LOGÍSTICA · Los fabricantes ven con buenos ojos la integración vertical de las navieras, aunque creen que “necesitan acercarse más al cliente”
Los cargadores instan a las compañías navieras a especializarse en los servicios puerta a puerta
Desde la izquierda, Nuria Lacaci, secretaria general de ACE; Marc Poveda, director de Cosco Shipping Line Spain; Marta Castro, responsable de Logística en Cidacos; José María Picazo, director de ventas de Maersk en Francia e Iberia; y Roberto Rodríguez, director de Logística de Capsa Food. Foto B.C.
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En el marco de la celebración de la Asamblea General de la Asociación de Cargadores de España (ACE), tuvo lugar la mesa de debate “Del puerto a puerto, al puerta a puerta”.
MADRID. En ella, los cargadores presentes, Marta Castro, responsable de Logística en Cidacos y Roberto Rodríguez, director de Logística de Capsa Food, reconocieron que el servicio puerta a puerta que ofertan las navieras “supone importantes ventajas para nosotros”.
En concreto, se puso de manifiesto que al hacer todo el transporte con una sola empresa se aminoran costes y riesgos. Sin embargo, los cargadores también apuntaron la necesidad de que las navieras se acerquen más a los clientes y se especialicen en mercancías, como por ejemplo los perecederos, ya que, tal y como explicó Rodríguez, hay en determinadas cargas o flujos que sigue siendo más rentable trabajar con transitarios que cuentan con una alta especialización en un mercado o producto.
Por su parte, el director de Cosco Shipping Line Spain, Marc Poveda, señaló que “el objetivo comercial de las navieras es ofrecer la mayor cantidad de servicios al cliente y seguir reforzando el servicio puerta a puerta””, y añadió que “si una naviera puede estar este servicio, para los clientes es más óptimo y se reducen costes, además de transportar menos aire, lo que incrementa la eficiencia y favorece la descarbonización”. Otra de las fortalezas que el director de ventas de Maersk en Francia e Iberia, José María Picazo, puso de manifiesto es la apuesta por el ferrocarril de las navieras en los servicios puerta a puerta. “Seguiremos desarrollando infraestructuras para paliar la escasez de conductores y seguir descarbonizando el transporte. Las navieras tenemos el volumen de carga que necesita el ferrocarril”, detalló Picazo.
Por otro lado, durante la mesa de debate se puso de manifiesto el proceso de “desglobalización” actual y se habló de un cambio de flujos por la reindustrialización y la tendencia proteccionista internacional.
Los corredores digitales aéreos reportan un 15% de eficiencia en las operaciones
En el marco de la Asamblea General de la Asociación de Cargadores Españoles (ACE), tuvo lugar la mesa redonda “Corredores digitales aéreos” en la que Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo, junto con Cristina Martín, CEO de Usyncro, explicaron el origen de esta idea y en qué punto se encuentra en la actualidad. Cuéllar detalló que la asignatura pendiente de la carga aérea es la digitalización y, por ello, en el seno de Foro MADCargo surgió la idea de conectar Madrid con Latinoamérica de forma totalmente digital e involucrando a todos los agentes que intervienen en el proceso de carga. Tras la primera prueba en mayo de 2022, se han ido sucediendo otras muchas que han demostrado la gran ventaja competitiva de digitalizar la carga. La plataforma que emplean estos corredores digitales aéreos es la de Usyncro, basada en blockchain, que ejerce el papel de vaso comunicante entre las diferentes plataformas de los diferentes agentes que intervienen en el proceso de carga. El siguiente paso, según explicó Martín, es generar corredores digitales aéreos verificados, con el objetivo de aumentar la confianza entre los diferentes agentes que intervienen en el proceso de carga.
El director comercial de LATAM Airlines, Alfredo Noguerales, explicó su experiencia como participante en una de las pruebas piloto y aseguró que tras hacer mediciones para comprobar la eficiencia del modelo, detectaron una mejora en la eficiencia del proceso de carga del 15%. Además, puso el acento en que la digitalización de la carga repercute en la sostenibilidad y en la mejora de las irregularidades en los datos. Por su parte, Milena Suárez, Operations Airfreight en El Mosca, apuntó que la completa trazabilidad que ofrecen estos corredores es esencial para mejorar la confianza con los clientes y retenerlos.