VITORIA. Con la licitación de la terminal de Júndiz por parte del Ministerio de Transportes se pone a disposición de la empresa explotadora una zona de carga intermodal con una superficie de aproximadamente 55.000 metros cuadrados. El importe mínimo para la explotación de estas instalaciones es de 1.354.770 euros.
Este espacio está conformado por una losa de hormigón, con una superficie de 36.000 metros cuadrados, tres vías en topera electrificadas en sus cabeceras para las operaciones de carga y descarga, que ocupan una superficie de 7.000 metros cuadrados y viales internos de acceso a la terminal de carga intermodal, para el control y optimización de flujos de entrada y de salida, con una superficie de 10.515 metros cuadrados.
Asimismo, cuenta con un edificio de gestión administrativa y de servicios con una superficie de 455 metros cuadrados y dos zonas de estacionamiento, una para vehículos pesados, de 530 metros cuadrados de superficie, y otra para vehículos ligeros, de 360 metros cuadrados.
La terminal de transporte de mercancías de Júndiz se extiende sobre una superficie total de 170.000 metros cuadrados y cuenta con la instalación técnica, la terminal de carga intermodal y la zona logística, todas ellas dotadas de viales de acceso para vehículos por carretera.
La zona intermodal que sale ahora a explotación dispone de 3 vías de carga y descarga, dos de ellas en ancho mixto de 600 metros y una para trenes de 460 metros. En una fase posterior se incrementará la capacidad de la instalación hasta un total de cuatro vías de carga y descarga en ancho mixto, aptas para trenes de longitud interoperable de 740 metros.
Los trabajos realizados incluyen la reconfiguración del acceso viario a la terminal y la distribución viaria interna para dotarlo de mayor capacidad y optimizar los flujos de entrada y salida por carretera. Además, se ha construido un nuevo edificio para la gestión de la terminal intermodal y se ha habilitado una zona de reserva para desarrollos logísticos y el establecimiento de la actividad logística asociada al transporte por ferrocarril.
Inicialmente, se mantendrá la explotación a través de grúas móviles portacontenedores, pudiendo alcanzar una capacidad de operación de hasta 50.000 UTIs anuales. Una vez que las necesidades operativas demanden la incorporación de las grúas pórtico, la capacidad de operación se incrementaría hasta 170.000 UTIs anuales, permitiendo el tratamiento de una media de 7 trenes diarios en la primera fase.
En la instalación técnica se han establecido cuatro vías -dos de ancho ibérico y dos de mixto- para la recepción y expedición de trenes de 740 metros. En una actuación posterior, las cuatro vías se convertirán a ancho mixto y, si hay demanda, se incrementarán hasta seis. También se ha ampliado la vía mango situada en el lado Burgos para el tratamiento de trenes de 740 metros, con acceso tanto al módulo intermodal como al resto de áreas logísticas que cuentan con instalaciones ferroviarias.
Adif ha invertido más de 37 millones de euros en las obras para la transformación de la terminal intermodal y logística de Júndiz, zona A, dentro del nodo estratégico de Vitoria-Gasteiz. Esta es la primera de las cuatro fases de las que consta el proyecto de desarrollo de este nodo, con una inversión global estimada de 95 millones de euros.