PLAZA afronta una nueva etapa de expansión tras consolidarse como uno de los principales hubs intermodales europeos.
madrid. Cuando hace ahora 25 años comenzaron las obras de la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA), pocos imaginaban que aquel inmenso proyecto urbanístico acabaría transformando no solo la economía aragonesa, sino también el mapa logístico español. Lo que nació como una apuesta estratégica del Gobierno de Aragón para aprovechar una privilegiada posición geográfica es hoy uno de los mayores polos logísticos de Europa, un referente en intermodalidad y un activo económico que ha convertido a Zaragoza en un punto imprescindible para las cadenas de suministro nacionales e internacionales.
PLAZA ha alcanzado su madurez en un momento especialmente favorable para el sector. La reconfiguración de las cadenas logísticas tras la pandemia, el crecimiento del comercio electrónico, la búsqueda de plataformas capaces de integrar distintos modos de transporte y la necesidad de reducir costes y emisiones han reforzado el valor de ubicaciones estratégicas como la capital aragonesa.
No se trata únicamente de ser la mayor plataforma logística del sur de Europa por superficie.
La verdadera fortaleza de PLAZA reside en haber construido, durante un cuarto de siglo, un ecosistema donde confluyen operadores, industria, transporte, tecnología, innovación y formación especializada. Esa combinación explica que siga siendo uno de los principales focos de inversión logística de España.
A finales de los años 90, Aragón tomó una decisión que marcaría su desarrollo económico durante las siguientes décadas. Frente a la competencia entre territorios por atraer industria tradicional, optó por especializarse en una actividad con enorme potencial de crecimiento: la logística. Esto es consecuencia de que Zaragoza ocupa una posición prácticamente equidistante entre Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y el sur de Francia; en apenas unas horas por carretera es posible acceder a los principales mercados de la Península Ibérica y conectar con los grandes corredores europeos. Sin embargo, la ubicación por sí sola no garantizaba el éxito y era necesario desarrollar infraestructuras capaces de convertir esa ventaja geográfica en ventaja competitiva.
Nacimiento
Su diseño rompió con el concepto tradicional de polígono industrial. Desde el primer momento se concibió como una plataforma logística integral donde convivieran transporte por carretera, ferrocarril y carga aérea, junto con espacios industriales, oficinas, servicios empresariales y zonas verdes. Así, el crecimiento de PLAZA ha estado estrechamente ligado a la llegada de empresas capaces de generar un poderoso efecto tractor. “PLAZA ha contribuido a diversificar el riesgo de depender de un único sector económico. Aquí, todas las empresas hacen logística, sí, pero de muy distintos sectores de actividad”, explica el director gerente de Aragón Plataforma Logística, Pedro Sas, a Diario del Puerto.
La implantación de Inditex supuso uno de los hitos más relevantes. El grupo gallego encontró en Zaragoza una ubicación idónea para distribuir sus productos hacia los principales mercados gracias a la combinación de excelentes conexiones terrestres y un aeropuerto especializado en mercancía aérea. Su llegada actuó como catalizador para otras grandes compañías nacionales e internacionales. Operadores logísticos, empresas de transporte, distribución alimentaria, automoción, comercio electrónico o industria manufacturera comenzaron a instalarse progresivamente en la plataforma, generando un ecosistema empresarial que hoy reúne a cientos de compañías. Esa concentración ha permitido crear importantes economías de escala. Compartir infraestructuras, servicios, proveedores y talento especializado mejora la eficiencia operativa y convierte a PLAZA en una ubicación especialmente atractiva para nuevos proyectos empresariales.
25 años después de su puesta en marcha, uno de los mejores indicadores del éxito de PLAZA es el grado de ocupación alcanzado. Según explica Pedro Sas, la comercialización del suelo disponible ronda ya el 98 %, una cifra que evidencia tanto el atractivo de la plataforma como la necesidad de planificar una nueva fase de crecimiento. Ese nivel de ocupación ha acelerado varios proyectos destinados a generar nuevo suelo logístico. Entre ellos figuran desarrollos impulsados por iniciativa privada, como el denominado Proyecto 90.1, vinculado al futuro acceso norte y con capacidad para incorporar cerca de un millón de metros cuadrados, o Plaza 4.0, promovido por Wilcox, que podría aportar entre 1,5 y 2,5 millones de metros cuadrados adicionales. Paralelamente, Aragón Plataforma Logística estudia una ampliación pública hacia el sur que añadiría alrededor de cuatro millones de metros cuadrados más.
Más allá del crecimiento físico, la estrategia busca mantener la diversificación que ha caracterizado a PLAZA desde sus inicios. El objetivo no es depender de un único sector, sino atraer grandes operadores logísticos, compañías de retail, distribución, industria farmacéutica y nuevas actividades capaces de reforzar el ecosistema existente.
La intermodalidad constituye uno de los grandes argumentos competitivos de PLAZA frente a otros parques logísticos nacionales. Mientras algunos dependen casi exclusivamente del transporte por carretera o de su proximidad a un puerto, Zaragoza ofrece la posibilidad de combinar diferentes modos desde un mismo enclave. Ese planteamiento resulta especialmente atractivo para sectores con elevados niveles de exigencia, como la moda, la automoción, la alimentación o el comercio electrónico, donde la rapidez y la fiabilidad se han convertido en factores determinantes.
Competir en Europa
La aparición de nuevos corredores internacionales, el crecimiento del tráfico ferroviario y la necesidad de optimizar las cadenas de suministro han reforzado el papel de plataformas capaces de ofrecer soluciones intermodales completas. En ese contexto, PLAZA compite cada vez menos con otros polígonos españoles y cada vez más con grandes hubs europeos gracias a su dimensión, su ubicación geoestratégica y la calidad de sus infraestructuras.
Esa capacidad de adaptación explica que, un cuarto de siglo después de colocar la primera piedra, PLAZA afronte una nueva etapa marcada por la ampliación del suelo disponible, la mejora de las conexiones y el desafío de seguir creciendo en un contexto donde la competitividad logística dependerá tanto de la eficiencia como de la sostenibilidad.
El elevado nivel de ocupación de la plataforma constituye el mejor indicador de su éxito, ya que la demanda continúa siendo elevada y Aragón Plataforma Logística trabaja ya en distintas alternativas para responder a las necesidades de nuevos inversores. Pedro Sas considera que el crecimiento de PLAZA ha superado incluso las previsiones iniciales y que la plataforma se encuentra prácticamente al límite de su capacidad actual. Por ello, el futuro pasa por combinar iniciativas públicas y privadas que permitan incorporar varios millones de metros cuadrados adicionales sin perder el modelo de desarrollo que ha caracterizado a la plataforma desde sus orígenes.
En el ámbito de la intermodalidad, el aeropuerto de Zaragoza desempeña un papel fundamental ya que está especializado en carga aérea y estrechamente vinculado a sectores como la moda o el comercio electrónico, consolidándose como uno de los principales aeropuertos de mercancías del país. De hecho, Pedro Sas recuerda que recientemente ha recuperado la segunda posición nacional en tráfico de carga y destaca el plan inversor previsto por Aena, cercano a los cien millones de euros, para seguir ampliando su capacidad y reforzar su competitividad.
A esta evolución se suma el impulso del transporte ferroviario. La llegada de las futuras autopistas ferroviarias representa uno de los proyectos más ambiciosos para la plataforma. Su desarrollo permitirá transferir una parte importante del transporte de mercancías desde la carretera hacia el ferrocarril, reduciendo costes, emisiones y congestión viaria. Para Aragón Plataforma Logística, la puesta en marcha de hasta nueve autopistas ferroviarias consolidará definitivamente a PLAZA como uno de los grandes nodos intermodales del sur de Europa.
Durante mucho tiempo se entendió que sostenibilidad y competitividad eran conceptos enfrentados. Hoy, en cambio, las grandes empresas buscan plataformas capaces de reducir emisiones, optimizar consumos energéticos y facilitar una logística cada vez más eficiente.
El futuro de plaza aspira a nuevas inversiones y a la ampliación del suelo disponible y del aeropuerto
Sostenibles y competentes
Por ello, la plataforma dispone de una depuradora propia capaz de tratar el equivalente al consumo de una población de 50.000 habitantes. El agua regenerada se reutiliza posteriormente para el riego de las amplias zonas verdes, reduciendo significativamente el consumo de recursos hídricos.
Toda la iluminación exterior ha sido sustituida por tecnología LED y el recinto cuenta con diferentes puntos de recogida selectiva para favorecer la economía circular. A ello se suma la instalación de la primera estación española de recarga para vehículos pesados impulsada por Milence, una infraestructura que anticipa la progresiva electrificación del transporte de mercancías.
Especial relevancia tiene también el Parque Lineal de PLAZA. Sus 670.000 metros cuadrados convierten este espacio verde en una infraestructura ambiental de primer orden dentro de la propia plataforma logística, contribuyendo a compensar parte de las emisiones asociadas a la actividad del transporte.
Por otro lado, los retos han ido cambiado con el paso de los años. Al principio, el gran desafío consistía en construir infraestructuras, ahora la transformación pasa por la tecnología. Automatización, inteligencia artificial, robotización de almacenes, analítica predictiva o trazabilidad en tiempo real forman parte ya del día a día de las grandes plataformas logísticas.
Pedro Sas considera que buena parte de esta revolución corresponde a las propias empresas instaladas, pero reconoce que la inteligencia artificial está modificando profundamente la gestión logística, desde la planificación de rutas hasta la previsión de la demanda, el control de inventarios o la gestión de riesgos.
PLAZA se beneficia, además, de un entorno especialmente favorable para la innovación gracias a la presencia de la Zaragoza Logistics Center (ZLC), centro de referencia internacional impulsado junto al MIT, y de un tejido empresarial cada vez más especializado en soluciones tecnológicas para la logística.
EN DESTACADO
Pedro Sas
Director de Aragón Plataforma Logística
PLAZA ha contribuido a diversificar el riesgo de depender de un único sector económico”
Mirada al futuro
Recientemente tuvo lugar la celebración del 25 aniversario, en el que además de hacer un ejercicio de memoria, en PLAZA el foco está puesto en el futuro.
Las próximas inversiones, la ampliación del suelo disponible, el nuevo acceso norte, el crecimiento del aeropuerto, las autopistas ferroviarias y la transición hacia una logística baja en carbono dibujan un escenario muy diferente al de hace dos décadas. Pedro Sas ha detallado a este medio que imagina una plataforma ampliada en varios millones de metros cuadrados, con nuevas grandes corporaciones instaladas, nueve autopistas ferroviarias plenamente operativas y un aeropuerto compitiendo por el liderazgo nacional en carga aérea. Pero advierte de que el verdadero reto será combinar eficiencia y sostenibilidad. “Nuestro objetivo es seguir desarrollando plataformas eficientes que contribuyan a optimizar los procesos logísticos de nuestros clientes”.
Durante el acto de celebración del aniversario se recordó que gracias a apostar por grandes proyectos como PLAZA, hoy día pueden contar con un hub logístico de 13 millones de metros cuadrados de superficie, cerca de 650 empresas instaladas y alrededor de 16.000 trabajadores.
Ese quizá sea el mayor logro de PLAZA después de cumplir 25 años. Haber dejado de ser únicamente una gran plataforma logística para convertirse en un ecosistema económico capaz de anticiparse a las necesidades de la industria y del transporte. Porque, si los primeros 25 años sirvieron para demostrar que Aragón podía convertirse en uno de los grandes centros logísticos de Europa, los próximos decidirán si esa posición puede consolidarse en un contexto marcado por la digitalización, la descarbonización y la competencia internacional.
Acceso norte
Toda gran plataforma logística necesita evolucionar al mismo ritmo que lo hacen las cadenas de suministro. En el caso de PLAZA, esa evolución pasa por mejorar la accesibilidad. El nuevo acceso norte (conocido como Puente de Turiaso) constituye una de las actuaciones más importantes de los últimos años. Su función va mucho más allá de añadir un nuevo punto de entrada a la plataforma. Permitirá redistribuir los flujos de tráfico, reducir las congestiones en los accesos actuales y preparar el crecimiento futuro del recinto. Según explica Pedro Sas, esta infraestructura se convertirá en el cuarto acceso de PLAZA y está previsto que entre en servicio en 2027. Además de mejorar la movilidad diaria de miles de vehículos, facilitará el desarrollo de nuevos suelos logísticos situados al norte de la plataforma. El objetivo pasa por reducir recorridos, eliminar cuellos de botella y mejorar la fluidez de las operaciones tiene un impacto directo sobre la competitividad de las empresas. Pero también sobre otro de los grandes desafíos del sector: la reducción de emisiones.
