RÓTERDAM. CMA CGM ha anunciado el primer bunkering de bioGNL del “CMA CGM Notre Dame”, el buque insignia más reciente de la compañía. La operación, en la que se suministraron 11.125 metros cúbicos de bioGNL, se sitúa entre las mayores cargas de este tipo de combustible jamás realizadas a nivel global y marca un hito histórico para la naviera al ser la mayor de su historia.
Con el respaldo de TotalEnergies y el Puerto de Róterdam, y en el marco del desarrollo de un “corredor verde” entre Europa y Asia, esta operación refleja la determinación de CMA CGM de avanzar en sus objetivos climáticos.
Asimismo, impulsa el desarrollo de las cadenas de valor europeas de combustibles renovables para el transporte marítimo. En este ecosistema, el Puerto de Róterdam consolida su papel clave como uno de los principales centros mundiales de suministro de GNL y bioGNL.
Puesto en servicio en mayo de 2026 y con bandera francesa, lo que lo convierte en el mayor portacontenedores operativo bajo pabellón galo, el buque cuenta con una capacidad de 24.212 TEUs, incluyendo 1.600 conexiones para contenedores refrigerados.
Diseñado originalmente para operar con GNL, el navío es totalmente compatible con el uso de bioGNL y, de cara al futuro, con combustibles sintéticos como el e-metano.
El bioGNL es un combustible renovable que cumple con la normativa europea. En comparación con los combustibles marítimos convencionales, permite una reducción de al menos el 67% en las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de todo su ciclo de vida. Su adopción acelera la transición energética del sector marítimo aprovechando la infraestructura de GNL ya desplegada a gran escala, mediante un sistema de balance de masa.