Los cargadores cuestionan la utilidad del Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) aunque lo valoran “como un primer paso hacia la digitalización de la documentación del transporte por carretera.
valencia. En este sentido, la secretaria general de la Asociación de Cargadores de España (ACE), Nuria Lacaci, afirmó en la inauguración de la jornada sobre el DeCA en el Transporte Portuario celebrada ayer en Valencia que “el DeCA no sirve para mucho tal y como está concebido, pero lo valoramos como un primer paso, como un impulso para que el sector abra la mente y vaya más allá”.
La jornada, organizada por ACE, Fenatport (Federación Nacional de Transportistas Portuarios) y FVET, con la colaboración de la Autoridad Portuaria de Valencia, analizó la evolución de la implantación del DeCA desde su puesta en marcha el pasado 5 de octubre.
La primera de las mesas redondas del evento reunió a los principales actores de la cadena de suministro concernidos por la implantación de este nuevo documento de control administrativo electrónico: transportistas, cargadores, autoridades portuarias y terminales portuarias.
Lorena Ballester, directora general del Grupo Chema Ballester, destacó en su intervención que la clave para que tuviera sentido “es que incorporara elementos como la hora de llegada o de salida. En definitiva, que incorporara lo que ahora llevamos en papel. No tiene sentido que con el DeCA tengamos que llevar un papel. Entiendo que es complejo, pero cobraría muchísimo sentido”.
Junto a ello, Ballester destacó que las mayores dificultades las están encontrando “sobre todo cuando hay que hacer cambios de última hora. Para ello, estamos viendo cómo podemos dar acceso al conductor con nuestra aplicacion para que pueda hacer los cambios necesarios de datos básicos”.
Por su parte, Ana Pastor, directora de Logística del Grupo STN, indicó que están haciendo desarrollos “para eliminar el papel y minimizar el tiempo de estancia de los transportistas en nuestras instalaciones. Que el tiempo de estancia sea solo el de la carga”. Pastor también destacó que lo ideal “sería que hibiera integración entre los sistemas informáticos de las empresas de transporte y los cargadores, aunque es complicado por la diversidad de plataformas, entre otros aspectos”.
Marta Alborch, responsable de Experiencia Cliente de la Autoridad Portuaria de Valencia, subrayó que la plataforma ValenciaportPCS “ya tenía el Documento Único de Transporte, que ya contenía información necesaria para el DeCA”. Alborch destacó que desarrollar el DeCA “en nuestro PCS aportaba valor y así lo hicimos”.
Además, apuntó que intentan hacer “que estos procesos sean cada vez más eficientes y automáticos en la operativa portuaria” y anunció que han “desarrollado lo fundamental y necesario por Ley, pero tenemos mejoras por realizar”.
Por último, Begoña Llopis, responsable Comercial de APM Terminals Valencia, reconoció que el DeCA “no ha influido mucho en nuestra operativa”. Sin embargo, apuntó la necesidad para su terminal de “tener una visibilidad clara con antelación de las operativas que se van a realizar para gestionar de forma más eficiente nuestros recursos y reducir los tiempos de espera”.
Compartir ideas y desarrollar soluciones
La inauguración de la jornada contó con los representantes de las diferentes entidades organizadoras y colaboradoras del evento.
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, Mar Chao, subrayó que compartir experiencias “nos puede ser muy útil para optimizar las soluciones que tenemos en nuestro PCS y para conocer otras ideas que podamos implementar”.
Mar Chao afirmó que la digitalización “es fundamental para ahorrar costes y ser más excelentes en la operación, además de dar un servicio de calidad a los clientes”.
Nuria Lacaci, secretaria general de ACE, apuntó por su parte que la jornada les permitía “poner en común los retos, oportunidades y la oferta de plataformas, es decir, las inquietudes de todo el ecosistema”.
Víctor González, presidente de Fenatport, indicó que el transporte portuario “es el mejor para abordar la digitalización” y añadió que digitalizar “el resto de documentación del transporte es el futuro. Jornadas como éstas son un paso más para que todos juntos abordemos esta cuestión que es una solución y un paso adelante en la eficiencia y seguridad del transporte”.
Por su parte, el secretario general de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística, Carlos García, reconoció que asumir este nuevo escenario del DeCA “está teniendo algunas dificultades. El sector del transporte por carretera es complejo, con diversidad de especialidades y maneras de abordarse”. García también subrayó que el proceso de digitalización “es inexorable y negar la realidad no tendría sentido, por lo que hay que aprovecharnos de ello”.
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