La variante ferroviaria de Pajares se está consolidando como un corredor logístico clave dos años después de su inauguración en noviembre de 2023, al aportar un importante valor añadido al Principado de Asturias para alcanzar una mayor competitividad desde el punto de vista logístico y reforzar su papel en el Corredor Atlántico.
BILBAO. Hace ahora casi dos años, concretamente el 29 de noviembre de 2023, se inauguraba la variante de Pajares como una de las infraestructuras más importantes de España y de Europa, conectando León con Asturias a través de pasos subterráneos y viaductos, para atravesar así 50 kilómetros de la Cordillera Cantábrica.
Según el Principado de Asturias, en el primer trimestre de 2025 la media mensual de tráfico de mercancías superó las 350 circulaciones con 1.056 trenes, al tiempo que la infraestructura permite aumentar en torno a un 15% la capacidad de carga por convoy gracias a las mejores pendientes y longitudes.
“La variante de Pajares potencia nuestro papel en el Corredor Atlántico y mejora la competitividad de nuestros puertos y de nuestra industria”, señala el Principado de Asturias
El consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias, Alejandro Calvo, presente esta semana en Bruselas, donde ha asistido al tercer encuentro del Corredor Atlántico Europeo, destaca el “salto histórico” que la variante de Pajares ha supuesto para Asturias en movilidad y conectividad, “que nos permite reforzar nuestra presencia en España y mejorar nuestra posición en Europa”.
Incremento del 29,6%
“Estamos hablando de una infraestructura que no solo acerca Asturias al resto de España, sino que potencia nuestro papel en el Corredor Atlántico y mejora la competitividad de nuestros puertos y de nuestra industria”, asegura Calvo.
EL DATO
3.081
TRENES. De enero a agosto circularon por la variante de Pajares un total de 3.082 trenes de mercancías, un 29,6% más que en el mismo período de 2024.
Según Adif, por la variante de Pajares circulan una media de 13 trenes de mercancías diarios y de enero a agosto se contabilizaron un total de 3.081 trenes de mercancías, frente a los 2.376 del mismo período del pasado año, lo que supone un incremento del 29,6%.
Asimismo, teniendo en cuenta de que todo 2024 fueron 3.681 los trenes que circularon por el nuevo trazado ferroviario, las previsiones indican que el número de circulaciones se incrementará de forma notable en unos túneles por los que circulan cada mes alrededor de 260.000 toneladas de mercancía de media.
50 km que marcan una nueva era para Asturias
La inauguración el 29 de noviembre de 2023 de la variante de Pajares, del tramo León-Asturias de la línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla y León-Asturias, supuso la puesta en servicio de 50 nuevos kilómetros de trazado ferroviario entre La Robla (León) y Pola de Lena (Asturias), que tras una inversión de 4.000 millones de euros culminó en una de las mayores obras de ingeniería de Europa y el mundo. El 80% de su trazado discurre a través de túneles y el de Pajares, con 25 kilómetros, es el séptimo túnel ferroviario más largo de Europa. El proyecto supone un avance sin precedentes que reduce en más de una hora el trayecto para viajeros entre Asturias y Madrid y permite aumentar hasta un 15% la carga de los trenes de mercancías y tener más longitud. En total, son 12 túneles y 10 viaductos los que forman parte de este tramo de 50 kilómetros construido con la máxima integración y respeto de la infraestructura con el entorno natural y la biodiversidad.
IX Foro de Transporte Multimodal
La variante de Pajares y su capacidad para impulsar la intermodalidad serán también analizados en el IX Foro de Transporte Multimodal en Gijón el viernes 28 de noviembre, organizado por la Asociación de Empresarios de Transporte de Asturias (Asetra) y Transporte Profesional, que han diseñado un programa que incluirá los principales proyectos en ejecución de compañías que apuestan por transportar mercancías en diversos modos de transporte, teniendo siempre como referencia a la carretera. Bajo el título “Corredor Atlántico y autopistas ferroviarias: retos y oportunidades para la logística y el transporte multimodal”, este encuentro se ha consolidado como una cita de referencia para el transporte multimodal. El foro reunirá a representantes institucionales, empresas de transporte, cargadores y expertos del sector, que analizarán las oportunidades que ofrece la intermodalidad como herramienta clave para mejorar la competitividad, la eficiencia y la sostenibilidad. En esta edición, se prestará especial atención al papel del Corredor Atlántico y al desarrollo de las autopistas ferroviarias, infraestructuras estratégicas para la conexión del noroeste español con los grandes ejes europeos de mercancías.
