ZARAGOZA. Transportes restablece la circulación en la línea ferroviaria Zaragoza-Huesca-Canfranc tras invertir 180 millones en su modernización. El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha acudido a la reapertura esta línea que, tras su modernización, “permitirá disminuir hasta 30 minutos el tiempo de viaje entre Zaragoza y Canfranc” tal y como ha destacado.
Santano ha podido comprobar, a bordo del primer viaje entre Canfranc y Jaca, el ahorro de tiempo que supone la nueva infraestructura, “un hito que mejorará la vida de las personas al convertirse en un eje de conexión, desarrollo y oportunidades para los vecinos del pirineos aragonés, para los viajeros que buscan una alternativa de transporte sostenible y para las empresas que necesitan una red logística moderna y competitiva”.
Las actuaciones se han concentrado en los tramos Ayerbe-Caldearenas y Jaca-Canfranc, con una longitud total de 61 km, que se suman a las obras completadas en 2022 entre Plasencia del Monte y Ayerbe (20,7 km). Asimismo, se está trabajando en nuevas instalaciones de gestión del tráfico: enclavamientos electrónicos, bloqueos de liberación automática y telecomunicaciones con tecnología GSM-R.
Todo ello redunda en un incremento de la fiabilidad, disponibilidad y funcionalidad de esta infraestructura, y permite optimizar las labores de mantenimiento.
Las obras han permitido modernizar tanto la vía como el trazado, mejorando los radios de curva para alcanzar una velocidad sostenida; atendiendo además a la orografía de la línea, que discurre por una zona montañosa y con gran cantidad de túneles y puentes metálicos.
Para la renovación del armamento de vía se han utilizado 130.000 metros de carril, casi 133.000 traviesas polivalentes y más de 210.200 metros cúbicos de balasto. Además, se han instalado 14 nuevos desvíos.
Adicionalmente, se han recrecido los andenes para mejorar la accesibilidad en las estaciones de Riglos-Concilio, Santa María-La Peña (donde también se ha ampliado la vía de apartado a 750 metros), Castiello-Pueblo, Villanúa-Letranz y Jaca.
De forma complementaria, Adif está modernizando las instalaciones de seguridad y de telecomunicaciones en el trayecto Ayerbe-Canfranc, mediante nuevos sistemas de control, mando y señalización.
En concreto, se está actuando sobre sus diferentes elementos como enclavamientos, bloqueos, circuitos de vía y sistemas de protección del tren, instalándose además nuevas señales luminosas de tecnología LED y accionamientos de agujas motorizados.
Todo ello quedará integrado en el sistema de Control de Tráfico Centralizado, que permite regular la circulación de manera automatizada desde un puesto de mando.
Además, para posibilitar la disponibilidad de maquinistas suficientes para los nuevos horarios y frecuencias, Renfe ha estado formando a 71 maquinistas de Zaragoza y Teruel, tanto para renovar las habilitaciones de los trabajadores de la operadora que llevaban más de un año sin circular por la vía, como para contratar nuevos operarios.