¿Supondrá la llegada de la inteligencia artificial la reducción de los puestos de trabajo en los ecosistemas portuarios? Históricamente, la introducción de innovaciones tecnológicas siempre ha conllevado anuncios sobre la extinción de puestos de trabajo. Con la IA está pasando lo mismo. Según una encuesta de la consultora Boston Consulting Group, el 44% de los empleados en España cree que su empleo podría desaparecer por culpa de la inteligencia artificial, un temor que “estoy seguro está también en los entornos portuarios”, tal y como teme Francisco Toledo, director de la Cátedra Smart Ports. “Estamos en la coyuntura de susto o muerte: puede asustar incorporar esas innovaciones, pero la alternativa es la muerte, o sea, quedarse fuera del mercado por falta de competitividad”, añade.
Joan Meseguer, jefe de Proyectos de la Fundación Valenciaport, pide una “utilización responsable” de la IA, para convertirla en “un socio esencial en nuestros puestos de trabajo”. “Cuando hablamos de la construcción de nuevos puertos o terminales, estas suelen diseñarse con un nivel de automatización elevado, aunque hay que tener en cuenta que dicha automatización generará otros puestos de trabajo, tanto en las propias empresas tecnológicas que desarrollan los algoritmos, como en los mismo puertos y terminales, donde será necesario disponer de personal técnico con conocimientos para gestionar y mantener los sistemas autónomos”, explica.
Alberto Camarero, profesor titular del Departamento de Ingeniería Civil, Transporte y Territorio de la Universidad Politécnica de Madrid, reconoce que “desaparecerán muchos de los puestos de trabajo tal y como los entendemos hoy”, pero también enfatiza que aparecerán otros nuevos relacionados directa o indirectamente con la IA. “Si somos capaces de adaptarnos y usar adecuadamente la IA el balance debería ser positivo”, concluye.
No hay que olvidar que la llegada de la IA será progresiva. En ese sentido, José María Cecilia, CTO de Sensing Tools e Investigador Ramón y Cajal del Departamento de Ingeniería de Sistemas y Computadores de la Universidad Politécnica de Valencia, asegura que aumentará la demanda de nuevos puestos de trabajo: “Más que una reducción de los empleos habrá una ralentización de la contratación, y los puestos existentes se irán modificando”.
Por su parte, Jaime Luezas, jefe del Área de Servicios a la Comunidad Portuaria de Puertos del Estado, califica esta situación como un “problema de monetización de la transformación digital, ya que no podemos plantearnos las personas trabajadoras como un coste sino como una inversión”.
La asunción de nuevos roles, la supervisión, el rol que deberán jugar los trabajadores en el codiseño de robots y la elaboración de contratos inteligentes, entre otros, ponen a las personas en el centro y establecen una nueva forma de trabajar que no necesariamente implica menos personas con contrato laboral. “Se abren nuevas posibilidades con la tecnología ocupándose de lo pesado, difícil, inseguro o repetitivo, y aparecen nuevas oportunidades de trabajo remoto, así como más oportunidades para la integración”, asegura.
