VALENCIA. El jefe del Consell hizo este anuncio durante su intervención en el Debate de Política General que comenzó ayer en Les Corts. En concreto, una de esas medidas fue la incorporación “de forma inmediata” de más personal a las estaciones de ITV de la Comunitat Valenciana. El objetivo, según Pérez Llorca, es realizar más de 10.000 inspecciones anuales adicionales a vehículos pesados, y anunció la apertura de tres nuevas estaciones de inspección de vehículos en las localidades castellonenes de Onda y Segorbe y otra en la de Torrent, en la provincia de Valencia.
CARRETERA · Las asociaciones del sector tildan de insuficiente el anuncio del presidente de la Generalitat Valenciana el pasado lunes
El transporte recibe con escepticismo el anuncio de Pérez Llorca de reforzar las ITV valencianas
Más de 19.000 vehículos pesados en la Comunitat Valenciana están afectados por la actual situación de las ITV.
Temas
Las principales asociaciones de transporte de mercancías por carretera han recibido con dudas y escepticismo el anuncio realizado por el presidente de la Generalitat Valenciana, Juan Francisco Pérez Llorca, de reforzar el sistema de ITV de la Generalitat Valenciana.
EL DATO
78,5%
empresas. Según la FVET, el 78,5% de las empresas del transporte de la Comunitat Valenciana ya no pasa la ITV de parte de su flota en sus fronteras y se desplaza a autonomías vecinas para evitar sanciones y poder seguir operando.
La situación que atraviesa la red de SITVAL (sociedad pública que gestiona las estaciones de ITV en la Comunitat Valenciana) respecto a las inspecciones de vehículos pesados es una preocupación creciente en el sector del transporte por carretera. En la última edición de la encuesta que la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) realiza cada año, el 87,5% de las empresas valencianas suspendían el modelo principalmente por la imposibilidad de obtener cita previa, por la escasez de líneas de atención al transporte profesional y por la falta de profesionales cualificados para ofrecer un buen servicio.
Juan Ortega (FVET): “Esto demuestra el poco interés de la Generalitat Valenciana por solucionar un problema que cada día nos afecta de manera más directa”
Días después de que se conocieran los resultados de este informe, el propio Pérez Llorca se comprometió ante más de 1.000 profesionales del sector reunidos durante la festividad de San Cristóbal a aportar más recursos a esa red en forma de “más inspectores y más centros de inspección”, según sus propias palabras. En ese momento, el jefe del Consell no concretó plazos. Tal y como anunció el presidente de la Generalitat Valenciana el pasado lunes, el objetivo es realizar hasta 10.000 inspecciones al año, algo que para la FVET y Fetransa son “totalmente insuficientes”.
Víctor González (Fetransa): “Los transportsitas seguiremos pasando las inspecciones fuera de Valencia y de la Comunitat Valenciana”
Afectación
Tomando como referencia los últimos datos que la propia FVTE publicó en mayo, en la actualidad el 64% de las empresas del transporte tienen al menos dos vehículos en espera y el tiempo para conseguir cita supera los dos meses. En total, habría 19.200 vehículos pesados sin cita para pasar la ITV en la Comunitat Valenciana.
Juan Ortega, vicepresidente de la FVET, en declaraciones a este Diario, incide en que las medidas anunciadas por Llorca “no son más que un brindis al sol”, sobre todo en una región donde trabajan diariamente más de 40.000 camiones, y demuestran “el poco interés de la Generalitat Valenciana por solucionar un problema que cada día nos afecta de manera más directa”.
En ese sentido, desde la FVET recuerdan que de las tres nuevas estaciones anunciadas por Pérez Llorca el lunes, una de de ellas, la de Torrent, “no es un centro que se añada a los que ya hay, ya que sustituiría a la que está previsto que se cierre en Riba-roja”. De hecho, hay que recordar que la propia Generalitat Valenciana ya anunció el pasado mes de junio que las tres estaciones de inspección de Torrent, Onda y Segorbe estarían en funcionamiento después del verano. No obstante, Pérez Llorca no concretó cuándo se produciría esa apertura.
Víctor González, presidente de Fetransa y Fenatport, duda que estas medidas “sirvan para mejorar el problema”. A preguntas de Diario del Puerto, González reconoce que los transportistas autónomos valencianos “seguiremos pasando las inspecciones fuera de la provincia de Valencia y de la Comunitat Valenciana”, y denuncia que “dos nuevas estaciones de ITV anunciadas no van a solucionar el problema”.
El (eterno) debate de la liberalización
Bajo la problemática que esta situación supone para el día a día de las empresas y profesionales del transporte por carretera, subyace un debate ya estructural como es el del cambio del sistema actual, y más concretamente, el de la liberalización o no del servicio.
En la actualidad, el sistema de inspección de las estaciones de ITV de la Comunitat Valenciana está gestionado por la empresa pública SITVAL. Anteriormente, se operaba bajo concesiones públicas a empresas privadas para que prestaran ese servicio.
Hace meses que la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) viene reclamando un cambio de sistema, que pasaría por adoptar el modelo vigente en comunidades autónomas limítrofes como Murcia o Castilla-La Mancha, que están totalmente liberalizados. Juan Ortega, vicepresidente de la FVET, aboga por ese cambio de sistema, “porque creemos que nos aportaría más agilidad y permitiría aumentar la oferta de lugares de inspección”, y lamenta que no haya una visión real de la situación: “Hay estaciones en Alicante que no tienen este problema, y la realidad es que no lo tienen porque la mayoría de las inspecciones se realizan en Murcia”.
Por su parte, Víctor González, presidente de Fetransa y Fenatport, ve dos soluciones: “O la liberalización del servicio o hacer el actual más eficiente, con más recursos y con estaciones de inspección que priorizaran los servicios a vehículos pesados”, una medida que “no sería descabellada dado el servicio tan esencial que prestamos y el crecimiento que está experimentando el sector del transporte en la Comunitat Valenciana”.
En este punto, tanto la FVET como Fetransa demandan a la Generalitat Valenciana que “no viva de espaldas al sector del transporte, algo que una región como la nuestra vemos totalmente incomprensible”.