El Rail Day, organizado por Port Tarragona, ya supera los 100 inscritos
La jornada tendrá lugar en el Tinglado 1 del Moll de Costa el próximo 18 de abril.
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Port Tarragona celebrará el próximo 18 de abril el Rail Day 2024, un evento que llega a su quinta edición y que tiene como objetivo la promoción del transporte ferroviario de mercancías.
TARRAGONA · La jornada tendrá lugar en el Tinglado 1 del Moll de Costa y contará con la participación de expertos internacionales en una edición que se enfocará al despliegue de las autopistas ferroviarias.
El evento servirá como plataforma para compartir conocimientos y experiencias, así como para identificar las oportunidades y retos que presenta el transporte ferroviario de mercancías en la actualidad.
La organización de esta jornada ha trabajado para que en esta quinta edición la presencia de ponentes de fuera de Cataluña y del Estado fuera más notable, queriendo dejar patente el momento clave en que vive Tarragona con la inminente llegada del ancho de vía Europeo-Standard.
Bajo el lema “Rail Ferroutage Unveiled. Trucks on tracks”, la jornada de este año irá enfocada al despliegue de las autopistas ferroviarias con ancho ibérico y europeo, un tema de alto interés por la versatilidad que supondrá poder cargar camiones o semi-remolques directamente en los trenes y por las oportunidades que puede suponer de cara a descarbonizar la cadena logística o hacer frente a la carencia de conductores.
Otra novedad para esta edición es que el inglés será el idioma principal de las distintas ponencias y mesas redondas debido a la gran afluencia de representantes de empresas de fuera del Estado se combinará con algunas intervenciones realizadas en lengua castellana.
Compromiso con el transporte ferroviario de mercancías
El Rail Day 2024 se enmarca en la estrategia del Puerto de Tarragona para convertirse en un hub logístico multimodal de referencia en el Mediterráneo. La apuesta de Port Tarragona para el transporte por ferrocarril queda demostrado en tres grandes inversiones que potencian ese reto. Por un lado, la Terminal Guadalajara-Marchamalo, con 150.000 m2, una plataforma logística y de servicios en el área de influencia de Madrid que se encuentra en la segunda y definitiva fase de obras.
Por otra parte, la segunda infraestructura clave para potenciar el transporte por ferrocarril en el Puerto, es la Terminal Intermodal La Boella, que dispone de 5 vías de ancho mixto (ibérico + europeo) y 3 vías adicionales de recepción/expedición, preparada para la circulación de trenes de hasta 750metros de longitud.
Por último, la Zona de Actividades Logísticas del Puerto está integrada en el Corredor del Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte, como parte de su red básicaTEN-T (Trans European Network of Transport). Esta red aborda la implementación y el desarrollo de una red en toda Europa de líneas ferroviarias, carreteras, vías navegables interiores, rutas marítimas de transporte marítimo, puertos, aeropuertos y terminales ferroviarias.
El ferrocarril, un transporte al alza
Port Tarragona hace una apuesta clara por el transporte ferroviario para optimizar la cadena logística y poder ofrecer un mejor servicio a sus clientes, tanto desde el punto de vista económico como en sostenibilidad. El Puerto de Tarragona tiene acceso ferroviario de ancho ibérico a todo el recinto portuario y ancho mixto(UIC+ibérico) en más de 10 km. Además, dispone de acceso electrificado a los muelles y terminales dela zona de Ribera, zona dedicada a carga general, contenedores y cajas móviles.
En las instalaciones portuarias, en 2023, entraron y salieron un total de 1.955 convoyes con carga, lo que supone un 13% más que en 2022.