Entre los meses de enero y mayo de 2026, los puertos españoles de interés general canalizaron 1.442.246 vehículos en régimen de mercancía, 5.658 unidades menos que en el mismo periodo del año anterior, lo que arroja un ligero descenso del 0,4% y dibuja un escenario de estabilidad.
Este tráfico está muy concentrado en unos pocos puertos que canalizan tanto las exportaciones de las plantas españolas como las importaciones de vehículos. Concretamente, siete puertos (Barcelona, Vigo, Valencia, Santander, Tarragona, Pasaia y Las Palmas) acaparan el 85% del tráfico total.
En el caso del puerto catalán, instalado en la primera posición de este ranking, ha conseguido un importante equilibrio comercial entre las exportaciones de producto español y las importaciones de vehículos asiáticos, que mayoritariamente están entrando al país por este recinto.
