Hace 4 años apuntaba que el objetivo que se marcaba era “afianzar a Dachser en una posición de liderazgo en el entorno del transporte y la logística internacional”, ¿lo ha logrado?
La posición de liderazgo no es un título que se recibe en escuelas de formación o universidades, es algo que hay que ganarse día a día y, en mi opinión, en Dachser estamos claramente en el camino de convertirnos en uno de los proveedores logísticos globales líder en la integración de servicios aéreo, marítimo, terrestre y de contract logistics. Hemos consolidado nuestra presencia en mercados clave, reforzado nuestra red europea y elevado nuestros estándares operativos. Aunque siempre queda margen para seguir creciendo, hoy podemos decir que Dachser es un referente aún más fuerte y reconocido en el sector.
Entonces, ¿se han conseguido los objetivos?
No todos, pero, como deportista que soy, sé cuáles son los límites y que esos límites los puedes llevar cada día un poquito más lejos. Quizá el objetivo fue ambicioso... pero bueno, no desmerecemos, seguimos ahí. Si comparo con etapas anteriores, ahora me siento menos presionado con los objetivos corporativos que con los míos propios; o sea, soy más demandante conmigo mismo que la compañía pudiera serlo. En resumen, si volviese ahora a hace 5 años tomaría exactamente la misma decisión.
¿En qué ha cambiado Dachser durante estos 4 años? ¿La resiliencia ha estado presente?
Para los que tenemos algunos años aun nos sorprende la velocidad con que las cosas suceden en este último periodo, y eso siempre exige adaptarse a las circunstancias en cada momento. En estos últimos cuatro años, Dachser ha evolucionado significativamente, impulsando la digitalización, reforzando su red europea y global, avanzando en sostenibilidad y apostando por el desarrollo del talento. No obstante, en Dachser tenemos claramente definidos nuestros valores y nuestra misión, con una visión estratégica a largo plazo, en las cuales las personas y el cliente son el principal eje de rotación.
Derivado de reorganizaciones geográficas internas, en este momento la responsabilidad del cargo abarca exclusivamente a España y Portugal. Turquía ha pasado a formar parte de otra subregión dentro de Europa con el objetivo de potenciar esa zona con respecto a otros corredores dentro del norte de África, pero mis roles y responsabilidades dentro de España y Portugal no han cambiado.
Otra cosa que ha cambiado es que confío más en el equipo, no es que no confiase antes pero necesitaba mi periodo de transición. Los primeros meses prácticamente el 90% de mi tiempo lo dedicaba a estar intra España, específicamente en Valencia, ahora ya no es así.
¿Cuáles son sus nuevas metas por alcanzar a nivel personal y a nivel de compañía?
En Dachser Air & Sea Logistics aún debemos mejorar globalmente algunos procesos que nos aporten agilidad ante circunstancias adversas y que derive positivamente en nuestro servicio al cliente.A nivel personal soy un firme defensor de un correcto balance entre lo profesional y personal, y este continúa siendo mi “motto”.
¿Cómo está el equipo?
Aunque quizá no soy el más adecuado para contestar a esta pregunta, mi sensación – además de mi deseo – es que el equipo está muy motivado y consciente de los retos a los que cada día nos enfrentamos y, lo que para mí es más importante, absolutamente involucrados en el proyecto. En Dachser Iberia Air & Sea Logistics contamos con un equipo al que agradezco profundamente su compromiso y profesionalidad, así como su capacidad para responder positivamente ante cada desafío. Se trata de un equipo con una larga y profunda experiencia en el sector, multidisciplinar, multicultural y adaptable, gracias al cual continúo aprendiendo día a día.
Actualmente, tenemos un perfecto balance generacional (la edad media del equipo es de 44 años), lo cual no es sencillo en un sector como el nuestro donde aún debemos mejorar nuestra capacidad de atracción de talento joven. Con este objetivo, todos los años realizamos acuerdos con universidades y escuelas profesionales para que estudiantes del sector de la logística internacional puedan hacer las prácticas con nosotros.
También contamos con muy buen balance entre mujeres y hombres representando el colectivo femenino el 56% de nuestro equipo en Iberia.