Con el objetivo de que el Plan Especial de integración Puerto-Ciudad aprobado hace un año trascienda el tiempo y se confirme como un proyecto del territorio (esté quien esté al frente de la gestión pública), la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) ha impulsado la firma de un protocolo interadministrativo que sienta las bases de colaboración presentes y futuras.
Valencia. Teniendo las experiencias de otras ciudades portuarias y puertos que han llevado a cabo sus procesos de integración, como Bilbao, Barcelona, Valencia o Málaga, “hemos creído conveniente involucrar en el protocolo ‘Adecuación y apertura del borde marítimo portuario de la ciudad de Cádiz’, a las tres administraciones: la autonómica, la local y la autoridad portuaria”, detalla a este Diario, Teófila Martínez, presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz.
La justificación de esta ansiada colaboración interadministrativa está clara, explica Martínez: “Son procesos a largo plazo que tardan años en desarrollarse y a lo largo de estos años suelen sufrir alguna mejora o modificación. Por ello, aprovechamos las enseñanzas de otros procesos y concretamos que, para la ejecución de este Plan Especial de integración Puerto-Ciudad (impulsado por la Autoridad Portuaria y aprobado por la Consejería en octubre de 2023), haya un protocolo con el que actuar a lo largo de los años en los que estén involucradas las tres administraciones”.
Martínez: “Haya cambios de gobierno, sean los responsables que sean políticamente, al tener ya un documento técnico, como es un Plan Especial de integración Puerto-Ciudad, equivale a un documento urbanístico a desarrollar”
“Haya cambios de gobierno, sean los responsables que sean políticamente, al tener ya un documento técnico, como es un Plan Especial de integración Puerto-Ciudad, equivale a un documento urbanístico a desarrollar”, añade. En este sentido, lo mejor es que haya un total entendimiento y, en el caso de Cádiz, éste ha existido desde el primer momento porque tanto el Ayuntamiento como la APBC han concretado el contenido del Plan Especial antes de su aprobación.
Para el Puerto es importante también que, “además de contemplar esa parte urbanística de ordenación del territorio, se puedan contemplar en este protocolo acciones culturales, sociales y económicas y que las tres administraciones estén coordinadas. Esto requiere mucho trabajo, pero este es un documento que da pie a eso”, asevera la presidenta.
Así, el documento firmado el pasado lunes sienta las bases para promover la colaboración interadministrativa y definir los cauces formales de relación entre las tres administraciones con el objetivo de establecer un marco de colaboración institucional para la realización de las actuaciones de integración del puerto en la ciudad de Cádiz.
Dibujando el futuro
El s impulsado por el Puerto, llamado a dibujar tanto el futuro de la ciudad como del puerto, así como la relación y la convivencia entre ambos, posibilita el desarrollo del plan de integración del Puerto en la ciudad y garantiza los espacios destinados a la actividad portuaria, incluyendo la propia Nueva Terminal de Contenedores.
En concreto, el Plan Especial permite introducir nuevos usos, equipamientos, dotaciones, espacios libres y otras actividades compatibles con la actividad portuaria en las explanadas de los muelles Reina Sofia, Alfonso XIII y Ciudad. El protocolo se refiere al ámbito de la avenida de Astilleros, Plaza de Sevilla, muelles Reina Victoria, Ciudad, Alfonso XIII y Reina Sofía y Paseo Pascual Pery y Punta de San Felipe. “Un espacio que abarca una superficie de 335.000 metros cuadrados destinado a albergar actividades englobadas en la relación puerto–ciudad”, recuerda Martínez, quien apunta también que el suelo que se va a integrar es prácticamente un tercio de superficie de lo que ocupa el casco histórico de la ciudad. “Estamos hablando de un área muy importante en términos cuantitativos y cualitativos por el tamaño”, subraya.
Sobre los siguientes pasos a dar, la presidenta confirma que, en los próximos días, “se licitará parte de una obra de urbanización en uno de los muelles principales, el Muelle Ciudad, que está en el corazón de la ciudad”. Sobre los contenedores, que ocupan parte de los 330.000 metros cuadrados, se espera que, a finales del 2025 o principios del 2026, se trasladen a la nueva terminal, “entonces podremos ejecutar los proyectos que estamos preparando de sistemas generales”.
“También estamos ya en condiciones de sacar algunos concursos para espacios muy determinados como un aparcamiento (que es un sistema general). Lo que pretendemos es, desde el comienzo de la ejecución del Plan Especial, no crear problemas a la ciudad sino ayudar a solucionarlos”, concluye la presidenta.
Mural de Okuda, Primer proyecto visible
Una de las primeras acciones visibles del proyecto de integración Puerto-Ciudad se materializó a finales de octubre cuando la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz presentó el mural, realizado por el artista cántabro Okuda San Miguel, titulado “Pescadoras de recuerdos”, sobre dos de las fachadas del Almacén Número 1, ubicado en el muelle Alfonso XIII de la dársena comercial de Cádiz. Entonces, la presidenta del Puerto, Teófila Martínez, defendió que para que sean exitosos los procesos de integración no pueden basarse de forma exclusiva en actuaciones urbanísticas, sino que requieren de proyectos sociales, económicos, culturales, “que atraigan vida, inversión y los pongan en uso”.