El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ultima la recuperación del trazado definitivo de la autovía A-7 en València tras la DANA del 29 de octubre del año pasado.
MADRID. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible da un último impulso a las obras de restitución de las estructuras colapsadas sobre el Barranco del Gallego del Poyo, a la altura del kilómetro 336,850 de la A-7, a causa de los acontecimientos catastróficos ocurridos con motivo de la DANA del 29 de octubre de 2024 en la provincia de Valencia.
A fecha de hoy, las obras de reconstrucción de las estructuras se encuentran muy avanzadas de forma que en breve podrá restituirse el tráfico por el trazado original.
Para ello, es necesario realizar una serie de trabajos que permitan desconectar las calzadas del desvío actual y devolver el tráfico a las calzadas originales. Los trabajos a realizar, como la restitución de la mediana, sistemas de contención, drenaje longitudinal y transversal, pavimentación y señalización, no pueden ser ejecutados en su totalidad con tráfico activo, por lo que se requiere realizar una serie de cortes nocturnos totales de las calzadas de la A-7 entre las 22:00 horas de la noche y las 6:00 horas de la mañana.
Afectaciones al tráfico
Así, se restituirá en primer lugar la calzada sentido Alicante y en segundo lugar la de sentido Barcelona. Para ello, se plantean las siguientes fases de trabajo y afectaciones al tráfico:
Entre el 21 y 23 de octubre por la noche se cortará completamente la calzada en sentido Alicante para pavimentación de los entronques y señalización. En esta fase se restituirá la calzada primitiva estrechando los carriles con pintura amarilla, con ancho de arcén exterior de 1m, carriles de 3,25 metros en el derecho y central y 3,00 metros en el carril izquierdo. Esto permitirá disponer de un carril de trabajo junto a la mediana para terminar de ejecutar el caz y la barrera New Jersey de hormigón.
Además, se cortará parcialmente la calzada en sentido Barcelona, en el carril interior, para adaptar los sistemas de contención en la mediana.
Las noches del 3 al 7 de noviembre se cortará completamente en ambos sentidos (no coincidentes) para el extendido del aglomerado. La calzada sentido Alicante (noche del 3 al 4) quedará completamente finalizada y con pintura definitiva. La calzada sentida Barcelona (noches del 4 al 7) quedará señalizada con pintura de obra dado que por ella tendrán que acceder los camiones que transporten los materiales procedentes de la demolición del desvío.
La ejecución de las obras de conexión requerirá, como se ha indicado, el corte del tramo sur del Bypass, entre el nudo de Silla y el enlace con la autovía A-3. Para ello, los desvíos previstos son los siguientes:
Para el tráfico de largo y medio recorrido: Se señalizará como itinerario alternativo el constituido por las autovías V-31 y la V-30.
En el caso del tráfico interior generado en el tramo sur del Bypass: Se señalizará como itinerario alternativo el integrado por las autovías A-3, CV-410 y CV-36.
Cabe recordar que, previamente, se había procedido a la construcción de un desvío provisional de la autovía A-7 en ese punto, que lleva en servicio desde el 14 de noviembre de 2024, y que ha permitido mantener el tráfico de esta autovía y su conexión con la A-3 a la altura de Quart de Poblet.
