Temas
La presencia de MedCruise en Seatrade Cruise Med es indiscutible por su constante trabajo para unir y potenciar los puertos del “MareNostrum”.
La Asociación de Puertos de Cruceros del Mediterráneo (MedCruise) participa de forma activa en la feria, con la presencia de su presidenta, Figen Ayan, en diferentes conferencias y actividades. Diario del Puerto habla con ella para analizar el potencial del Mediterráneo en la industria crucerística, conocer los principales puertos de crucero de la región, así como para desgranar los principales retos y oportunidades del sector tras el duro golpe de la pandemia.
¿Qué significa para el sector la celebración de Seatrade Cruise Med tras la pandemia?
Es un encuentro muy esperado que se pospuso cuatro años debido a la pandemia del COVID-19 y estamos deseando dar la bienvenida a la comunidad crucerista en un maravilloso destino del Mediterráneo como es Málaga.
Más de 2.000 asistentes, líneas de cruceros, puertos y ejecutivos de destino se reúnen en Málaga estos días para reconectarse, comprender y discutir las principales tendencias, los desafíos que enfrenta el sector, establecer vías de colaboración, premiar las mejores prácticas, pero también fortalecer las relaciones personales.
¿Qué balance hace de estos 9 meses de 2022? ¿Qué previsiones hay para 2023? ¿Se alcanzará la recuperación total?
Las actividades de cruceros registradas en el Mediterráneo y sus mares adyacentes durante los doce meses de 2021 representan los primeros pasos hacia el regreso de los cruceros a las operaciones. Todos los signos de los primeros meses de 2022 sugieren que esta tendencia continúa y se intensifica.
Sin embargo, los mismos datos revelan que, por segundo año, el mundo de los cruceros no se mantuvo al margen de la pandemia, que ha cambiado la vida social y económica en todo el mundo durante los últimos dos años. Esta situación justifica los esfuerzos integrales desarrollados por los puertos de cruceros de la región para generar condiciones que aseguren su resiliencia ante todo tipo de crisis.
El número total de movimientos de pasajeros en los puertos de MedCruise durante 2021 alcanzó los 5,89 millones, un 190% (3,86 millones de pasajeros) más que los que habían tenido lugar en 2020, y es una clara señal del eventual reinicio de los cruceros en la región.
Sin embargo, estos datos reflejan el impacto de la pandemia y de las restricciones en la vida social y económica en muchos destinos y mercados de origen, ya que el número total de movimientos de pasajeros de cruceros en los puertos de MedCruise en 2019 superó el umbral de los 31 millones.
El número total de escalas de cruceros en MedCruise Ports en 2021 llegó a 5.182. Este total es 3.928 escalas, o tres veces más que las 1.254 que se habían producido en 2020. En comparación con el período anterior a la pandemia, las escalas de 2021 representan el 38,1% de las escalas que se habían producido en 2019.
En este sentido, los principales puertos de cruceros del área del Mediterráneo, según el Informe de Estadísticas de MedCruise 2022, son Puertos de Tenerife, con 411 escalas de cruceros en 2021, seguido de El Pireo, Grecia, con 379 escalas y Barcelona, con 271 escalas.
2022 puede considerarse como un año de transición, mientras que se espera que se alcancen los niveles de 2019 para fines de 2023. CLIA prevé que el número de pasajeros aumente un 12% en 2024 en comparación con 2019.
Sobre las principales necesidades y oportunidades del sector, ¿cuáles cree que son los principales retos a los que se enfrenta la industria en el corto, medio y largo plazo?
Las oportunidades, necesidades, desafíos y tendencias se derivan de una condición: la sostenibilidad. La sostenibilidad es el pilar principal y más importante de la industria de cruceros y, por supuesto, de nuestra Asociación y, por esa razón, se aborda de una manera holística y humana. La colaboración, innovación e implementación de diferentes acciones definen la visión #MedCruise4OurPlanet.
En este sentido, los pilares sostenibles de MedCruise son cinco: fuertes colaboraciones internacionales, nuevas iniciativas y buenas prácticas, estudios, proyectos y talleres y grupos de trabajo de MedCruise.
En consecuencia, colaboramos con Global Sustainable Tourism Council (GSTC) en los criterios de destino sostenible y con la Comisión Europea participando en diferentes foros, redes, grupos de trabajo y comités asesores. CLIA es un socio fuerte; estamos discutiendo el desarrollo de iniciativas conjuntas para promover actividades de cruceros sostenibles en el Mediterráneo y sus mares adyacentes, y también hemos puesto el paquete de medidad Fit for 55 en el centro de estas discusiones.
EL DATO
TOP
Los principales puertos de cruceros del área del Mediterráneo, según el Informe de Estadísticas de MedCruise 2022, son: Puertos de Tenerife, con 411 escalas de cruceros en 2021; El Pireo (Grecia), con 379 escalas; y Barcelona, con 271 escalas.
Hemos participado en la innovadora campaña One General Assembly Registry-One tree, en la que plantamos 185 árboles en Portugal y Francia a través de Reforest Action. En total, se almacenaron 28 toneladas de CO2, se crearon 555 albergues para animales, se generaron 740 meses de oxígeno y se crearon 185 horas de trabajo.
Además, hemos implementado una política de no imprimir en un 80% y, por ello, todas las publicaciones de MedCruise están solo en línea; se utilizan tarjetas de presentación con código QR; y, en colaboración con nuestros socios de medios, identificamos las mejores opciones de marketing solo en línea.
Por otro lado, tenemos en marcha diferentes proyectos además del estudio sobre el impacto socioeconómico en el sector de cruceros que estamos desarrollando en colaboración con la Universidad Bocconi, Italia. Recientemente, MedCruise fue financiado por la CE para identificar estrategias y soluciones conjuntas/integradas para prevenir y minimizar los posibles impactos contaminantes de la actividad de cruceros y turismo en la hidrosfera mediterránea.
Asimismo, MedCruise está desarrollando actualmente un proyecto de gobernanza de datos, que no solo permite visualizar datos, sino que implementa una estructura que ayudará a la organización a abordar asuntos que se encuentras en tierra de nadie y favorecerá la toma de decisiones a nivel micro y maco basadas en datos precisos y datos actualizados.
Comprender y consumir visualmente los objetivos, los KPI, el potencial de crecimiento y las mejoras de procesos fomentará la colaboración entre los puertos y ayudará a lograr una comprensión mejor y más detallada de las necesidades de los pasajeros, las oportunidades de crecimiento de los puertos y la conexión de estos con todas las partes interesadas de la industria de cruceros.
Por todo esto, es de gran importancia el desarrollo profesional de nuestros miembros en términos técnicos sostenibles y, por ello, se organizará un curso de introducción a la terminología, temas de actualidad y legislación mundial (y europea). Finalmente, las tareas de desarrollo en los destinos están orientadas a crear un letrero común que diga: “Apto para cruceros”.
“La sostenibilidad es el pilar principal y más importante de la industria de cruceros y, por supuesto, de nuestra asociación y, por esa razón, se aborda de una manera holística y humana”
“El Mediterráneo aglutina el 37,1% de la cuota de mercado de los cruceros de lujo”
¿Cree que los cruceros de lujo han llegado para quedarse?
El mercado de lujo tiene un sólido crecimiento y el Mediterráneo y sus mares adyacentes tienen numerosas ventajas sobre otras áreas de cruceros, gracias a su diversidad de culturas, personas, idiomas e historia.
Por un lado, los servicios a bordo de los nuevos barcos que están ingresando al mercado son de calidad cinco estrellas, y cada vez más pasajeros pasan del mercado contemporáneo al de lujo cada año. Por otro lado, la región del Mediterráneo reúne a muchos países diferentes que se pueden conocer en poco tiempo, lo que permite saborear diferentes culturas y volver sobre los pasos de la historia en el Mar Mediterráneo a través de servicios de altísima calidad ofrecidos por los puertos y el destino para los pasajeros, la tripulación y los barcos.
El Mediterráneo y sus mares adyacentes es la región dominante en los cruceros de lujo. En 2021, el Mediterráneo recibió el 37,1 % de la cuota de mercado y la segunda región fue el noroeste de Europa con un 23,6 % (Fuente: Cruise Industry News, 2021 Luxury Report).
Si la industria de los cruceros ha podido superar la pandemia es principalmente gracias a la tripulación que trabajaba a bordo de los barcos
La tripulación también tiene una importancia significativa para MedCruise. Los miembros de la tripulación constituyen 1/3 de la capacidad del barco y juegan un papel clave en el éxito de un itinerario de crucero. “Además, si la industria de los cruceros ha podido superar la pandemia es principalmente gracias a la tripulación que trabajaba a bordo de los barcos mientras la mayoría estaba en casa. Por lo tanto, MedCruise quiere mostrar su agradecimiento haciendo sentir a la tripulación como en casa cuando visitan uno de nuestros puertos miembro. Cada puerto tiene su forma de apoyar a la comunidad de tripulantes (wifi gratis, restaurantes con descuento, tiendas con descuento)”, subraya Figen Aya, presidenta de MedCruise.
COSTA CRUCEROS: Más de 1.800 cruceros hasta el invierno de 2022-23
Para finales de 2022, Costa Cruceros prevé recuperar sus niveles prepandemia con optimismo, avalado este por estudios como el de Human Highway, que resalta que casi 14 millones de europeos sueñan con hacer un crucero en los próximos 12 meses. Así, el director de Comunicación de Costa Cruceros para España y Portugal, Rafael Fernández-Álava, señala que el principal objetivo de la compañía es crecer en 2023.
SERVICIOS Y DESTINOS
Costa Cruceros cuenta con numerosos itinerarios que se adaptan a todos sus huéspedes. Actualmente, el grueso de su actividad está puesta en el Mediterráneo con Barcelona y Valencia como puertos principales, seguido de Islas Baleares, Cádiz, Málaga, Lanzarote y Tenerife. No obstante, tienen también otras alternativas, como son la Vuelta al Mundo, los itinerarios por el norte de Europa o Emiratos Árabes y Dubái.
En cuanto a los servicios, en Costa trabajan para ofrecer un servicio de alta calidad, sostenible y que enriquezca siempre la experiencia de sus huéspedes. En estos momentos, su oferta “es la mejor de la historia gracias a elementos que combinan experiencias únicas tanto a bordo como en tierra”, explica Rafael Fernández-Álava, director de Comunicación de Costa Cruceros para España y Portugal.
NOVEDADES
Este año la compañía cuenta ya con 10 barcos en operación. Desde esta primavera, su programa incluye un total de más de 1.800 cruceros hasta el invierno de 2022-23, que permitirán a los huéspedes descubrir 179 destinos en todo el mundo, con recorridos de entre 3 y 127 días de duración.
Sin dejar de lado la apuesta por la alta calidad y la sostenibilidad, en Costa han extendido su oferta en tierra, ofreciendo excursiones más largas en cada escala, “con el fin de que nuestros clientes puedan descubrir en profundidad cada destino”. A bordo, cuentan con una oferta gastronómica renovada y de alta cocina con la incorporación de 3 chefs estrella Michelín, entre los que se encuentra Ángel León.
En España han diseñado un producto exclusivamente para el viajero nacional, con todo incluido, atención en castellano y una amplia oferta de entretenimiento, con espectáculos de conocidos comediantes nacionales como Edu Soto, José Corbacho o Jaimito Borromeo.
SOSTENIBILIDAD
“La innovación, la investigación, y nuestro fuerte compromiso por los viajes sostenibles, son el centro de nuestra estrategia de negocio”, asevera Rafael Fernández-Álava. Costa trabaja para lograr un sector de cruceros más sostenible y respetuoso por el medio ambiente, “lo que nos lleva a diseñar y construir nuevos barcos y sistemas que nos permitan acercarnos a nuestro objetivo de cero emisiones”.
En esta línea, “nos enorgullece decir que Grupo Costa, al que pertenece Costa Cruceros, fue el primer en su sector en introducir barcos propulsados por Gas Natural Licuado, el combustible fósil más limpio del mundo, que elimina casi en su totalidad las emisiones nocivas de los combustibles tradicionales”, afirma el director de Comunicación.
Además, recientemente, la compañía ha dado un paso más en su camino por la sostenibilidad ya que anunció que empezará a probar el uso de biocombustible a bordo de uno de los barcos de AIDA Cruises, marca alemana del grupo. Sin duda, el proyecto actual representa un hito importante en la estrategia de descarbonización del Grupo Costa, que incluye el ensayo de tecnologías y procesos para mejorar la eficiencia de la flota actual.
MSC: Fuerte apuesta por los puertos españoles
MSC ha reforzado en 2022 su apuesta por el mercado español, asegurando un total de 447 escalas, lo que supone un aumento considerable del 10,6% respecto a 2019. La naviera prevé mover 140.000 pasajeros en puertos españoles, tras convertir a 6 puertos nacionales en puertos de embarque, con intención de ampliarlos a 9 en 2023. En Málaga, en concreto, durante esta temporada se programaron 229 escalas, 52,6% más que en 2019.
SERVICIOS Y DESTINOS
Los cruceristas valoran tener cada vez más flexibilidad, personalización y diferenciación de los servicios. En MSC Cruceros ofrecen la “reserva flexible” que permite cambiar hasta 14 días antes y sin gastos de cancelación la salida que tenían acordada.
Además, “nosotros nos enfocamos en ofrecer un tipo de crucero para cada pasajero, con multitud de destinos y de itinerarios para que cada crucerista encuentre su viaje. Asimismo, estamos trabajando en mejorar esa personalización desarrollando nuevas experiencias para cada tipo de crucerista: el que viaja en familia, el que viaja solo, para los más mayores, etc.”, subraya la Fernando Pacheco, director general de MSC Cruceros en España.
NOVEDADES
Desde MSC Cruceros están muy orgullosos de los próximos barcos que estrenarán pronto. El primero de ellos es “MSC World Europa”, el barco más innovador y avanzado medioambientalmente que se inaugurará a finales de año. Este nuevo buque insignia se convertirá en el crucero más grande del mundo propulsado por GNL con 40.000 metros cuadrados de espacios comunes, y el primero del innovador prototipo World Class.
“El otro buque que nos hace mucha ilusión presentar es ‘MSC Seascape’. Para su inauguración en la ciudad de Nueva York contaremos con Sofía Loren, que será madrina por decimoctava vez de un barco de MSC Cruceros. Este barco será el segundo de la clase Seaside EVO y el cuarto barco de la clase Seaside, y contará con los sistemas más avanzados medioambientalmente y ofrecerá una experiencia inmersiva a los pasajeros para que conecten con el mar a través de su diseño y sus impresionantes instalaciones”, detalla Fernando Pacheco.
En cuanto a los servicios, MSC Cruceros siempre está trabajando para ofrecer la mejor experiencia. Este verano presentó “Stay & Cruise”, una nueva experiencia con la que los pasajeros pueden disfrutar de hasta dos noches de alojamiento en un hotel de 4 estrellas antes embarcar, Además de seguir actualizando sus ofertas del paquete de “Fly & Cruise”, con nuevos destinos para los cruceristas puedan tener incluido en su reserva los vuelos y los traslados desde el aeropuerto al puerto, y viceversa.
SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad constituye uno de los retos más importantes para la compañía. Entre todos los objetivos que tienen establecidos, el que tiene mayor prioridad es conseguir un impacto cero en sus operaciones para el año 2050 “y podemos decir, que vamos bastante avanzados. Para nosotros es muy importante investigar, desarrollar e invertir en nuevas tecnologías y soluciones medioambientales para hacer que los objetivos plasmados en nuestra la agenda 2050 sean alcanzables”, confirma el director general.
Entre sus proyectos se encuentra la instalación de combustibles de GNL en sus nuevos barcos, el desarrollo de combustibles y soluciones con bajas emisiones de carbono (como el hidrógeno verde y bio-GNL), la inversión en instalaciones de sistema híbridos de limpieza, sistemas catalíticos (que reduce las emisiones de NOx hasta en un 90 % cuando el barco funciona con MGO), equipos con capacidad de energía en tierra, entre ellos.
CELESTYAL CRUISES: experiencia local inmersiva
Tras un 2021 habiendo operado únicamente tres meses por la COVID-19, Celestyal Cruises inició 2022 eliminando muchas de las restricciones de viaje, lo que ha favorecido superar los 70.000 huéspedes en este año. Así, la compañía prevé su completa recuperación para 2023.
Además, gracias a sus sólidos resultados a pesar de los obstáculos, Searchlight Capital Partners, una importante compañía de inversión a nivel global, ha decidido invertir en Celestyal Cruises. “El hecho de que hayan reconocido la oportunidad de invertir en Celestyal es una muestra más de nuestra viabilidad a largo plazo como principal operador de cruceros de origen griego con cruceros por las islas griegas y el Mediterráneo Oriental. La inyección de capital de Searchlight impulsará nuestro crecimiento y acelerará el plan de renovación de nuestra flota”, expone el CEO de Celestyal Cruises, Chris Theophilides.
SERVICIOS Y DESTINOS
“Vemos una tendencia hacia barcos más pequeños, servicios más personales y ofertas de nuevos destinos donde los pasajeros puedan disfrutar de la vida local. Por esa razón, confiamos en el posicionamiento de Celestyal como operador de barcos de crucero más pequeños, y centrado en el destino. Nuestro producto se basa en ofrecer una experiencia local inmersiva, con un barco de tamaño medio que nos permite llegar a puertos más pequeños y ofrecer un servicio personalizado, pero que incluye todas las comodidades”, explica la Chris Theophilides.
NOVEDADES
Para 2022, tanto el “Celestyal Olympia” como el “Celestyal Crystal” se han modernizado para dar un mejor servicio a sus huéspedes. “Celestyal es una de las pocas compañías que ha logrado una alta tasa de retención de la tripulación tras la pandemia, lo que nos ha permitido seguir ofreciendo un alto nivel de servicio, así como nuestra cálida hospitalidad característica”. Como resultado, los elevados índices de satisfacción de sus huéspedes han continuado en el punto en el que se quedaron antes de la pandemia.
Además, han introducido con éxito el nuevo puerto base de Tesalónica, en consonancia con su estrategia de promover destinos nuevos y desconocidos. “Hemos creado experiencias en cada destino, destacando lo que es único en cada uno de ellos”, indica el CEO.
Por otro lado, aunque llevan a sus huéspedes a las islas más importantes, como Mykonos y Santorini, también disfrutan con el lado “fuera de las rutas habituales” de Grecia visitando destinos menos conocidos como Milos, Volos y Kavala. A la hora de seleccionar los puertos, la distancia entre las islas también es un factor a tener en cuenta, “y esta fue una de las razones por las que operamos salidas de tres y cuatro noches desde el puerto de Lavrion, que está más cerca de las islas y permite una estancia más larga en tierra para disfrutar más tiempo de cada destino”.
Asimismo, en Seatrade, “nos gustaría compartir nuestro nuevo programa de experiencias en tierra para grupos reducidos: Encuentros Auténticos”.
SOSTENIBILIDAD
“La sostenibilidad y los viajes responsables son el corazón de lo que hacemos, esforzándonos por preservar el carácter de las islas que visitamos. La sostenibilidad es uno de los pilares principales del desarrollo de la compañía, por lo que hemos optado por operar con buques de tamaño pequeño y mediano, que se adaptan mejor a los destinos que visitamos, mostrando respeto por las comunidades locales a las que servimos, su gente y su entorno”, comenta Theophilides.
También han tomado medidas para mejorar la huella medioambiental de la compañía, como la minimización del uso de plástico y que el 60% del agua que se consume a bordo se produzca a bordo utilizando agua de mar.