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La digitalización es otra de las asignaturas pendientes del sector aéreo, no tanto de las propias compañías, que han invertido en los últimos años en nuevas tecnologías para digitalizar sus procesos, pero sí a nivel del gestor aeroportuario.
Bárbara Cordero
“A nivel empresarial, la adaptación de sistemas y recursos digitales ha sido exponencial desde la pandemia. Necesitamos el mismo impulso para generar entornos digitales compatibles entre empresas, organismos e infraestructuras”, indica el country manager de Gen-Air en España, Ignacio Ruiz, que explica que los principales retos y preocupaciones en materia de digitalización son la seguridad de la información y la infraestructura, la integración de sistemas y la capacitación de personal.
Uno de los grandes proyectos que ya está en marcha es Vellore, el Cargo Community System (CCS) para la carga aérea de Aena desarrollado por Portel. Tras su puesta en operación en verano de 2022, Vellore se encuentra en la fase de explotación, mantenimiento, comercialización y soporte. Según detalló el director de innovación de Portel y responsable del proyecto, Alfonso González, durante la presentación del proyecto junto con Foro MADCargo, la aplicación está plenamente operativa en las funcionalidades incluidas en el desarrollo inicial, que son la gestión de documentación de importación, la gestión de muelles y citas de handling; y la gestión de base de datos de los conductores. De esta forma, “los usuarios pueden empezar a usarla en el momento en que se den de alta como clientes del sistema y se configuren sus accesos”, explicó González.
Vellore ya ha incorporado a tres agentes handling y ya opera en 10 aeropuertos españoles. Estos tres agentes son: WFS Servicios Aeroportuarios, que ha estado presente en los pilotos del CCS de Aena desarrollado por Portel; Groundforce; e IAS Handling. Por tanto, Vellore ya está disponible en los aeropuertos en los que estos agentes operan, que son los de Alicante, Barcelona, Bilbao, Ibiza, Madrid-Barajas, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Valencia y Zaragoza.
Las principales voces del sector hacen un llamamiento para que toda la comunidad aeroportuaria se sume al CCS para agilizar los procesos y ofrecer un mejor servicio a los clientes
Sin embargo, importantes agentes, como IAG Cargo, todavía no se han sumado a esta plataforma, ya que cuentan con las suyas propias. Sin embargo, las principales voces del sector hacen un llamamiento para que toda la comunidad aeroportuaria se sume al CCS para agilizar los procesos y ofrecer un mejor servicio a los clientes. “Uno de nuestros retos es mejorar en los niveles de servicio general que se presta por toda la comunidad de carga en los aeropuertos incrementando la colaboración y manteniendo unos objetivos claro de mejoras operativas. Y eso sólo se puede conseguir mediante la digitalización. Por eso es una preocupación que todavía no hayamos conseguido implantar el CCS y que sea utilizado de manera general por toda la industria, pero fundamentalmente por los operadores de handling, transitarios y transportistas”, detalla el presidente de Foro MADCargo, Jesús Cuéllar.
Corredores digitales
El otro gran proyecto de digitalización en España en materia de carga aérea son los denominados corredores digitales, impulsados por Foro MADCargo para lograr desarrollar redes de transporte punto a punto donde toda la información y todos los procesos logísticos estén 100% digitalizados, multiplicando la eficiencia y la seguridad en las operaciones.
De la mano de la federación iberoamericana de empresas transitarias ALACAT y con Usyncro como socio tecnológico, Foro MADCargo ya ha comenzado a desarrollar proyectos piloto de corredores entre Madrid y distintos aeropuertos de Sudamérica con el objetivo de extender la plena digitalización de las operaciones y llegar a certificar los corredores como “digitales”, lo que multiplicaría su imagen de calidad en el mercado. “El objetivo es la eficiencia y aportar valor a las operaciones, liderando la digitalización e intentando ganar en competitividad a otros grandes hubs europeos que pelean por atraer los mismos tráficos. Sólo liderando estas materias lograremos reforzar nuestro posicionamiento europeo y global”, señala Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo.