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Ferroviario
FERROVIARIO · La alianza entre Adif y el sistema portuario ha permitido movilizar importantes inversiones en favor del ferrocarril

Puertos: un inédito y eficaz brazo ejecutor

Puertos: un inédito y eficaz brazo ejecutor

Los puertos son los grandes colaboradores de Adif para impulsar el tráfico ferroviario de mercancías.
  • Última actualización
    08 septiembre 2023 15:55

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El sistema portuario español se ha convertido en un inédito, necesario y eficaz instrumento para acelerar las inversiones en infraestructuras ferroviarias esenciales.

MADRID. Desde la creación por parte de Puertos del Estado del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, los puertos españoles han pasado a ejercer una labor de liderazgo esencial para habilitar infraestructuras decisivas para poder multiplicar la competitividad del ferrocarril y, con ello, los tráficos y la cuota de mercado.

Con el impulso del Fondo, Adif tiene en la actualidad 13 convenios y 1 protocolo firmados con 12 autoridades portuarias y Puertos del Estado, así como 1 Convenio firmado exclusivamente con OPPE, todos ellos para la inversión del sistema portuario en infraestructuras dentro del que hasta hace poco era el exclusivo ámbito competencial de Adif.

Un ámbito en el que han entrado de lleno las autoridades portuarias con unos convenios que ahora mismo suponen movilizar 1.396 millones de euros de inversión para el ferrocarril.

QUINCE CONVENIOS CON EL SISTEMA PORTUARIO
Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras

El convenio de Adif con la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras contempla una serie de actuaciones para mejorar la capacidad y las prestaciones de la línea ferroviaria Algeciras-Bobadilla. Estas actuaciones se centran en el tramo Bobadilla-Ronda, habida cuenta de que Adif actuó en 2011 en el tramo Ronda-San Pablo y está actualmente trabajando en el tramo San Pablo-San Roque-Algeciras. En el marco del convenio se han iniciado ya las obras de ampliación de la longitud útil de vía a 750 metros en los apartaderos de Campillos y Setenil (tramo Bobadilla-Ronda), del tramo Bobadilla-Algeciras y las de supresión del bloqueo telefónico en el tramo Bobadilla-Ronda. El importe de las actuaciones previstas supera los 43,5 millones de euros. Un máximo de 21,09 millones de euros será cubierto por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras a través de Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria y Adif asumirá la diferencia respecto al total, para lo que se han solicitado fondos FEDER.

Autoridad Portuaria Bahía de Cádiz

El objeto de este convenio de Adif con OPPE es dotar de acceso ferroviario a la Dársena del Bajo de la Cabezuela, gestionada por la AP de la Bahía de Cádiz, mediante la construcción de un ramal ferroviario de 4,5 kilómetros. El futuro enlace ferroviario mejorará las posibilidades logísticas de las empresas de la zona e impulsará el desarrollo del Puerto de la Bahía de Cádiz y su área geográfica de influencia, potenciando la máxima intermodalidad en el transporte de mercancías.

Actualmente están en marcha los trabajos de vía y ya se han contratado los de instalaciones de seguridad. Adif financiará con cargo a sus presupuestos y a las ayudas FEDER el importe correspondiente a la diferencia entre el coste total de la actuación, estimado en 40,7 millones de euros, y la aportación de OPPE, un máximo de 15,4 millones de euros.

Autoridad Portuaria de Valencia

Adif tiene firmados dos convenios con la AP de Valencia.

A.- MEJORAS EN LA LÍNEA ZARAGOZA-TERUEL-SAGUNTO

El objetivo de los trabajos contemplados en este convenio es aumentar la capacidad de la línea, elevando a 750 metros la longitud básica mínima de los apartaderos para los trenes de mercancías. Se ha actuado en 7 estaciones: Estivella-Albalat, Navajas, Barracas, Puebla de Valverde, Teruel, Ferreruela y Cariñena. De las obras de ampliación de estas 7 estaciones han finalizado 4, quedando tres pendientes, Estivella, Navajas y La Puebla de Valverde, para estar operativas. Posteriormente se incluyó también en el convenio el proyecto constructivo para la ampliación a 750 metros de las vías de apartado en la estación de Cella. Estas obras se licitarán próximamente.

La previsión económica de este convenio se eleva hasta los 26,7 millones de euros, incluyendo la actuación en Cella, que asumirá en su totalidad la Autoridad Portuaria a través del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.

B.- NUEVO ACCESO AL PUERTO DE SAGUNTO

El objeto de este segundo convenio es dotar al Puerto de Sagunto de una conexión ferroviaria de ancho mixto desde la línea ferroviaria Valencia-Tarragona hasta las instalaciones auxiliares del puerto. La zona de actuación comprende un total de 5,6 kilómetros de plataforma ferroviaria en la que se construirán dos ramales diferenciados.

Actualmente se están ejecutando las obras de plataforma de vía y electrificación de esta conexión. Además, se encuentra en ejecución el contrato de redacción de proyecto constructivo y ejecución de las obras de las instalaciones de señalización y control de tráfico para el acceso.

El importe total de inversión asciende a 44,3 millones de euros. Se prevé unas aportaciones de 13,9 millones de euros de Adif procedentes de fondos FEDER y 30,4 millones de euros financiados por la AP de Valencia a través del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.

$!Inauguración de las obras del acceso ferroviario al Puerto de Sagunto en febrero de 2021.

Inauguración de las obras del acceso ferroviario al Puerto de Sagunto en febrero de 2021.
Autoridad Portuaria de Cartagena

Adif tiene firmados dos convenios con la AP de Cartagena.

A.- VARIANTE DE CAMARILLAS

Las obras de este convenio están finalizadas y puestas en servicio desde 2019, con una inversión de 43,5 millones de euros financiada por la Autoridad Portuaria a través de Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria. Con ellas se puso en marcha una variante ferroviaria de nuevo trazado que conecta Chinchilla (Albacete) con Murcia y Cartagena. La variante ahorra 17 kilómetros, eleva la velocidad, permite una carga máxima por eje a 22,5 toneladas y extiende a 750 metros la longitud de vías de apartado de las estaciones de Cieza y Agramón.

B.- REMODELACIÓN DE LA TERMINAL DE ESCOMBRERAS

La actuación contemplada en este convenio completa las obras de acceso ferroviario que está finalizando la Autoridad Portuaria de Cartagena en terrenos de la zona de servicio portuaria, permitiendo a la terminal la compatibilización de la circulación de los trenes de paso con la recepción y expedición de otros trenes de hasta 750 metros.

Entre otras actuaciones se incluye la adecuación de las instalaciones de señalización de la estación de Escombreras a la nueva configuración de vías y señalización del ramal de conexión con la Dársena de Escombreras; la instalación de sistemas de protección de intersecciones especiales; la remodelación de la infraestructura y vía de la terminal; la sustitución de desvíos en ambas cabeceras; la rehabilitación de desvíos a ambas cabeceras; y la adaptación de la vía 4 de la estación de Escombreras, quedando dotada de dos vías de 750 metros.

Actualmente, se encuentran en ejecución las obras para la renovación de la terminal de Escombreras, así como los trabajos de señalización del ramal de conexión entre la estación y el Puerto de Escombreras.

La aportación máxima de la Autoridad Portuaria asciende a 4,2 millones de euros, financiados a través del Fondo Financiero de Accesibilidad. Adif aportará, a través de fondos MRR, 2,2 millones de euros.

Autoridad Portuaria de Huelva

El convenio entre Adif y la AP de Huelva está dirigido en su primera fase a mejorar las estaciones de Salteras y Escacena con el fin de ampliar su capacidad, generando una vía de apartado de 750 metros de longitud útil.

Las actuaciones para la estación de Salteras están en proceso de contratación, tanto las obras de infraestructura, vía y electrificación como el proyecto de instalaciones de seguridad. En cuanto a la estación de Escacena, está aprobado el proyecto de obra civil y en supervisión el proyecto de instalaciones de seguridad.

El importe de la aportación máxima de la Autoridad Portuaria de Huelva, a través del Fondo Financiero de Accesibilidad se eleva a 13,3 millones.

Autoridad Portuaria de Santander

El convenio con la Autoridad Portuaria de Santander tiene como objeto mejorar las prestaciones de la terminal de Muriedas, de forma que, juntamente con las actuaciones previstas en la línea Palencia-Santander, puedan circular trenes de vehículos de hasta 608 metros de longitud entre Palencia y Muriedas.

Se encuentra en marcha la duplicación de vía en el tramo Torrelavega-Santander, que afectan a las vías 1, 2, 4 y 6 de la estación de Muriedas.

El proyecto constructivo para la ejecución de estos trabajos está concluido, y en trámites de aprobación técnica. El coste de la actuación asciende a 11 millones de euros. Adif financia 9,6 millones mediante fondos MRR, y la aportación máxima de la AP de Santander es 1,3 millones a través del Fondo Financiero de Accesibilidad.

$!El Convenio entre la AP de Bilbao y Adif contempla actuaciones en la estación de Orduña.

El Convenio entre la AP de Bilbao y Adif contempla actuaciones en la estación de Orduña.
Autoridad Portuaria de Bilbao

El convenio con la AP de Bilbao se centra en diversas actuaciones en la estación de Orduña que contribuyan a incrementar la capacidad de la línea Bilbao-Miranda de Ebro y los tráficos de mercancías desde y hacia el Puerto de Bilbao.

En concreto, se ejecutará la ampliación de la vía 3 de la estación de Orduña (Vizcaya) hasta los 750 metros, lo que permitirá el estacionamiento de trenes de longitud interoperable.

Actualmente están en ejecución las obras de plataforma, vía y electrificación, así como el proyecto de control, mando y señalización de afecciones para la ampliación de la vía.

La Autoridad Portuaria aporta para la actuación en Orduña hasta 4,7 millones de euros a través del Fondo Financiero de Accesibilidad. Adif financia el resto, 7,6 millones, de los que se han solicitado 4,4 millones a fondos MRR para las obras de plataforma, vía y electrificación.

Autoridad Portuaria de A Coruña

El convenio con la AP de A Coruña se centra en el acceso ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña en Punta Langosteira. Ahora mismo, se encuentran en desarrollo de forma simultánea todos los tramos y unidades fundamentales de las obras del acceso.

La ejecución del Túnel 2, de 747 metros de longitud, se desarrolla desde dos frentes de trabajo: desde Punta Langosteira, se ha completado ya la excavación de 385 metros de túnel y desde el valle de Suevos se ha sobrepasado la excavación de la mitad de la longitud total del túnel. Avanzan también los trabajos de construcción del Túnel 1, de 3.739 metros y el más largo del proyecto. En la zona de Suevos, zona a cielo abierto entre el túnel 1 y el Túnel 2, se preparan los trabajos de construcción del tablero del paso superior sobre la futura traza ferroviaria. También en Vío se han iniciado los trabajos de reposición de servicios afectados, previos a la excavación del emboquille del Túnel 3, por el que discurrirá el ramal ferroviario en dirección Santiago.

La nueva infraestructura ferroviaria se incorporará a la Red Ferroviaria de Interés General, asumiendo la Autoridad Portuaria su titularidad. El convenio contempla una inversión de 189,9 millones de euros, que será financiada en su totalidad con cargo al Mecanismo de Reconstrucción y Resiliencia (MRR) de la Unión Europea (Next Generation EU).

$!Este año comenzaron las obras del nuevo acceso ferroviario al Puerto de Castellón.

Este año comenzaron las obras del nuevo acceso ferroviario al Puerto de Castellón.
Autoridad Portuaria de Castellón

El convenio con la AP de Castellón trata de impulsar el conjunto de actuaciones que materializarán el nuevo acceso ferroviario sur al puerto, incluyendo la expropiación de parte de los terrenos ocupados por la Estación Intermodal.

Las actuaciones recogidas en el convenio consistirán en la ejecución de las obras de plataforma y de vía del tramo II, en un tramo de 3,6 kilómetros. Asimismo, se realizarán obras del proyecto de vía en 8,3 kilómetros de los tramos I y II, de electrificación (tramos I y II) y de la nueva subestación eléctrica.

Se ha finalizado la licitación para las obras de plataforma del tramo II por un importe de 75,32 millones de euros y se encuentra pendiente de adjudicación. Por otra parte, está en fase de supervisión el proyecto para vía, y en fase de redacción los proyectos de electrificación, subestación de tracción, instalaciones de seguridad y comunicación y de instalación de inversión de marcha entre Valencia y Castellón.

El convenio establece proyectos y actuaciones con una inversión de 159,7 millones de euros, de los que Adif asumirá 86,7 millones y la APC los 72,9 millones restantes. Se han solicitado fondos MRR para esta actuación por valor de 181,5 millones de euros.

Autoridad Portuaria de Pasaia

El objeto del convenio con la AP de Pasaia es realizar una actuación en la playa de vías de la estación de Lezo-Rentería que permita una mejora de las prestaciones de los servicios ferroviarios de transporte de mercancías con origen/destino el Puerto de Pasaia, posibilitando la adjudicación de capacidad de infraestructura en la instalación de Lezo-Rentería a trenes de longitud especial de 550 metros, compuestos por 20 vagones.

Las obras se encuentran en la fase final de ejecución. El Convenio establece una aportación máxima de 3,7 millones de euros por parte de la Autoridad Portuaria a través del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.

Autoridad Portuaria de Sevilla

La actuación en el marco del convenio con la AP de Sevilla tiene por objeto la definición de una nueva plataforma, superestructura para vía única e instalaciones de señalización y comunicaciones de un nuevo ramal ferroviario que proporcione acceso directo al puerto de Sevilla, evitando el paso y maniobras de inversión de las circulaciones que actualmente es necesario realizar en las estaciones de La Salud, Dos Hermanas o incluso Utrera. Las obras de plataforma, vía y electrificación se han adjudicado por 19,4 millones de euros. Los trabajos se encuentran pendientes de inicio debido a la reposición que requiere una línea eléctrica aérea de alta tensión (220 kV) propiedad de Red Eléctrica de España (REE), que afecta de forma directa a la ejecución de unos 400 metros de plataforma del Nuevo Acceso Ferroviario. Por otro lado, el proyecto de instalaciones de seguridad está aprobado técnicamente.

La previsión de inversión de las actuaciones objeto del convenio está en torno a los 39,9 millones de euros que serán financiados de forma conjunta por la AP de Sevilla, a través del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, y por Adif.

Autoridad Portuaria de Barcelona

Adif tiene firmados dos convenios con la AP de Barcelona.

A.- MEJORAS CORREDOR MADRID-BARCELONA

Se busca la implementación de apartaderos y mejoras en el corredor Barcelona-Madrid para trenes de 750 metros. La inversión se destinará en una primera fase al tramo entre Zaragoza y Reus, en el cual existen dos líneas ferroviarias, ambas en vía única electrificada: el itinerario Zaragoza-Caspe-Móra La Nova-Reus, que se utiliza preferentemente en sentido Zaragoza, y el itinerario Zaragoza-Lleida- Reus, que se utiliza preferentemente en sentido Reus. Recientemente se han licitado las obras de la ampliación de las vías de apartado en las estaciones de Chiprana, Nonaspe (provincia de Zaragoza) y Flix (Tarragona) por importe de 11,1 millones de euros. Están aprobados los proyectos de plataforma, vía y electrificación para el resto de estaciones: Fuentes de Ebro y La Puebla de Híjar; Almudévar, Marcén Poleñino y Selgua; Raimat y Juneda. Del mismo modo, están aprobados los proyectos de construcción de afecciones de instalaciones de seguridad de las estaciones Fuentes de Ebro, La Puebla de Híjar, Chiprana, Nonaspe y Flix Almudévar.

La suma de todas las actuaciones es de 100,4 millones de euros, con una aportación máxima de la Autoridad Portuaria de 36,3 millones de euros para aquellas actuaciones que finalmente no sean financiadas con cargo a Fondos Europeos.

B.- ACCESOS SUR AL PUERTO

El objeto de este protocolo es impulsar los nuevos accesos Sur, viario y ferroviario, al Puerto de Barcelona. Se ha redactado el proyecto básico de los nuevos accesos y se está trabajando asimismo en un convenio de financiación entre Puertos del Estado, Autoridad Portuaria de Barcelona, MITMA y Adif que permita la distribución económica del coste de las actuaciones a ejecutar. El proyecto básico estima una previsión de 761 millones de euros para la actuación completa.

$!Firma del último acuerdo parael impulso del nuevo acceso ferroviario al Port de Barcelona, en el año 2020.

Firma del último acuerdo parael impulso del nuevo acceso ferroviario al Port de Barcelona, en el año 2020.