Fátima Zayed, gerente de Servicios Logísticos de VPI Logística, ha afirmado que la foto de la ZAL del Puerto de Valencia en 2026 “será muy diferente a la de 2027 por la conclusión de la nave de frío que está construyendo MEDLOG (MSC) a finales de año y el inicio de los nuevos proyectos que acabamos de adjudicar”.
VALENCIA. Zayed se ha referido a la ZAL del Puerto de Valencia en la jornada “Oportunidades y desafíos del sector logístico en Valencia” organizada por WIRES (Woman in Real Estate Spain) hoy en Valencia.
A este respecto, Fátima Zayed ha indicado que la instalación de MEDLOG “será el hub logístico más importante de Europa” y ha destacado que junto al mismo, “darán comienzo otros tres proyectos, dos finalistas (Maltransinter y Transitalia) y el de Nederval”. Sobre este último, se ha felicitado porque el “primer promotor de una plataforma logística que tenemos es valenciano”.
La gerente de Servicios Logísticos de VPI Logística ha afirmado que el Puerto de Valencia “es un motor de inversiones y polo de atracción de otras nuevas”, y ha recordado su ubicación estratégica “junto al Puerto de Valencia y muy cerca de Fuente San Luis, que estará en marcha a final de año”.
Asimismo ha destacado otros potenciales del enclave valenciano como el Corredor Mediterráneo o la autopista ferroviaria que une el Puerto de Valencia con Madrid y Portugal. “Queremos que la ZAL sea una referencia y un activo para el Puerto de Valencia, y seguir siendo atractivos para los clientes en las próximas adjudicaciones”.
A este respecto, Vicente Morata, socio y director Comercial y de Expansión de Nederval, ha afirmado durante la jornada que el “80% del éxito de la logística en Valencia es gracias al puerto”. Respecto a la ZAL, Morata ha subrayado que tras 20 años “por fin tenemos esta oportunidad” y ha indicado que “lo normal es que el proyecto que haremos en la ZAL se alquile durante su construcción, porque es una zona con una ubicación excelente y atractiva”.
Juan Antonio Piles ha recordado que grandes inversores multinacionales “apuestan por valencia y no es casualidad, es gracias al Puerto de Valencia y al Corredor Mediterráneo, entre otros aspectos, como la formación de los jóvenes”.
Aprovechar la oportunidad
Piles, ha destacado que Valencia “debe aprovechar esta oportunidad no la puede perder, es nuestro momento”. A este respecto, ha subrayado que estamos “recibiendo grandes empresas y multinacionales que antes no venían y tenemos que conseguir que no se vayan”.
Para Piles son dos los grandes talones de aquiles que tiene el sector logístico en la Comunitat Valenciana: “la energía y las inversiones en vías de comunicación” y ha demandado inversiones para mejorar estos dos ámbitos. A este respecto, Fátima Zayed ha afirmado que los proyectos estratégicos de interés “no deberían depender del color político que gobierne cualquiera de las administraciones”.
Por su parte, la directora de Industrial y Logístico de CBRE España, Begoña Crespo, ha recordado que en 2026 “entrarán en el mercado medio millón de metros cuadrados de naves logísticas en Valencia” y ha indicado que no “debe haber problemas de absorción por la evolución de los últimos años, aunque es un reto”.
Begoña Crespo ha apuntado que la demanda “es cada vez más exigente y la oferta debe adaptarse a esos requerimientos”. Sobre esto, Vicente Morata ha señalado que este medio millón de metros cuadrados “es un 10% del total del mercado actual” y ha destacado que las naves previstas “son muy similares, y los clientes grandes que han venido como Inditex o Power Co requieren de espacios más flexibles”.
Juan Antonio Piles ha subrayado como clave “hacer trajes a medida. No tiene sentido lo que se hacía en el pasado, construir polígonos con una serie de parcelas y que alguien venga a ocuparlas. El urbanismo especulativo se ha acabado”.
