Sin embargo, las navieras consideran que la regulación europea está introduciendo un desequilibrio entre modos de transporte. Mario Massarotti (Grimaldi) precisa que existe una paradoja: “No tiene ninguna lógica que se diga que queremos sacar camiones de la carretera y, a la vez, se penalice económicamente la solución marítima que ya está disponible”. Santiago Colom (CETM) comparte esa preocupación y considera que la política climática europea avanza a un ritmo que no siempre tiene en cuenta el impacto económico en la cadena logística: “Quizás en Europa hemos querido ir muy rápido en este tema de emisiones y tenemos en la mayoría de los casos la compensación económica no buena sino con más costes”. Colom alerta además que la próxima extensión del ETS a la carretera (ETS2) introducirá nuevos costes en el transporte terrestre.