Con una nueva nave de 3.500 metros cuadrados, más conexiones por tren y nuevas unidades de negocio especializadas, Toro y Betolaza prepara su crecimiento sostenido en 2026 sobra la eficiencia, la sostenibilidad y la atención personalizada a sus clientes, tras un 2025 con buenos resultados.
BILBAO. El operador logístico-portuario bilbaíno encara 2026 con una estrategia clara basada en la especialización operativa, la ampliación de infraestructuras y el desarrollo de servicios orientados al cliente. Según Gorka Zabala, director general de Consignaciones Toro y Betolaza, “seguimos apostando por el crecimiento sostenible y la eficiencia como ejes fundamentales de nuestra propuesta de valor para los próximos años”.
Uno de los pilares de esta estrategia es la nueva nave de 3.500 metros cuadrados cubiertos en el Puerto de Bilbao, para gestionar mayores volúmenes con mayor agilidad. La instalación estará acompañada de maquinaria especializada de última generación para aumentar la eficiencia de las operaciones en un contexto de creciente demanda de servicios multimodales.
EL DATO
3.500
METROS CUADRADOS. Toro y Betolaza operará una nueva nave de 3.500 metros cuadrados cubiertos en el Puerto de Bilbao,
“Las inversiones en infraestructura y tecnología no solo buscan aumentar nuestra capacidad, sino también reforzar nuestro compromiso con una operativa más sostenible y alineada con los retos ambientales del sector”, añade Zabala. Toro y Betolaza sigue apostando por la intermodalidad, combinando sus capacidades marítimas con servicios ferroviarios semanales desde sus instalaciones. Esta integración modal responde tanto a objetivos de eficiencia como a la necesidad de reducir la huella de carbono del transporte.
Conexión marítima y ferroviaria
En el plano marítimo, la colaboración con Finnlines sigue siendo estratégica. La naviera finlandesa del grupo Grimaldi opera una línea regular entre Bilbao y Gdynia (Polonia), que ha reforzado en los últimos meses su frecuencia y capacidad operativa. Esta conexión ofrece un canal fiable y directo entre la Península Ibérica y el norte de Europa, ampliando las oportunidades para importadores y exportadores en sectores clave como automoción, alimentación o componentes industriales. La alianza entre Finnlines y Toro y Betolaza ha permitido el aumento de tráficos en ambos sentidos y consolidar a Bilbao como un nodo clave en el corredor logístico atlántico y en los tráficos con Europa Central y del Este.
Nuevas soluciones logísticas
En su evolución hacia un modelo más integral de soluciones logísticas, el Grupo ha reforzado su cartera de servicios con la integración de TyBaris Comercio Exterior y Aduanas,, especializada en la gestión integral de operaciones internacionales y servicios complementarios al operador logístico, con flexibilidad y capacidad de adaptación a proyectos personalizados.
Además, se incorpora EANDOS Logistics, unidad orientada a la atención directa y especializada de clientes con necesidades logísticas complejas. EANDOS se estructura como un operador con equipos dedicados, orientado a resultados, con foco en soluciones puerta a puerta, trazabilidad y tecnología aplicada a la gestión logística. “Crecemos con paso firme, pero sin perder la esencia de lo que somos: un operador cercano, ágil y comprometido con el éxito de nuestros clientes”, expresa Gorka Zabala.
