VALENCIA. La asociación ha recurrido esa composición y espera poder volver a tener presencia propia en el Comité.
La última composición del Comité Nacional de Transporte por Carretera dejó alguna que otra sorpresa. Hubo asociaciones como UNO, FVET o la propia ATFRIE que quedaron sin representación. ¿Qué valoración hace?
En el análisis de los datos ha habido cierta cocina, porque con el objetivo de que Plataforma no tuviera presencia en el Comité, subieron la exigencia para todos. Nosotros cumplíamos con los requisitos, presentamos creo que 21.000 tarjetas, pero se nos dejó fuera. Ahora mismo estamos inmersos en un proceso contencioso-administrativo. Nuestro representante legal, que es Alberto Dorrego, tiene muchas esperanzas de que nuestra reivindicación salga adelante.
¿Cree que la respuesta a ese contencioso llegaría antes de que volviera a constituirse de nuevo el CNTC?
Esperamos que sí. Aunque hay un peligro. Y es que, si se atiende la reclamación de las asociaciones que nos hemos quedado fuera, podría darse el caso de que todos los acuerdos que se han tomado hasta ese momento podrían ser revisados. No obstante, entiendo que eso supondría un perjuicio para el sector, y nosotros apostamos por seguir negociando.
¿Cómo se oirá la voz del transporte frigorífico en el CNTC?
Hemos llegado a un acuerdo con CETM para ser nosotros quienes ostentemos la parte del transporte frigorífico. ATFRIE sigue teniendo voz, como ATFRIE-CETM Frigoríficos. Y todo esto con una contradicción, y es que soy uno de los tres consejeros de transporte con interlocución directa con el propio ministro. Como sabes, por un lado, está el propio Comité Nacional, y por otro hay formado un grupo de tres consejeros para poder tratar de forma directa con el ministro. Es decir, ATFRIE no tiene presencia directa en el CNTC, pero su presidente sí puede debatir directamente con el ministro.