El Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya está impulsando la creación de un cloud público para ayudar a las empresas de transporte por carretera a introducirse al mundo digital.
Barcelona. El subdirector general de Ordenación del Transporte y desarrollo sectorial, Daniel Fernández, comentó durante la jornada sobre la Ley de Movilidad Sostenible organizada por Catalonia Logistics y la Asociación de Usuarios de Transporte de Catalunya el pasado viernes que “no podemos exigir al sector que se digitalice y nosotros no contribuir a ello”.
Así, a través de la plataforma PADEL - T (Plataforma Administrativa de Documento Electrónico del Transporte), la Generalitat pretende ayudar a las empresas a “optimizar las gestiones y reducir los costes burocráticos”. Se trata de una plataforma que durante este primer cuatrimestre de año iniciará las pruebas con empresas que participan en el proyecto para que aporten su visión de la app y señalen las posibilidades de mejora antes de lanzarse al conjunto del mercado.
Fernández: “No podemos exigir al sector que se digitalice y desde la Generalitat de Catalunya no contribuir a ello”
La plataforma está pensada para poder introducir el documento de control, obligatorio en el transporte de cualquier mercancía dentro del Estado, pero “es escalable a cualquier otra documentación como ADR u otras”, comentó el subdirector general del Departament de Territori. Además, la plataforma es compatible con otras soluciones que ya tienen cargadores y transportistas y pretende “aportar valor a la relación digital de las empresas”, destacó Fernández.
Punto de contacto
“Sabemos que cada cargador tiene su plataforma y los transportistas deben adaptarse a cada caso, pero PADEL-T puede ser un punto de contacto entre los dos agentes que ayude a establecer un mecanismo para que se comuniquen”, señaló Fernández.
La plataforma se alinea con el reglamento EFTI, lo que permitirá, en un futuro, estar también conectada con otras bases de datos a nivel europeo
Para finalizar la presentación de la plataforma, el representante de la Generalitat aseguró que “la plataforma está diseñada bajo los más estrictos estándares de seguridad” y añadió que se alinea con el reglamento EFTI, lo que permitirá, en un futuro, estar también conectada con otras bases de datos a nivel europeo.
Paso adelante
Fernández recordó que “el 99% de los documentos de control son en papel y si hacemos que se convierta en obligatorio que sea digital, haremos un gran paso adelante en la digitalización del sector” y terminó asegurando que “el proyecto pretende contribuir a la simplificación administrativa”.
“El cálculo de la huella de carbono ya no es sólo el futuro, sino también el presente”
La jornada celebrada el viernes también giró en torno a la nueva Ley de Movilidad Sostenible. El abogado y antiguo alto cargo de la Generalitat en el ámbito del Transporte y Logística, Josep Maria Fortuny, realizó un repaso a los puntos más destacados de la ley y señalo que “hay un tratamiento insuficiente del ámbito del transporte de mercancías y logística”, pues la ley, comentó “está más enfocada a la movilidad de personas”.
A pesar de eso, Fortuny sí que destacó la intenció de la ley de “promover la intermodalidad, la digitalización de las operaciones, nuevos modelos de distribución urbana de mercancías, así como mejorar y optimizar las infraestructuras e impulsar la transición energética”.
Por otro lado, la jornada también contó con la participación de Pol Carreras, responsable de energía y sostenibilidad en Tandem HSE, quien explicó a los presentes cuáles son los pasos necesarios para calcular la huella de carbono, tanto de organizaciones como de productos. Carreras recordó que “el cálculo de la huella de carbono ya no es solo el futuro, sino que también es el presente y debemos medirlo y gestionarlo”.
