Añade Diario del Puerto en Google VALENCIA. El beneficio bruto de DSV en el tercer trimestre fue de 2.716 millones de euros, 100 millones de euros más que entre julio y septiembre del pasado año. La compañía ha destacado su “sólido ritmo de crecimiento en sus divisiones Sea&Air y Contract Logistics, al tiempo que encauza la recuperación operativa de su división de transporte terrestre, resentida en los últimos meses por el complejo proceso de integración de Schenker en Europa”.
Ante la evolución de los primeros nueve meses y las perspectivas para el tramo final del ejercicio, el grupo ha optado por estrechar la horquilla de su previsión de EBIT antes de partidas especiales para el conjunto de 2026, situándola entre los 3.218 y 3.352 millones de euros, frente a la estimación previa de 3.151 - 3.419 millones de euros.
El proceso de fusión con Schenker avanza según lo previsto en la mayoría de las áreas y geografías. DSV mantiene su meta de alcanzar unas sinergias anuales de unos 1.206 millones de euros, aunque matiza que la presión inflacionista y los costes derivados del incremento de actividad en Contract Logistics absorberán parte de este impacto positivo.
Debido a los cuellos de botella operativos detectados en la división terrestre, la consecución de las sinergias restantes en Road y en determinadas funciones corporativas del Grupo se pospondrá a 2027.
En consecuencia, los costes de integración (partidas especiales) previstos para 2026 se reducen a unos 737 millones de euros, frente a los 871 millones de euros previstos inicialmente), desplazándose la parte restante al próximo ejercicio. El coste total de la transacción e integración se mantiene en torno a los 1.475 millones de euros.
“Hemos logrado un crecimiento de las ganancias en un mercado volátil, impulsados por los sólidos resultados en Air & Sea y Contract Logistics. La división Road se vio afectada por problemas operativos vinculados a la integración, pero los niveles de servicio se normalizaron a finales del trimestre, lo que nos permite volcar nuestra atención en la productividad, las iniciativas comerciales y el crecimiento orgánico”, afirmó Jens H Lund, CEO de DSV.
“Seguimos focalizados en completar la integración de Schenker, materializar las sinergias y hacer avanzar nuestros objetivos para 2030 mediante inversiones en IA, tecnología y optimización de red”, añadió.
Air&Sea registró un EBIT de 573,6 millones de euros, un 18,9% superior al del pasado año. El transporte por carretera registró un descenso del EBIT del 35,1% mientras que Contract Logistics vio aumentado su EBIT un 50,3% respecto al tercer trimestre del pasado año.