Carlos Prades fue reelegido como presidente de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) en el transcurso de la Asamblea General Extraordinaria Electoral celebrada el pasado viernes, lo que le permitirá afrontar su tercer mandato consecutivo al frente de la patronal valenciana del transporte.
VALENCIA. La candidatura encabezada por Carlos Prades, que incluye a Juan Ortega como vicepresidente, fue la única presentada para optar a la presidencia de la FVET, una candidatura que ha contado con el aval de todas las asociaciones que componen la federación.
A la cita acudió una amplia representación de las empresas asociadas de la patronal, y contó con la presencia de la presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, Mar Chao; y la directora general de Infraestructuras de Transporte Terrestre, María José Martínez Ruzafa.
Carlos Prades afronta a partir de este momento su tercer mandato como presidente de la FVET, un mandato que asume “con orgullo y agradecimiento, pero también con una enorme responsabilidad, intensidad y honestidad”. Prades pidió a los socios una mayor participación, ya que “las asociaciones las sostienen las personas que la forman”.
Para Prades, el transporte por carretera “necesita menos rodeos y más verdad”, ingredientes necesarios para “afrontar todos los retos que tenemos pendientes”. La falta de conductores, el aumento de los costes, la defensa de la rentabilidad de las empresas, la traslación real de los costes a las tarifas, la morosidad, las labores de carga y descarga, la necesidad de nuevas infraestructuras, los problemas en el Puerto de Valencia, el absentismo laboral o el sistema de las ITVs “son problemas que están encima de la mesa y a los que tenemos que buscar una respuesta unidos”.
El presidente de la FVET tendió la mano de la federación para dialogar y para lograr acuerdos, pero advirtió que la federación “seguirá reivindicando todo lo que creamos justo”. En este sentido, hizo especial mención a la necesidad del Acceso Norte, “una infraestructura que no puede ser una reivindicación permanente”, y lanzó una advertencia: “No se puede planificar el futuro del puerto sin el camión, no se puede sobrecargar el by-pass o la V-30”.
Ante los socios asistentes y ante la directora general de Infraestructuras de Transporte Terrestre, María José Martínez Ruzafa, denunció que “el sistema de las ITVs no funciona, el modelo no es capaz de adaptarse a las necesidades de los transportistas”.
La falta de conductores y la descarbonización del sector también estuvieron presentes en el discurso del presidente de la FVET. En ese sentido, se mostró partidario de seguir haciendo atractiva la profesión, y pidió facilitar el acceso a la misma con “ayudas reales”. Asimismo, demandó la implicación real de la Administración para habilitar un sistema de ayudas que compense “el alto coste” que supone la renovación de flotas, así como “plazos reales” para acometerla.
Fortalecimiento de la federación
A nivel interno, Prades apostó por aumentar la representación institucional de la FVET, con el objetivo de “estar presentes en los foros y grupos de trabajo en los que se toman decisiones que afectan directamente al transporte”.
“Asumimos un compromiso de trabajo y lealtad al sector para decir con claridad lo que hay que decir, dar la cara, pedir explicaciones, reconocer avances y trabajar para que se nos respete”, afirmó Prades.
Por su parte, la directora general de Infraestructuras de Transporte Terrestre, María José Martínez Ruzafa, puso en valor el rol que juega el transporte por carretera en la economía valenciana, y asumió el compromiso de ir de la mano de la FVET a la hora de reivindicar infraestructuras estratégicas.
En ese sentido, Martínez Ruzafa se comprometió ante la patronal a “presionar” al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para que el Acceso Norte sea una realidad cuanto antes.
