Barcelona. El sector logístico está en proceso de transformación a nivel global, especialmente por las disrupciones provocadas por la crisis del Mar Rojo, los cambios arancelarios y la irrupción de la inteligencia artificial. En este contexto, el presidente de FETEIA-OLTRA, Enric Ticó, señaló durante su intervención en las palabras de bienvenida a la jornada “Claves para una logística eficiente” que “el futuro del sector pasa por la colaboración”. Ticó mencionó que “antes, las empresas estábamos especializadas en un modo de transporte, pero ahora es necesario incorporar los distintos modos, sensibilidades e infraestructuras” y añadió que “las cadenas logísticas son las que compiten entre ellas, no los modos de transporte”.
logística · FETEIA-OLTRA celebró ayer la jornada ‘Claves para una logística eficiente’ en Barcelona
Ticó: “Los modos de transporte no compiten entre ellos, lo hacen las cadenas logísticas”
Enric Ticó, presidente de FETEIA-OLTRA Barcelona; Íngrid Boqué, directora de Relaciones Institucionales de Port de Barcelona; y Emili Sanz, presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona. Foto M.V.
Temas
La jornada organizada por FETEIA-OLTRA ayer en Barcelona puso de relieve dos de los principales retos que afronta el sector: la colaboración y la seguridad.
Enric Ticó subrayó la necesidad de unificación de las legislaciones europeas en el ámbito aduanero
Ticó también destacó la importancia de la reforma del CAU y subrayó la necesidad de unificación de las legislaciones europeas en los ámbitos aduaneros para que “no se obligue a los importadores a elegir la llegada de la mercancía en un país u otro”. “Estamos en la recta final, pero parece que el nuevo CAU va en esta línea”, comentó.
Por su parte, la directora de Relaciones Institucionales de Port de Barcelona, Íngrid Boqué, se centró en los cambios de medidas arancelarias entre China y Estados Unidos y las disrupciones geopolíticas en el Mar Rojo como principales causas de las afectaciones en las cadenas de suministro que se están viviendo actualmente. “En este contexto, el rol del transitario se vuelve más estratégico que nunca”, señaló Boqué, y destacó “su capacidad de anticipar riesgos y ofrecer soluciones al entorno volátil de hoy en día.”
EL DATO
8.200
millones de Euros. El valor de las mercancías robadas en vehículos de transporte ascendió a los 8.200 millones de euros en 2024 a nivel mundial.
Cultura de seguridad
Una de las ponencias de la jornada giró en torno a la seguridad de las mercancías. Carles Cardona y Clàudia Freixes, de Juma Consulting pusieron de relieve la importancia de la cultura de seguridad interna, entendida como el conjunto de valores, hábitos y comportamientos que promueven la protección activa de personas, mercancías e información. En este sentido, Freixes señaló que “podemos tener muchos sistemas de seguridad en nuestras empresas, pero el 80% de los incidentes graves son fruto de errores humanos como falta de atención o desconocimiento”. Por otro lado, Cardona señaló que la falta de chóferes facilita el menor control por parte de los cargadores y el robo de mercancía, pues “es más fácil suplantar la identidad de compañías de transporte y que se produzcan robos”.
