Las principales navieras mundiales están volviendo a reorganizar sus rutas y enviando sus buques a navegar por el Cabo de Buena Esperanza ante la escalada del conflicto en Oriente Medio y las amenazas para la navegación por el Estrecho de Ormuz.
VALENCIA. La última de las navieras en anunciar la pausa de la navegación de sus buques por la zona y la vuelta a la navegación por el Cabo de Buena Esperanza ha sido Maersk. En este sentido, la compañía danesa ha anunciado que los servicios ME11 y MECL han sido reprogramados para navegar por Buena Esperanza.
Como ya anunció Diario del Puerto, Maersk, dentro de la Cooperación Gemini que mantiene con Hapag-Lloyd, había decidido que el servicio ME11, que une el Puerto de Valencia y Oriente Medio, volviera a transitar por el Canal de Suez. Asimismo, diversos buques del servicio MECL también habían comenzado a tomar esta ruta.
Además, la naviera danesa ha señalado que suspende todos los tránsitos de sus buques a través del Estrecho de Ormuz hasta nueva noticia. “Como resultado”, destaca Maersk, “los servicios con escalas en los puertos del Golfo Arábigo podrían experimentar retrasos, cambios de ruta o ajustes de programación”.
Maersk ha anunciado en la tarde de hoy que suspende con efecto inmediato la aceptación de reefers, mercancías peligrosas y carga especial de salida o entrada en Emiratos Árabes Unidos, Omán, Irak, Kuwait, Qatar, Baréin y Arabia Saudí “hasta nuevo aviso”.
Asimismo suspende todas las reservas nuevas entre el subcontinente Indio y los mercados de Emiratos Árabes Unidos, Baréin, Qatar, Irak, Kuwait y Arabia Saudí (Dammam y Jubail). Esta suspensión no afecta a otros corredores de comercio.
Las reservas confirmadas aceptadas antes de este aviso de la tarde de hoy lunes 2 de marzo se revisarán caso a caso a la luz de las restricciones operativas actuales.
Anuncios durante el fin de semana
Durante el fin de semana, las principales navieras han anunciado las medidas a tomar debido a la situación desatada por el ataque de Estados Unidos e Israel a Irán.
De este modo, tal y como publicó Diario del Puerto, Hapag-Lloyd, anunció la suspensión de tránsitos por el estrecho de Ormuz debido al cierre por motivos de seguridad, priorizando la seguridad de tripulaciones y mercancías y evaluando rutas alternativas según evolucione la situación.
La naviera francesa CMA CGM ha señalado que la protección de sus tripulaciones es su máxima prioridad y ha ordenado con efecto inmediato que todos los buques que se encuentren dentro del Golfo o con destino a la zona se dirijan a refugio.
Además, la compañía ha suspendido el tránsito por el Canal de Suez hasta nuevo aviso y desviará sus buques por la ruta del Cabo de Buena Esperanza.
Junto a ello, ha anunciado un Recargo por Conflicto de Emergencia (ECS) que aplica a partir de hoy y que va desde los 2.000 dólares por contenedor de 20 pies hasta los 4.000 dólares por contenedor frigorífico desde o hacia Irak, Baréin, Kuwait, Yemen, Catar, Omán, Emiratos Árabes Unidos, Reino de Arabia Saudí, Jordania, Egipto / Puerto de Ain Sokhna, Yibuti, Sudán, Eritrea.
En la misma línea, Mediterranean Shipping Company (MSC) ha adoptado medidas cautelares ante la evolución de la situación de seguridad y las restricciones al tráfico marítimo tanto en el estrecho de Ormuz como en Bab el-Mandeb.
La naviera ha ordenado que todos sus buques que operan en la región del Golfo, así como aquellos en ruta hacia la zona, se dirijan a áreas de refugio designadas hasta nuevo aviso. Asimismo, ha suspendido temporalmente todas las nuevas reservas de carga con destino a Oriente Medio, que se reanudarán cuando mejore el contexto de seguridad.
Operaciones portuarias
Inchcape Shipping Services ha destacado en su última actualización que las operaciones portuarias “en Oriente Medio presentan una situación desigual. Algunos puertos continúan operando con normalidad, mientras que otros están sujetos a suspensiones temporales o cierres parciales”.
Es el caso de Emiratos Árabes Unidos, cuyas operaciones portuarias están sujetas a cierres parciales. Jebel Ali está cerrado y sus operaciones detenidas, mientras que Sharjah está abierto y opera con normalidad.
Kuwait tiene sus puertos abiertos y operativos, al igual que Arabia Saudí, mientras que en Omán las operaciones están parcialmente restringidas, al igual que Qatar. En Baréin, según Inchcape, las operaciones portuarias están suspendidas temporalmente.
