VALENCIA. La inestabilidad geopolítica en general y el conflicto en Oriente Medio en particular han centrado las primeras intervenciones del I Congreso Nacional del Sector Portuario. La inauguración ha corrido a cargo del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana; y la presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, Mar Chao.
Todos han coincidido en señalar esa inestabilidad geopolítica como uno de los retos a los que deberán enfrentarse los puertos españoles no sólo en el presente, sino también en el futuro. Aunque todos han remarcado que esta situación no es nueva, recordando los anteriores conflictos que llevaron a los buques a dejar el Canal de Suez y transitar por el Cabo de Buena Esperanza, lo cierto es que el cierre del Estrecho de Ormuz añade un alto grado de preocupación por su alta importancia en el comercio marítimo mundial del petróleo y de gas natural.
Al respecto, Mar Chao ha asegurado que este “entorno incierto y de gran turbulencia”, los puertos se convierten en “actores clave en la cadena logística global”. Para la presidenta de Valenciaport, el contexto geopolítico no es lo único que marca el funcionamiento actual y futuro de los puertos, sino también la innovación, la transformación digital y la descarbonización. Al respecto, ha asegurado que los puertos “debemos garantizar la sostenibilidad de nuestra actividad”.
Por su parte, Gustavo Santana ha asegurado que el sector portuario español “cuenta con la madurez suficiente para poder hacer frente a todos los retos y desafíos”. En ese sentido, ha instado a que “en un momento clave como este, hemos de compartir una visión común, y eso es lo que pretende este congreso”. Para Santana, es fundamental “mantener nuestra competitividad en un entorno cambiante como el actual”.Asimismo, ha recordado que los puertos han dejado de ser “meros lugares de movimiento e intercambio de mercancías” para ser “garantes del comercio y del desarrollo económico”. Para Santana, “el desarrollo de los puertos es un reto de país”.
Poco antes de comenzar el congreso, el presidente de Puertos del Estado ha puesto en valor ante los medios de comunicación “la capacidad de adaptación y la rapidez con la que los puertos españoles han respondido a esta coyuntura”, en alusión a las repercusiones del cierre del Estrecho de Ormuz.
José Antonio Santano ha recordado el compromiso del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible con el desarrollo del sistema portuario español. “Somos una referencia en la política marítima europea; nuestra conectividad y nuestra apuesta por la competitividad, la intermodalidad y la sostenibilidad nos han colocado en una posición de liderazgo”.
Tras agradecer el “permanente esfuerzo de todo el sector portuario”, ha denunciado el impacto de políticas como la del régimen de comercio de derechos de emisión (EU ETS), y se ha mostrado partidario de una “convergencia entre las políticas de la Unión Europea y la Organización Marítima Internacional”. Ha subrayado la importancia de Valenciaport dentro de la red nacional portuaria, ha incidido en que los puertos son “aliados de la intermodalidad y el transporte ferroviario”.
Por otro lado, ha subrayado que “cualquier reforma de la normativa portuaria actual tendrá un gran objetivo: mejorar la competitividad del sistema portuario español”. Y ha concluido confiando en que “pase lo que pase, lo afrontaremos juntos”.
Poco antes del inicio del evento, Santano se ha referido al impacto del cierre del Estrecho de Ormuz. Ha instado a “adaptarnos al impacto que tendrá sobre la industria y el sector logístico”. Aunque ha reconocido que “es pronto para dar cifras del impacto de este conflicto en la economía”, sí ha pedido una “pronta resolución” con el objetivo de que se abra cuanto antes el Estrecho de Ormuz.
