido, la terminal de la Boella funcionará como una extensión ferroviaria integrada del patio de la terminal polivalente, plenamente coordinada con las operaciones marítimas.
Port Tarragona llevaba tres años buscando una “ventana de oportunidad” para adjudicar su terminal polivalente
La terminal de La Boella funcionará como una extensión ferroviaria integrada del patio de la terminal polivalente
