LOGÍSTICA · El Clúster Logístico de Aragón considera que la mejora en la interconexión de la región fortalecerá su competitividad
ALIA centra en las conexiones ferroviarias el impulso de la logística en Aragón
Alejandro Herráez, director técnico de ALIA. Foto B.C.
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El Clúster Logístico de Aragón (ALIA) es el ente más representativo del área logística en Aragón y, por ende, trabaja en el desarrollo de actuaciones y proyectos que potencien aún más esta actividad, esencial para le región.
Madrid. La línea estratégica de ALIA se centra en fortalecer la colaboración público-privada, promover la innovación y la sostenibilidad en la logística, y garantizar la competitividad de Aragón como centro logístico. “Nuestras principales actuaciones incluyen la promoción de proyectos clave, la defensa de los intereses del sector y la búsqueda de soluciones que mejoren la eficiencia y sostenibilidad de la logística en la región”, apunta Alejandro Herráez, director técnico de ALIA, quien explica que los proyectos del Clúster tienen un claro interés común que es el aumento de la competitividad de sus socios así como de la región como punto de referencia logística en Europa.
En este sentido, Herráez detalla que el pasado 18 de septiembre obtuvieron la resolución provisional de una financiación de 3,5 millones de euros para respaldar 15 proyectos colaborativos entre empresas en el marco de las ayudas a Agrupaciones Empresariales Innovadoras (AEIs) otorgadas por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. “Este logro, destaca la excelencia y la innovación que caracterizan a ALIA y a sus socios en el ámbito del transporte, la movilidad y la logística”, destaca.
ALIA liderará siete de esos 15 proyectos, consolidando su posición como el octavo clúster en España con más proyectos liderados. Esta financiación no solo fortalecerá la posición de ALIA en el ámbito de la movilidad y la logística, sino que también estimulará la colaboración en el sector, ya que otros siete proyectos los realizará en colaboración con otros clústeres, promoviendo así la sinergia entre actores clave en la movilidad y la logística.
Interconexión
Aragón cuenta desde mayo con un nuevo gobierno, con el cual ALIA mantiene una relación “constructiva y colaborativa”, tal y como detalla su director técnico.
En este sentido, las principales reivindicaciones del Clúster Logístico de Aragón al nuevo gobierno se centran en la inversión en infraestructuras de transporte y logística, la simplificación de trámites burocráticos para el desarrollo de proyectos, y la promoción de políticas que fomenten la sostenibilidad y la competitividad del sector logístico en Aragón.
Para Herráez, en el corto y medio plazo, “es esencial fortalecer la interconexión logística de Aragón con otros puntos clave en España y Europa, promoviendo la eficiencia y la sostenibilidad”. Además, añade, “debemos continuar invirtiendo en infraestructuras, como la mejora de las plataformas logísticas existentes y la expansión de la capacidad ferroviaria”. Dentro de la necesidad de mejorar la interconexión de Aragón, destaca el proyecto de puesta en marcha de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza. “Desde ALIA valoramos esta iniciativa de manera positiva y solicitamos a la Administración agilizar los trámites burocráticos y la inversión necesaria para que este proyecto se convierta en una realidad que beneficie a la economía regional y nacional. Aragón está posicionado como el principal hub de mercancías en el Sur de Europa y esta conexión ayudará a sacar camiones de la carretera y en los tráficos África-Europa”, apunta Herráez.
La región tiene el potencial de convertirse en un centro logístico líder en Europa, impulsando la economía y generando empleo
Asimismo, desde Adif se está impulsando la conexión ferroviaria de Aragón con Valencia, Sagunto y Barcelona, actuaciones que desde ALIA se valoran “de forma muy positiva”, ya que “esta mejora en la interconexión fortalecerá la competitividad logística de la región y facilitará un flujo más eficiente de mercancías por ferrocarril, algo que consideramos totalmente necesario y obligado por la baja cuota que tiene el ferrocarril frente al transporte por carretera, un 5% cuando en Europa está cerca del 20%”, indica el director técnico del Clúster, quien detalla que “debemos aumentar exponencialmente la tasa actual para llegar a los estándares que marca Europa para 2030 y 2050 en un medio de transporte sostenible y de bajas emisiones, pero también es necesario por la baja tasa de reemplazo actual de conductores de camión y que salvo que se aporten soluciones supondrá un grave problema para el transporte”. No obstante, además de estas actuaciones y flujos de Aragón con Valencia, Sagunto y Barcelona, ALIA identifica otras necesidades ferroviarias “igualmente importantes para el desarrollo de la logística en Aragón”. Entre ellas se encuentran la promoción de conexiones ferroviarias con otros nodos logísticos clave en Europa.
Dentro de este objetivo de impulsar la competitividad logística de Aragón en Europa, Herráez también hace hincapié en la necesidad de seguir trabajando por poner en marcha la Travesía Central Pirenaica (TCP). “Este es un proyecto de gran importancia para España, para el conjunto de la Unión Europea y para Aragón y su desarrollo como centro neurálgico del transporte de mercancías. La colaboración entre el sector logístico y el gobierno es fundamental para garantizar la competitividad de Aragón en la logística europea”, subraya.
Tras este análisis, Herráez considera que el futuro logístico de Aragón es prometedor. “Gracias a su ubicación estratégica y el compromiso de actores clave como ALIA, podemos anticipar un crecimiento continuo en la logística. La región tiene el potencial de convertirse en un centro logístico líder en Europa, impulsando la economía y generando empleo”, concluye.
“Es crucial promover la diversificación de tráficos en el Aeropuerto de Zaragoza”
El Aeropuerto de Zaragoza es uno de los elementos clave de la potencia logística de Aragón. Sin embargo, aunque en la pandemia incrementó sus tráficos de manera exponencial, tras el estallido de la guerra en Ucrania, el enclave ha visto caer sus tráficos de forma irrefrenable.
Ante esta situación, el director técnico del Clúster Logístico de Aragón (ALIA), Alejandro Herráez, señala que para impulsar su recuperación, “es crucial promover la diversificación de tráficos y cargas, además de mejorar la conectividad terrestre y ferroviaria”.
“La optimización de la DUM es esencial para mejorar la sostenibilidad”
ALIA impulsa, junto a varios socios, un Living Lab para implementar proyectos de logística urbana sostenible, a través de la aplicación de nuevas tecnologías como drones, robots o inteligencia artificial, entre otras. El objetivo primordial es promover la utilización de vehículos eléctricos, la consolidación de cargas y la planificación eficiente de rutas, contribuyendo así a la mejora del entorno urbano y a la movilidad. “La optimización de la distribución urbana de mercancías (DUM) es esencial para reducir la congestión y mejorar la sostenibilidad”, señala el director técnico de ALIA, Alejandro Herráez.