marítimo · Los graneles líquidos y sólidos suman casi la mitad de las toneladas que movió el sistema portuario español en 2023
Con orden, número y medida
Cartagena fue en 2023 el mayor puerto granelero de España con más de 36 millones de toneladas movidas
Los puertos de interés general en España movieron en 2023 un total de 543,30 millones de toneladas, de los que el 48,8% fueron graneles, lo que muestra la relevancia que el transporte, manipulación y almacenamiento de estos productos tienen para las empresas del sector logístico y para la industria y economía nacionales en su conjunto.
bilbao. Define la RAE al “granel” con tres acepciones: “Dicho de cosas menudas, como trigo, centeno, etc.”, ·”Sin orden, número ni medida”, “Dicho de un género: sin envase, sin empaquetar. De montón, en abundancia”.
Los graneles, mercancías que según la definición aceptada sectorialmente, “vienen en estado líquido, sin envasar, y que además se manipulan de forma continua”, a través de tuberías y utilizando sistemas de bombeo, en el caso de los líquidos, o a través de una tubería o por gravedad o mediante palas, en los sólidos, constituyen una parte fundamental del mix de mercancías que se mueven en nuestro país, fundamentalmente en los puertos, y que viajan también por carretera y porferrocarril, tanto en basculante como en cisterna, para su entrega en última instancia en el destino final.
Como grandes hubs para la importación y exportación de los graneles líquidos y sólidos, que constituyen la necesaria materia prima que alimenta los principales sectores económicos nacionales y globales, como el industrial, energético o agroalimentario, los puertos son unos excelentes indicadores de la marcha de estos sectores y de la economía en general. En este sentido, los datos de tráfico de graneles, líquidos y sólidos pueden anticipar tendencias de futuro, siempre sujetas a un contexto marcado cada vez más por la incertidumbre.
Cartagena mantuvo en 2023 su liderazgo en graneles líquidos con 27,65 millones de toneladas, pese a caer un 1,3% respecto a 2022, por delante de Algeciras
En 2023, se movieron en los puertos españoles un total de 265,51 millones de toneladas de graneles líquidos y sólidos, lo que supone un 3,7% menos que en 2022 y el 48,8% del total de l tráfico de mercancías.
En concreto, se movieron un total de 175,06 millones de graneles líquidos y 90,44 millones de toneladas de sólidos. Estas cantidades suponen que los líquidos representan el casi la tercera parte (32,22%) del total de las toneladas movidas el pasado año en los puertos españoles, mientras que los sólidos sumaron el 16,64%. Asimismo, los líquidos representan el 60,52% del total de graneles, por el 39,48% de los sólidos.
Caídas generalizadas
En cuanto a los graneles sólidos, que cayeron un 3,7, Gijón afianzó su liderazgo con 16,11 millones de toneladas a pesar de caer un 4,9%, seguido de Tarragona, Cartagena, Castellón y Huelva. Cartagena anotó un incremento del 17,9%, mientras que Castellón sufrió un retroceso del 29,3%.
En el Top 10 de puertos de graneles sólidos, a excepción de Gijón, Castellón, Huelva, A Coruña y Almería, con caídas del 4,9%, 29,3%, 0,2%, 3,9% y 0,3%, respectivamente, el resto de puertos ganaron toneladas. Especialmente destacable es el caso ya mencionado de Cartagena y de Tarragona, con un aumento del 8,9%. Asimismo, Santander se mete en el TOP 10 con un incremento del 12,4%.
EL DATO
48,8%
Graneles
En lo que respecta a los graneles líquidos, que cayeron también un 3,7% en el conjunto del sistema portuario estatal, el Puerto de Cartagena mantuvo su liderazgo con 27,65 millones de toneladas, pese a caer un 1,3% en comparación con el año 2022, por delante de Algeciras, que movió 26,49 millones de toneladas, un 2,9% menos. Completaron el Top10 Huelva, Bilbao, Tarragona, Barcelona Castellón, A Coruña, Las Palmas y Valencia, repitiendo las mismas posiciones en el ránking de 2022.
Los dos únicos puertos que crecieron porcentualmente en líquidos entre los diez primeros fueron Tarragona (+16,04%) y Bilbao (+0,95%), acusando el resto caídas que oscilaron entre el -1,3% de Cartagena al -9,24% de Huelva.
El Puerto de Cartagena volvió a consolidarse como el cuarto puerto español con el movimiento de más de 37,5 millones de toneladas, cogiendo distancia con sus competidores más directos. Mientras subió en torno a un 3% con respecto a 2023, la media de puertos españoles descendió en un 3,3%, demostrando la fortaleza del puerto cartagenero, que fue capaz de evitar la desaceleración de tráficos que sí sufrido algunos puertos, manteniéndose como primer puerto en tráfico de graneles líquidos y ascendiendo al tercer lugar en sólidos.
En lo que se refiere al tipo de mercancías que pasaron por los puertos españoles en 2023 clasificadas bajo los epígrafes de graneles líquidos y sólidos, los energéticos fueron claramente mayoritarios aunque su participación en el conjunto de graneles sufrió un claro retroceso.
Así, el crudo de petróleo, que representó en 2023 el 35% del total de las toneladas de graneles líquidos que pasaron por los puertos españoles, con algo más de 61 millones de toneladas, vio caer su volumen un 3,6%, mientras que el fueloil, que con 23 millones de toneladas, representa el 13,20% de los graneles líquidos, experimentó un descenso del 5,9%. También la gasolina, con 14,6 millones de toneladas, cayó un 8,4%. Otras partidas relacionadas, como “Otros productos petrolíferos”, “Biocombustibles” y “Gases energéticos del petróleo” sufrieron caídas del 9,5%, -12,1% y -10,3%, respectivamente. Tampoco el gas natural tuvo un comportamiento positivo, con una caída del 11,9%.
Suben los agroalimentarios
En el lado de los graneles sólidos, por su parte, destaca el importante crecimiento de la partida de “Cereales y sus harinas”, que contabilizaron el pasado año un total de 21,65 millones de toneladas, con un aumento del 32,6%. También creció el tráfico de habas de soja, en este caso un 8,6% y los abonos, con un saldo positivo del 6,6%. Por el contrario, graneles sólidos energéticos como el carbón y el coque de petróleo perdieron un 14,6% de su volumen, y materias primas para la construcción, como el cemento y el clínker, subieron un 4,4%, mientras que el mineral de hierro bajó un 7,1%.
En los graneles sólidos destaca el crecimiento del 32,6% de los “Cereales y sus harinas”, con 21,65 millones de t
