MARÍTIMO · La compañía busca aplicar su know how en consignaciones de buques liner y tramp de todo tipo
Colmar afianza su crecimiento con la expansión de servicios en España, Francia y Portugal
Gemma Recaj, directora de Colmar desde el pasado año, cuenta con una amplia experiencia profesional en el sector de las consignaciones de más de 25 años. Foto R.T.
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Colmar, empresa consignataria del Grupo Sea & Ports, que actúa como agente en España de la naviera Marguisa, afronta el segundo semestre del año con el objetivo de ganar cuota de mercado en España, Francia y Portugal, así como potenciar la actividad de la consignación hacia buques liner y tramp de todo tipo.
valencia. Uno de los objetivos con los que trabaja la compañía es el de “aumentar la cuota de mercado y potenciar nuestros servicios en Francia y Portugal porque hay previsiones de crecimiento, sin olvidar el mercado español, que es el principal en el que nos movemos”, tal y como adelanta Gemma Recaj, directora de Colmar, a Diario del Puerto.
Para ello, una de las herramientas de la que se va a servir la empresa es de la trasladar su know how adquirido con su actividad de agencia de Marguisa a otros sectores, como la consignación de buques liner y tramp de todo tipo. Además, los clientes de Colmar también aprovecharán la experiencia de la compañía en West Africa, “logrando contar con un operador de confianza en España para facilitarles su presencia e implantación en este mercado”.
Este año 2023 “las rutas norte-sur se han visto afectadas debido a la menor demanda”, tal y como reconoce Gemma Recaj, directora de Colmar, una situación que atribuye “al descenso en el poder adquisitivo del mercado africano”
Colmar es una empresa consignataria perteneciente al Grupo Sea & Ports. Con sede central en Valencia y una plantilla de 25 personas, dispone de oficinas en España ubicadas en plazas logísticas tan estratégicas como Barcelona, Bilbao, Vigo y Algeciras -“donde sí hay posibilidades de expansión”; así como en Portugal, con presencia en Lisboa y Leixoes. Desde Valencia aglutinan las actividades de documentación, facturación y customer service. Por el momento, los planes de la compañía no contemplan la apertura de una delegación propia en Francia: “Sí hay previsión de crecimiento, pero no de apertura de oficina”, aunque no se descarta, a largo plazo, la puesta en marcha de esa delegación “siempre dependiendo de la evolución que experimentemos” en el mercado galo.
En la actualidad, Colmar ofrece un servicio semanal desde España, Portugal y Francia a puertos de África Occidental como Cotonu, Duala, Lomé, Kribi, Bata, Malabo y Sao Tomé. “Lo que nos diferencia de las navieras más grandes en estos destinos es la atención directa y personalizada al cliente”, afirma Recaj, que además pone el acento en el amplio conocimiento del idioma francés y portugués por parte de los profesionales de la firma, “algo muy demandado en estos dos mercados”.
Un 2023 a la expectativa
Tras cerrar un año 2022 “francamente bueno”, Gemma Recaj reconoce que “2023 sabíamos que no iba a ser tan fácil”. Según la directora de Colmar, el primer semestre “ha estado un poco por debajo de lo previsto a nivel de la agencia, aunque a nivel de grupo empresarial se ha mantenido por encima”, y califica como “reto” igualar las cifras de 2022 al cierre de este año.
Tal y como recuerda la directora de Colmar, 2022 fue muy estable en las rutas norte-sur, mientras que en las este-oeste “fue todo más irregular en cuanto a los fletes”.
Sin embargo, este año 2023 “las rutas norte-sur se han visto afectadas a la baja debido a la menor demanda”, una menor actividad que Recaj atribuye “al descenso en el poder adquisitivo del mercado africano a pesar de que se ha seguido exportando azulejo”.
Oferta que cubre toda la logística marítima
Grupo Sea & Ports cumplió en 2022 su 30 aniversario. Muy implantado en Guinea Ecuatorial, amplía su presencia a toda África Occidental. Su estructura empresarial le permite cubrir prácticamente toda la logística marítima.
La compañía ofrece servicios de transporte marítimo a través de Marguisa, la naviera que opera servicios semanales a West Africa para mercancía en contenedor y transporte rodado, que se complementa con United Marguisa Lines, dedicada al transporte de project cargo. Recientemente, la compañía puso en marcha el servicio SAWAF para el transporte de carga a granel y breakbulk entre Brasil y África Occidental.
Por su parte, Colmar es el agente de Marguisa en España, Francia y Portugal. Aunque buena parte de su actividad se basa en la representación de Marguisa, hay que destacar los servicios de agencia que presta para Transinsular (España) y Hugo Trumpy (empresa italiana que ofrece servicio semanal desde Barcelona y Valencia a Savona, que actúa como hub para América). En Francia, Colmar únicamente presta servicio como agente de Marguisa, mientras que en Portugal actúa como empresa consignataria y de agencia de Marguisa y subagencia de Hyundai Merchant Marine (HMM), ostentando además la representación de CNAN.
En 2015 Grupo Sea & Ports creó Maritime Agency HMM Spain (MAHS) para representar a la naviera surcoreana.
Por otro lado, la empresa Imagesa es el agente de Marguisa en Bata, Malabo y Sao Tomé, donde dispone de oficina propia.
A través de TMGE el grupo empresarial gestiona terminales en Guinea, mientras que Besora es una agencia especializada en tráficos oil & gas, tanqueros y de suministros petrolíferos.
En 2021 se puso en marcha además un portal de compras online con servicio door-to-door para suministrar todo tipo de productos a empresas y particulares radicados en África Occidental
Digitalización
Grupo Sea & Ports ha realizado una importante apuesta por la digitalización de procesos. En estos momentos ultima la implementación de un módulo especial destinado a la actividad de consignación que arrancará en breve. Este módulo ha sido desarrollado por el propio grupo, “por lo que se adecua a las necesidades específicas que tenemos”, afirma Recaj.