La escasez de conductores profesionales en España ha dejado al descubierto una brecha laboral en lo que afecta a la logística y transporte de mercancías, poniendo en jaque a una industria vital para la economía nacional.
madrid. Según las últimas estimaciones, el sector del transporte de mercancías por carretera enfrenta un déficit de más de 30.000 puestos de trabajo, cifra que representa casi el 10% de la fuerza laboral activa del sector, de alrededor de 390.000 profesionales, y amenaza con tensionar las cadenas de suministro si no se adopta una solución efectiva.
Para hacer frente a este reto, España y Turquía han firmado un protocolo de colaboración pionero entre el Ministerio de Trabajo turco, la patronal andaluza Usintra y la Fundación Campus de Córdoba, con el objetivo de seleccionar y trasladar a conductores turcos al mercado laboral español. Este acuerdo incluye desde la selección de los candidatos hasta su formación, homologación de permisos y contratación final en empresas de transporte españolas.
Diario del Puerto ha hablado con Rafael Perales, gerente de Usintra, quien explica la filosofía y las condiciones de esta iniciativa que puede marcar un antes y un después en la logística española.
“La enorme preocupación por la creciente escasez de conductores profesionales en España fue la motivación principal para promover y firmar este protocolo de colaboración”, explica Perales. “Se estiman más de 30.000 ofertas de trabajo sin cubrir en nuestro país, una cifra que ya condiciona la operativa de muchas empresas del sector”. En este sentido, no se trata de un desajuste temporal, sino de una “necesidad estructural que afecta desde la entrega de mercancías en el último kilómetro hasta la estabilidad de cadenas logísticas completas”. La situación actual ha convertido a Turquía en un foco de talento cualificado para aliviar la falta de mano de obra cualificada en España, aclara el entrevistado a este medio.
Este acuerdo incluye desde la selección de candidatos hasta su formación y contratación en empresas españolas
Preguntado por cómo se está seleccionando y preparando a estos profesionales para operar en España bajo la normativa europea, detalla que “el acuerdo se ha alcanzado con IKSUR (Ministerio de Empleo en Turquía). La selección la realizan desde una agencia especializada adherida a dicho Ministerio, siendo condición esencial que los candidatos cuenten con experiencia profesional anterior a 2009”. Este criterio de preselección garantiza que quienes sean incorporados ya poseen una trayectoria profesional que puede ser complementada, en España, con la formación y homologación requeridas. “Impartimos un curso de ‘Capacitación de aptitud profesional en la conducción de camiones’, homologado por el Ministerio de Transportes yMovilidad Sostenible de España, a fin de que el conductor pueda obtener dicha capacitación y ser contratado por una empresa española”.
La estrategia incluye formación específica en normativa europea, así como la obtención de los permisos necesarios para su ejercicio en territorio nacional.
IKSUR y una agencia adherida al Ministerio se encargan de los criterios de selección y evolución del proceso
Asimismo, se contempla la inclusión de formación lingüística: un curso acelerado de castellano para facilitar la comunicación operativa. En palabras del directivo , “el único obstáculo es el idioma, que no es impedimento, ya que las clases del curso se imparten con traductor y el material didáctico está traducido”. Esta estrategia, más el uso de herramientas de mensajería con traducción instantánea, reduce barreras lingüísticas que podrían entorpecer la integración laboral.
Garantías laborales
Una de las preocupaciones es que la llegada de trabajadores extranjeros pueda tensionar condiciones salariales o laborales en el sector ya de por sí delicado. Perales Romero despeja dudas y aclara que “las empresas españolas firman previamente un convenio de compromiso de contratación laboral sometido a la legislación española y europea, conforme a los Convenios existentes en España”.
Impacto y futuro del sector
Según Rafael Perales, gerente de la Asociación Andaluza de Transportistas Usintra, en declaraciones a Diario del Puerto, la falta de conductores ya está teniendo efectos visibles en las empresasde transporte por carretera.
Perales subraya que “actualmente existen empresas con parte de sus flotas paradas ante la falta de conductores profesionales”, afectando no solo a las empresas de transporte, sino a toda la economía, desde la industria hasta el comercio minorista y la distribución de productos esenciales.
La incorporación de conductores cualificados desde Turquía podría ayudar a operaciones que podrían permitir mantener la competitividad del transporte por carretera durante los próximos años, especialmente ante las proyecciones demográficas que apuntan a una mayor escasez en ausencia de relevo generacional. Sin embargo, y en contra de algunas expectativas, el gerente de Usintra matiza que este proyecto no está diseñado para atraer a más jóvenes españoles a la profesión: “No va a influir, o en todo caso se complementa, dada la escasez de ese tipo de jóvenes para esta profesión”. Se trata de una oportunidad para asegurar la continuidad del sector.
