VALENCIA. Para el presidente de CETM y del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), “es vital agilizar la entrada en los puertos para el transporte de mercancías por carretera”. Esta situación, que Carmelo González ha definido como “un gran problema”, incide en la gestión de “unos tiempos de trabajo muy tasado que tienen los conductores”.
En ese sentido, “de los 21.000 millones de euros que recauda el Estado del sector del transporte”, el presidente de la CETM ha demandado un mayor esfuerzo inversor para el mantenimiento y ampliación de infraestructuras terrestres, sobre todo las que tienen que ver con la accesibilidad portuaria.
Carmelo González ha hecho estas declaraciones durante su intervención en un nuevo almuerzo-coloquio organizado por Propeller Valencia, que ha reunido en el Edificio Veles e Vents del Puerto de Valencia a una nutrida asistencia de socios de la entidad.
Carmelo González ha querido dejar claro que el sector de la carretera “quiere subirse al tren”, pero “ sólo si podemos seguir dando servicio a nuestros clientes”. El presidente de CETM ha incidido al respecto en que “si no podemos garantizar la trazabilidad de la mercancía ni tenemos una garantía de horarios en los que la mercancía llegue a tiempo, subirse al tren no es viable”.
Al respecto, ha afirmado que “bienvenida sean las autopistas ferroviarias”, pero puntualizando que “deben ser multicliente”. Por ello, “al tren debe subirse no sólo el contenedor, sino también las plataformas”.
Durante su intervención ante los socios de Propeller Valencia, González ha desgranado los retos a los que tiene que dar respuesta el sector, donde la falta de personal “es nuestro gran problema”. Ha defendido los planes formativos y las ayudas impulsadas por el Gobierno, aunque “debemos asegurarnos que los nuevos talentos se quedan en el sector”. Asimismo, ha pedido a las Administraciones Públicas agilizar los procesos burocráticos referidos a la incorporación de conductores de terceros países.
Por otro lado, se ha mostrado prudente con la posibilidad de la aplicación de la jubilación anticipada. En ese sentido, ha recordado que esta medida “supone más costes para las empresas”, aunque ha reconocido que “desde CETM nos hemos tirado a la piscina en este tema”, en referencia a la petición firmada de manera conjunta con los sindicatos para que el Gobierno lleve a cabo los estudios necesarios para poder aplicar esta medida. No obstante, Carmelo González ha matizado que esta mesa de trabajo es para “estudiar”, no para “aprobar” la medida. Eso sí, ha exigido que “las empresas debemos ser parte activa cuando se tome la decisión de aplicar o no esta medida”.
Para el presidente de la CETM, “la falta de personal en el sector de la carretera no es problema sólo del sector, sino de todos los miembros de la cadena de suministro”, en una clara alusión a los cargadores, a los que ha pedido “ponerse las pilas” para que los tiempos de espera en las zonas de carga se reduzcan. De hecho, ha recordado que “las 1.700 horas anuales de trabajo no son de conducción, sino de trabajo”.
Finalmente, Carmelo González ha asegurado que el sector “apuesta por descarbonizarse”, pero de una manera realista y adaptada a la idiosincrasia del sector.
