Bilbao y Génova han consolidado esta semana un acercamiento institucional y empresarial orientado a articular un corredor logístico entre el Mediterráneo y el Atlántico, con especial protagonismo de sus puertos, el transporte marítimo, la intermodalidad ferroviaria y la digitalización de la cadena logística.
BILBAO. Bilbao acogió ayer un encuentro estratégico entre Euskadi y la región italiana de Liguria con el objetivo de avanzar en la articulación de un corredor logístico Mediterráneo–Atlántico sustentado en la cooperación portuaria, la digitalización y la economía azul.
La cita, celebrada en el Itsasmuseum de Bilbao y enmarcada en la plataforma Regata Culturale, impulsada hace dos años por Davide Falteri y Manuela Boni, reunió a una amplia delegación ligur y a representantes del sistema portuario bilbaíno.
Davide Falteri, presidente también de Federlogistica, desempeñó un papel relevante en el impulso de esta iniciativa orientada a integrar cultura, economía y logística en una misma estrategia territorial.
Mesa Atlántico–Mediterráneo
En la Mesa Atlántico–Mediterráneo participaron responsables de la Autoridad Portuaria de Bilbao, liderada por su presidente, Iván Jiménez, junto a la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Liguria Occidental y la Cámara de Comercio de Génova. El objetivo es formalizar Memorandos de Entendimiento (MOU) que estructuren una cooperación estable en materia portuaria, industrial y tecnológica, así como la creación de una mesa permanente de trabajo.
El encuentro abordó la creación de un corredor logístico integrado que combine infraestructuras portuarias, zonas francas, áreas logísticas y conexiones ferroviarias de altas prestaciones
En el ámbito marítimo-portuario, las líneas de colaboración incluyen la digitalización de procesos y el desarrollo de gemelos digitales, la sostenibilidad ambiental y la descarbonización de tráficos, así como el refuerzo de la intermodalidad ferroviaria.
También se analizará la coordinación de escalas, la captación conjunta de nuevos servicios marítimos y el intercambio de información operativa para optimizar tiempos de tránsito y reducir costes logísticos.
El desarrollo del Short Sea Shipping entre ambos sistemas portuarios, la definición de un Green Corridor y la interoperabilidad de los respectivos Port Community Systems forman parte de los objetivos estratégicos.
Puertos complementarios
Génova se proyecta como puerta mediterránea hacia Asia, mientras Bilbao consolida su posición como plataforma atlántica conectada con el norte de Europa y el eje ferroviario peninsular. Además, el encuentro abordó la creación de un corredor logístico integrado que combine infraestructuras portuarias, zonas francas, áreas logísticas y conexiones ferroviarias de altas prestaciones.
En este contexto, se subrayó la complementariedad entre la futura Zona Logística Simplificada ligada al puerto de Génova y la Zona Franca de Bilbao.
La iniciativa se plantea como una apuesta a medio y largo plazo para reforzar la posición del sur de Europa en las cadenas logísticas globales, articulando un sistema puerto–hinterland competitivo, digital y sostenible que consolide el corredor Atlántico–Mediterráneo como una nueva referencia en el transporte marítimo europeo.
