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AD Ports desembarca en Sudamérica con la adquisición de CLI

  • Última actualización
    02 junio 2026 15:13

AD Ports Group ha acordado la compra de CLI a sus copropietarios actuales, Macquarie Asset Management e IG4 Capital. CLI posee el 100% de CLI Norte (Puerto de Itaqui) y el 80% de CLI Sul (Puerto de Santos).

SAO PAULO. AD Ports Group ha anunciado hoy la adquisición de Corredor Logística e Infraestrutura (CLI), el operador independiente de terminales portuarias de graneles agrícolas líder en Brasil. Con esta transacción estratégica de gran envergadura, la compañía oficializa su entrada en Sudamérica.

La adquisición de CLI por 835 millones de dólares se convierte en la mayor operación de compra hasta la fecha para AD Ports Group, superando la adquisición de la española Noatum en 2023 por 2.650 millones de dirhams (720 millones de dólares) y la compra a principios de 2024 de una participación del 51% en Global Feeder Shipping (GFS), con sede en Dubái, por 1.900 millones de dirhams (510 millones de dólares).

Con sede en São Paulo, CLI opera bajo concesiones a largo plazo dos de las terminales de exportación de graneles agrícolas más importantes de Brasil: CLI Sul, la principal terminal de exportación de azúcar del país y un punto clave para el envío de maíz y soja, ubicada en el Puerto de Santos; y CLI Norte, una puerta de salida fundamental para los granos en el Puerto de Itaqui.

La última forma parte del “Arco del Norte” brasileño, una región geográfica esencial que abarca la cuenca del Amazonas y que se ha consolidado como un centro logístico crucial y un corredor emergente de peso para las exportaciones agrícolas.

Se espera que el cierre de la operación se concrete en el segundo semestre del año, sujeto a las condiciones habituales de cierre, que incluyen las aprobaciones regulatorias y de competencia (antitrust). Asimismo, se ha acordado que el actual equipo directivo de CLI permanezca en sus funciones para dar continuidad a la gestión de la empresa.

Esta adquisición representa un paso transformador para AD Ports Group, posicionándolo como uno de los operadores independientes de terminales de graneles agrícolas líderes en Sudamérica.

Además, le otorga un acceso estratégico a un amplio abanico de nuevas oportunidades para los negocios vinculados al Grupo, que abarcan los sectores marítimo, logístico, de ciudades económicas y de servicios digitales.

En 2025, CLI manipuló un volumen conjunto de 17 millones de toneladas de carga de graneles agrícolas, reportando unos ingresos de 654 millones de dirhams (178 millones de dólares) y generando un EBITDA de 360 millones de dirhams (98 millones de dólares).

“La compra de CLI marca un antes y un después para AD Ports Group”, afirmó el Capitán Mohamed Juma Al Shamisi, director general y CEO del Grupo AD Ports. “Esta transacción extiende por primera vez el alcance internacional de nuestro Grupo hacia América Latina y profundiza nuestras actividades agroalimentarias, uno de nuestros pilares esenciales”.

“AD Ports Group se compromete a facilitar el comercio en uno de los mercados de productos agrícolas más importantes y de más rápido crecimiento del mundo, lo que no solo beneficiará a los clientes globales del Grupo, incluidos los de Brasil, sino que también fortalecerá nuestra red mundial”, añadió.

Por su parte, Fernando Lohmann, responsable de Macquarie Asset Management en Brasil, señaló: “El sector de la exportación agrícola brasileña sigue demostrando una resiliencia notable, lo que refuerza la posición del país como uno de los principales proveedores mundiales de materias primas agrícolas”.

“Como inversores a largo plazo en el país, en Macquarie mantenemos nuestro compromiso de actuar como custodios responsables de activos de infraestructura esenciales que impulsan el desarrollo económico, mejoran la conectividad y apoyan el papel de Brasil en el comercio mundial. Creemos que AD Ports Group está en una posición idónea para respaldar la próxima fase de crecimiento de CLI”, subrayó.

Eje comercial

La entrada en Brasil respalda la expansión geográfica de AD Ports Group, así como su plan para desarrollar un nuevo eje comercial Este-Oeste que conecte a la mayor economía de Sudamérica con el subcontinente indio, África Oriental y el Sudeste Asiático.

Actualmente, los EAU se encuentran en negociaciones avanzadas con el Mercosur (el bloque comercial sudamericano del que Brasil forma parte) para establecer un Acuerdo de Asociación Económica Integral.