Propeller Valencia tiene previsto iniciar en breve el proceso para elaborar una nueva Hoja de Ruta con vigencia hasta el año 2030. Así lo aseguró a este Diario el presidente de la asociación de directivos y empresarios logísticos de Valencia, Alfredo Soler, que ayer fue reelegido como presidente de la entidad durante los próximos cuatro años.
VALENCIA. Una vez se han cumplido los objetivos marcados en la Hoja de Ruta 2022-2026 que marcó la actuación de la asociación en los últimos cuatro años, Propeller Valencia está decidida a elaborar un nuevo documento que asiente los pilares en los que se va a basar la actividad de la organización hasta el año 2030.
Entre los retos que tiene por delante la entidad para los próximos cuatro años destaca el aumento de la masa social de la organización, el refuerzo de su apuesta por la formación y atracción del talento y potenciar el rol de Propeller Valencia como grupo de interés del sector logístico.
Tal y como ayer adelantó Diario del Puerto, Alfredo Soler fue reelegido ayer como presidente de Propeller Valencia, encabezando la única candidatura presentada. Dicha candidatura estaba formada, además de por Alfredo Soler, por Lorena Ballester como vicepresidenta primera, Francisco Prado como vicepresidente segundo, Jorge Selma como secretario, Paula Casais como tesorera, y Carmen Amador, Yolanda Atiénzar, Pedro Catalán, Antonio Crespo, Gustavo Ferrer y Cristina Rodríguez como vocales.
Tras lograr el respaldo unánime de la Asamblea, el presidente de Propeller Valencia, en declaraciones a este Diario, agradeció el apoyo recibido por los socios de la entidad. Adelantó que la organización quiere elaborar una nueva Hoja de Ruta para marcar las líneas de actuación y objetivos de la asociación. En ese sentido, aseguró que “vamos a dar voz al 100% de los socios para que aporten sus ideas y propuestas”. Esta nueva Hoja de Ruta tendría una vigencia hasta 2030, “y será un documento en el que participe toda nueva masa social”.
Alfredo Soler: “Vamos a dar voz al 100% de los socios para que aporten sus ideas y propuestas en la elaboración de la nueva Hoja de Ruta”
Hitos
Asimismo, otros de los objetivos marcados por Alfredo Soler es seguir haciendo crecer el número de asociados de Propeller Valencia -que ahora llega a los 150 miembros- y potenciar el rol de la asociación como grupo de interés de referencia que promueve y defiende los intereses comunes del sector logístico de Valencia, un papel potenciado en los últimos años gracias a su coordinación del grupo de trabajo “The Best Place for Logistics”.
Por otro lado, Propeller Valencia también quiere recoger en esa Hoja de Ruta los hitos que en los próximos años marcarán el devenir del sector logístico y portuario de Valencia, como son la entrada en servicio de la Terminal Norte del Puerto de Valencia y de los proyectos que actualmente están en desarrollo en la Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Valencia.
Al respecto, Soler recordó que la puesta en marcha de la futura terminal va a requerir de nuevos accesos al enclave valenciano. “Nuestra primera opción sigue siendo el Acceso Norte, para nosotros es la solución más idónea tanto para no congestionar la V-30 como para ahorrar la emisión a la atmósfera de 15.000 toneladas de dióxido de carbono al año”, insistió el presidente de Propeller Valencia, que además se mostró esperanzado de que “no haya grupos en contra de esta infraestructura” y solicitó la “máxima colaboración al Gobierno Central” para contar con este acceso lo antes posible.
En otro orden de cosas, Soler advirtió que la puesta en marcha de la Terminal Norte y la ZAL hará necesarias “nuevas superficies ligadas a la actividad de transporte de contenedores que se va a generar”. El presidente de Propeller Valencia pidió la ayuda del Gobierno de la Generalitat Valenciana para poder habilitar estas nuevas zonas cercanas al puerto y bien conectadas: “Para el año 2030, serán necesarias superficies de 480.000 metros cuadrados sólo para bases de contenedores que cubran la futura demanda”, unas cifras que ya fueron dadas a conocer en el año 2020 en la presentación de un estudio de impacto de la nueva terminal elaborado por la Universidad Politécnica de Valencia.
Finalmente, Soler también subrayó la falta de perfiles profesionales que serán necesarios “en los próximos años y a todos los niveles una vez que tanto la terminal como la ZAL estén en pleno funcionamiento”.
