En un continuo esfuerzo de adaptabilidad, Dachser Iberia diseña soluciones logísticas completas adaptadas a sus clientes en España y Portugal. “Integrar redes globales es clave en un entorno cada vez más exigente”, afirma Javier Villahermosa, Managing Director Dachser Iberia Air & Sea Logistics, “nuestro valor no está solo en los servicios, sino en cómo los integramos para garantizar un flujo logístico coherente y eficiente”.
Valencia. Han pasado cuatro años desde que este Diario se entrevistara con Javier Villahermosa por su llegada a Valencia para iniciar una nueva etapa dentro de Dachser, como Managing Director Air & Sea Logistics Southern Europe, pero parece que fue ayer.
El contexto de la actividad ha cambiado, pero la motivación y la energía que transmite el directivo son las mismas. Nos recibe en su despacho, pero debemos mirar el reloj, hay reuniones programadas y el tiempo vuela. Comenzamos.
El 1 de enero de 2022 asumió la responsabilidad de Managing Director Air & Sea Logistics Southern Europe de Dachser. Han pasado 4 años que no han sido especialmente tranquilos... ¿qué balance realiza de estos ejercicios? ¿Se siente satisfecho por las decisiones tomadas?
La verdad es que estoy encantado. El principio fue, como ya esperaba, divertido (sonríe), pero ya hemos encontrado la calma. Era un entorno nuevo para mí (no la compañía porque yo ya venía de la compañía y la conocía bien), pero la parte del marítimo, que es una de nuestras grandes generadoras de negocio, era mi principal debilidad y era consciente de ello.
Gracias al equipo fui aprendiendo lo que creía que tenía que aprender (y sigo en ello), pero el balance es tremendamente positivo y no únicamente por los resultados económicos, que también, sino por la evolución como organización de Dachser Air & Sea Logistics en España y Portugal.
Es verdad que Dachser no es una compañía de corto y medio plazo, sino de largo, pero obviamente los resultados del periodo también son importantes, sobre todo desde un punto de vista personal y como nuevo proyecto. El que te vayan acompañando siempre ayuda.
Sobre las decisiones... bueno son una parte fundamental de la gestión diaria, forman parte del rol, y aun con los errores, que ciertamente los habrá, considero el balance netamente positivo. En este punto, lo importante es que las decisiones difíciles se expliquen. Las cosas que son sencillas todo el mundo las entiende, pero las cosas que son más impactantes hay que explicarlas las veces necesarias hasta que la audiencia entienda cuál es la motivación de ese cambio o de esa decisión.
“La necesidad de afrontar los constantes cambios (geopolíticos, económicos, etc.) en la cadena de suministro, nos conduce a ser tremendamente ágiles para con nuestros clientes y service partners y este desafío en Dachser lo estamos superando con éxito”
¿Es una filosofía de la compañía o una cosa personal?
Diría que es una combinación de ambas. Esto no se aprende en los grados. Intento hacer con los equipos lo mismo que he percibido positivamente que han hecho conmigo. Esto es un learning by doing, no es una fórmula de compañía, pero sí que es cierto que para Dachser las personas importan.
¿Cuáles han sido los desafíos que más le han aportado para crecer y mejorar en estos últimos años?
La necesidad de afrontar los constantes cambios (geopolíticos, económicos, etc.) en la cadena de suministro, nos conduce a ser tremendamente ágiles para con nuestros clientes y service partners y este desafío en Dachser lo estamos superando con éxito.
Este continuo esfuerzo de adaptabilidad considero que ha sido una de las mayores aportaciones de este último periodo.
Desde hace muchísimos años, mi cabeza ha sabido adaptarse a las circunstancias, creo que esta es una de mis fortalezas; y no sólo soy yo, el equipo tiene mucha capacidad de adaptación lo que es súper positivo.
Con todo lo que está sucediendo en el contexto internacional, ¿qué espera Dachser de este 2026? ¿Y en concreto en Iberia?
Integrar redes globales es clave en un entorno cada vez más exigente. En Dachser diseñamos soluciones logísticas completas adaptadas a las necesidades de nuestros clientes en España y Portugal.
Incluso en condiciones difíciles, mantenemos nuestra estrategia de crecimiento y la compañía continúa invirtiendo en nuestra red, nuestras capacidades de innovación digital, la protección del clima y, por supuesto, en nuestros empleados.
¿Hay alguna novedad en servicios o proyectos que nos pueda avanzar?
Estamos impulsando diversos proyectos estratégicos que refuerzan nuestra red, elevan la calidad del servicio y nos posicionan para la próxima etapa de expansión.
Nuestro valor no está solo en los servicios, sino en cómo los integramos para garantizar un flujo logístico coherente y eficiente. Combinamos transporte aéreo, marítimo, nuestra red terrestre europea, servicios de contract logistics y trámites aduaneros lo que nos permite gestionar desde envíos urgentes hasta proyectos internacionales complejos.
Uno de los elementos más relevantes es la implementación progresiva de la Dachser Platform, una herramienta que reúne en un único entorno el seguimiento de envíos, la documentación, el análisis de datos y la comunicación, lo que aporta mayor transparencia y facilita las operaciones diarias.
Asimismo, los servicios de consolidación marítima y aérea están siendo clave en nuestro desarrollo gracias a la integración de nuestras redes en Europa y resto del mundo.
“Incluso en condiciones difíciles, mantenemos nuestra estrategia de crecimiento y la compañía continúa invirtiendo en nuestra red, nuestras capacidades de innovación digital, la protección del clima y, por supuesto, en nuestros empleados”
¿Cuáles son los sectores en los que más está creciendo Dachser Iberia como proveedor logístico?
Dachser Iberia Air & Sea Logistics está registrando un crecimiento especialmente sólido en varios sectores clave gracias a sus diferentes soluciones logísticas especializadas.
En el sector Lifescience & Healthcare, nuestras certificaciones internacionales y procesos validados nos permiten gestionar cadenas de suministro altamente reguladas, lo que ha impulsado una mayor demanda de nuestros servicios.
En el sector químico, seguimos ampliando nuestros servicios gracias a la solución Chem Logistics reforzando nuestra presencia en ferias de referencia como Expoquimia, donde Dachser contará con stand propio la semana que viene.
El sector de las energías renovables se ha convertido en otro punto de crecimiento, gracias a nuestra experiencia en el transporte internacional de componentes sensibles para proyectos solares y eólicos.
A ello se suma la expansión en Wine & Spirits, especialmente en las exportaciones hacia Asia, donde la demanda de productos premium europeos continúa aumentando y requiere de soluciones logísticas especializadas.
“Los servicios de consolidación marítima y aérea están siendo clave en nuestro desarrollo gracias a la integración de nuestras redes en Europa y resto del mundo”
Como ha comentado, uno de los nichos de crecimiento son las renovables. ¿Cómo gestiona Dachser Iberia esta nueva realidad?
Sí, Dachser Air & Sea Logistics en Iberia está consolidando su papel como operador clave en el transporte internacional de equipos para las energías renovables ofreciendo soluciones multimodales y servicios adaptados. Esto supone mover miles de componentes delicados (paneles solares, inversores, baterías o maquinaria especializada) a destinos de todo el mundo.
Se trata de mercancías sensibles y de gran volumen que requieren una manipulación cuidadosa, trazabilidad constante y una planificación precisa de las rutas y tiempos de tránsito, necesidades que conocemos bien y que podemos ofrecer a nuestros clientes de este sector.
Y el futuro de Dachser Iberia Air & Sea Logistics pasa por...
Estos últimos años hemos crecido en Aragón (Zaragoza) y Andalucía Oriental (Málaga), así que el futuro pasa por asentar estas dos zonas de crecimiento y luego, quién sabe... España y Portugal siguen siendo muy grandes.
Experiencia: suma y sigue
Javier Villahermosa (1969) cuenta con una larga trayectoria en el sector logístico consolidada sobre objetivos cumplidos. Tras sus estudios de Comercio Exterior y Foreign Trade & Business Administration en España y Alemania y varios másters de especialización, en el año 1997 se incorporó a la multinacional suiza Danzas y, posteriormente, a DHL. En estas compañías asumió diferentes roles dirigiendo varios equipos operativos y de Dirección. En 2014, Villahermosa se incorporó a la empresa Dachser, siendo posteriormente General Manager de Cargoplus. Unos años más tarde, en 2022, fue nombrado Managing Director de Dachser Air & Sea Logistics Southern Europe, cargo que reajustó su nomenclatura al actual Managing Director Dachser Iberia Air & Sea Logistics por estrategia de la compañía. Javier Villahermosa lidera un equipo de cientos de empleados en España y Portugal del que se muestra orgulloso: “Contamos con un equipo al que agradezco profundamente su compromiso y profesionalidad, así como su capacidad para responder positivamente ante cada desafío”.
“Uno de los elementos más relevantes es la implementación progresiva de la Dachser Platform, una herramienta que reúne en un único entorno el seguimiento de envíos, la documentación, el análisis de datos y la comunicación”
¿Como de grande es Dachser Iberia Air & Sea Logistics en la compañía?
Dentro de la compañía, la división Air & Sea Logistics Iberia es el cuarto país y aspiramos a seguir creciendo.
Y, finalmente, no me resisto a preguntarle por cómo ve el mundo. ¿Hacia dónde cree que irá el sector? ¿Qué podemos esperar del segundo semestre del ejercicio?
El sector logístico continúa evolucionando impulsado por la tecnología, que mejora procesos, optimiza flujos de información y aporta mayor eficiencia operativa. No obstante, los pilares fundamentales (servicio, fiabilidad y cumplimiento de compromisos) siguen siendo los principales factores de éxito.
Por otro lado, vemos con agrado que en España se están dado importantes pasos en lo que a la profesionalización del supply chain se refiere y, afortunadamente, cada vez más el mundo de la enseñanza nos incluye en programas de formación y Grado.
Si unimos esto a que el país cuenta con una óptima posición geoestratégica entre Europa y América, pero también con Asia, deberíamos ser capaces de hacer valer estas circunstancias que convergen (profesionalización y mejora de infraestructuras, puertos, aeropuertos y ferrocarril) y que España se convierta definitivamente el actor global del supply chain que queremos.
De cara a la segunda mitad de este 2026 personalmente lo veo con optimismo, para lo cual la estabilización al alza de nuestras exportaciones juega un papel muy relevante.
En Dachser – como empresa familiar – es muy relevante lo que suceda en 2026, no obstante, seguimos teniendo una visión a largo plazo.
“En LCL somos un F1, en aéreo queremos seguir creciendo”
¿Se ha marcado un objetivo personal en el corto plazo?
Dachser Iberia aún sigue siendo (y eso no es negativo) muy dependiente del marítimo, tanto consolidados como completos. FCL y LCL sigue siendo una piedra muy angular.
En aéreo vamos creciendo, pero quizás no a la velocidad que a mí me gustaría. Ahí probablemente es donde queremos seguir creciendo y seguir presionándonos.
También en LCL hemos hecho cosas extraordinarias, estoy absolutamente encantado. Hemos, incluso, “sobreconseguido” los objetivos. En LCL estoy convencido de que somos un Fórmula 1. Lo que hemos hecho en los últimos 12 meses, de tiempo, de dedicación, de reorganización, de refuerzo, lo estamos empezando a recolectar este 2026 y lo que queda.
“En Dachser estamos claramente en el camino de convertirnos en uno de los proveedores logísticos globales líder”
Hace 4 años apuntaba que el objetivo que se marcaba era “afianzar a Dachser en una posición de liderazgo en el entorno del transporte y la logística internacional”, ¿lo ha logrado?
La posición de liderazgo no es un título que se recibe en escuelas de formación o universidades, es algo que hay que ganarse día a día y, en mi opinión, en Dachser estamos claramente en el camino de convertirnos en uno de los proveedores logísticos globales líder en la integración de servicios aéreo, marítimo, terrestre y de contract logistics.
Hemos consolidado nuestra presencia en mercados clave, reforzado nuestra red europea y elevado nuestros estándares operativos. Aunque siempre queda margen para seguir creciendo, hoy podemos decir que Dachser es un referente aún más fuerte y reconocido en el sector.
Entonces, ¿se han conseguido los objetivos?
No todos, pero, como deportista que soy, sé cuáles son los límites y que esos límites los puedes llevar cada día un poquito más lejos. Quizá el objetivo fue ambicioso... pero bueno, no desmerecemos, seguimos ahí. Si comparo con etapas anteriores, ahora me siento menos presionado con los objetivos corporativos que con los míos propios; o sea, soy más demandante conmigo mismo que la compañía pudiera serlo.
En resumen, si volviese ahora a hace 5 años tomaría exactamente la misma decisión.
¿En qué ha cambiado Dachser durante estos 4 años? ¿La resiliencia ha estado presente?
Para los que tenemos algunos años aun nos sorprende la velocidad con que las cosas suceden en este último periodo, y eso siempre exige adaptarse a las circunstancias en cada momento. En estos últimos cuatro años, Dachser ha evolucionado significativamente, impulsando la digitalización, reforzando su red europea y global, avanzando en sostenibilidad y apostando por el desarrollo del talento. No obstante, en Dachser tenemos claramente definidos nuestros valores y nuestra misión, con una visión estratégica a largo plazo, en las cuales las personas y el cliente son el principal eje de rotación.
Derivado de reorganizaciones geográficas internas, en este momento la responsabilidad del cargo abarca exclusivamente a España y Portugal. Turquía ha pasado a formar parte de otra subregión dentro de Europa con el objetivo de potenciar esa zona con respecto a otros corredores dentro del norte de África, pero mis roles y responsabilidades dentro de España y Portugal no han cambiado.
Otra cosa que ha cambiado es que confío más en el equipo, no es que no confiase antes pero necesitaba mi periodo de transición. Los primeros meses prácticamente el 90% de mi tiempo lo dedicaba a estar intra España, específicamente en Valencia, ahora ya no es así.
¿Cuáles son sus nuevas metas por alcanzar a nivel personal y a nivel de compañía?
En Dachser Air & Sea Logistics aún debemos mejorar globalmente algunos procesos que nos aporten agilidad ante circunstancias adversas y que derive positivamente en nuestro servicio al cliente.
A nivel personal soy un firme defensor de un correcto balance entre lo profesional y personal, y este continúa siendo mi “motto”.
¿Cómo está el equipo?
Aunque quizá no soy el más adecuado para contestar a esta pregunta, mi sensación – además de mi deseo – es que el equipo está muy motivado y consciente de los retos a los que cada día nos enfrentamos y, lo que para mí es más importante, absolutamente involucrados en el proyecto.
En Dachser Iberia Air & Sea Logistics contamos con un equipo al que agradezco profundamente su compromiso y profesionalidad, así como su capacidad para responder positivamente ante cada desafío. Se trata de un equipo con una larga y profunda experiencia en el sector, multidisciplinar, multicultural y adaptable, gracias al cual continúo aprendiendo día a día.
Actualmente, tenemos un perfecto balance generacional (la edad media del equipo es de 44 años), lo cual no es sencillo en un sector como el nuestro donde aún debemos mejorar nuestra capacidad de atracción de talento joven. Con este objetivo, todos los años realizamos acuerdos con universidades y escuelas profesionales para que estudiantes del sector de la logística internacional puedan hacer las prácticas con nosotros.
También contamos con muy buen balance entre mujeres y hombres representando el colectivo femenino el 56% de nuestro equipo en Iberia.
La excelencia llega de la combinación de tecnología, calidad operativa y talento humano
Hace 4 años la digitalización, la sostenibilidad y la gestión del talento eran elementos que impulsaban la competitividad de los operadores logísticos. Hoy parecen unos elementos básicos sobre los que construir una propuesta logística ¿es así o no son tan relevantes?
Hoy en día, la digitalización y la competitividad económica ya no son factores diferenciales, sino requisitos imprescindibles para operar en el sector.
Sin embargo, el verdadero valor diferencial reside en nuestra red global inteligentemente conectada y en las personas que la gestionan.
La combinación de tecnología, calidad operativa y talento humano es lo que realmente permite ofrecer un servicio excelente.
