La licitación de la terminal ferroviaria de Júndiz saca al mercado una infraestructura intermodal ya operativa pero con margen real de crecimiento, combinando capacidad ferroviaria, conexión internacional y suelo logístico disponible en uno de los enclaves industriales clave del norte peninsular.
BILBAO. Tal y como adelantó el sábado diariodelpuerto.com, Adif ha licitado el arrendamiento de espacios e instalaciones en la terminal de Júndiz, en Vitoria-Gasteiz, con el objetivo de impulsar su operativa intermodal y reforzar su papel en el eje atlántico ferroviario. La actuación se centra en la Terminal de Carga Intermodal (TCI), que ocupa 54.860 metros cuadrados en un complejo logístico total de 170.000 metros cuadrados.
Esta infraestructura constituye el núcleo operativo de la terminal, orientado a la manipulación de Unidades de Transporte Intermodal (UTI), con un compromiso mínimo de actividad de 150.000 UTI durante los seis años de vigencia del contrato. y a la conexión entre los modos ferroviario y carretera.
Entre sus elementos más destacados hay que mencionar una losa de hormigón de 36.000 metros cuadrados para operaciones de carga, descarga y depósito de unidades en tránsito, junto con tres vías en topera electrificadas que permiten la operativa directa sobre tren.
Adif fija un compromiso mínimo de actividad de 150.000 UTI durante los seis primeros años de vigencia del contrato
Estas vías alcanzan longitudes de hasta 720 metros y admiten ancho mixto, lo que facilita su integración en tráficos internacionales.
La terminal dispone además de un edificio administrativo y de servicios de 455 metros cuadrados, así como de una red de viales internos de más de 10.500 metros cuadrados, diseñada para soportar tráfico pesado y optimizar los flujos de entrada y salida de vehículos. Esta configuración facilita una operativa fluida y reduce los tiempos de tránsito en la instalación.
EL DATO
54.860
METROS CUADRADOS. Ocupa la Terminal de Carga Intermodal (TCI),
Desde el punto de vista ferroviario, Júndiz cuenta con conexión directa a la Red Ferroviaria de Interés General a través de la línea Madrid-Hendaya, en vía doble electrificada, lo que refuerza su posición como nodo logístico en el norte peninsular. En paralelo, su acceso por carretera mediante la A-1 facilita la distribución hacia el entorno industrial del País Vasco. La instalación se completa con una zona técnica de 38.725 metros cuadrados con nueve vías para recepción, expedición y maniobras de trenes, así como con áreas logísticas adicionales que suman 47.000 metros cuadrados, de los que una parte relevante está disponible para nuevos desarrollos.
Este equilibrio entre capacidad instalada y suelo disponible permite combinar actividad inmediata con crecimiento a medio plazo.
En términos de operativa, la terminal de Júndiz permite la prestación de servicios de carga y descarga de UTI, control de accesos, almacenamiento temporal y otros servicios asociados a la logística ferroviaria, con posibilidad de integrar actividades complementarias como inspección, reparación o gestión de contenedores.
Capacidad para trenes largos
La terminal de Júndiz dispone de una infraestructura ferroviaria diseñada para la operativa de trenes de mercancías de gran longitud. La instalación técnica cuenta con nueve vías, varias de ellas superiores a los 700 metros, lo que permite la recepción, expedición y maniobra de trenes completos. A esta capacidad se suma la Terminal de Carga Intermodal, equipada con tres vías específicas para carga y descarga directa, integradas en una playa logística con carril embebido que facilita las operaciones sobre tren. La presencia de tramos en ancho mixto refuerza la interoperabilidad con redes europeas, mientras que las vías mango permiten operaciones de maniobra y reorganización de composiciones ferroviarias. La terminal ofrece una configuración que combina capacidad de tratamiento ferroviario, flexibilidad operativa y adaptación a distintos tipos de tráfico. La disposición de vías pasantes y en topera permite optimizar la gestión de flujos, facilitando la convivencia de distintos servicios ferroviarios y mejorando la eficiencia global del nodo.
Suelo disponible y desarrollo logístico en expansión
La terminal de Júndiz incorpora un importante componente de desarrollo potencial a través de sus áreas logísticas complementarias. En total, estos espacios alcanzan los 47.000 metros cuadrados, de los cuales alrededor de 36.000 están disponibles para nuevas actividades. Estos suelos están destinados a usos vinculados a la actividad intermodal, como estacionamiento de vehículos pesados, depósito de unidades de transporte o servicios auxiliares. Su integración dentro del recinto permite una conexión directa con la operativa ferroviaria, favoreciendo la eficiencia de los flujos logísticos.
No obstante, parte de estos terrenos se encuentra en estado no urbanizado y sin conexión a servicios básicos, lo que condiciona su desarrollo y requiere actuaciones adicionales para su puesta en valor. La terminal dispone además de una red de viales de uso común de cerca de 15.000 metros cuadrados, diseñada para garantizar la circulación interna y el acceso a las distintas áreas funcionales del complejo, con capacidad para soportar tráfico pesado continuo. En conjunto, la combinación de superficie disponible, conectividad ferroviaria y accesibilidad por carretera sitúa a Júndiz como un enclave con margen para crecer en actividad intermodal y logística asociada. A ello se suma su ubicación en un entorno industrial consolidado, con presencia de empresas vinculadas a la automoción, la siderurgia y la logística, lo que favorece la generación de tráficos potenciales. Asimismo, la posibilidad de integrar servicios adicionales dentro del propio recinto refuerza el carácter de plataforma logística integral, permitiendo concentrar operaciones y reducir costes en la cadena de suministro. En este contexto, el desarrollo de estas áreas logísticas aparece ligado tanto al crecimiento del tráfico ferroviario como a la capacidad de atraer nuevas actividades vinculadas al transporte y la distribución.
