La consultora Drewry apunta en la publicación de su World Container Index de esta semana que se están produciendo ajustes en la ruta transpacífica y que las navieras no consiguen consolidar las subidas de los tarifas en Europa.
VALENCIA. El fuerte impulso alcista vivido por los fletes durante la temporada alta está empezando a perder fuerza. Esta es la conclusión de Drewry después de que el World Container Index haya retrocedido un 2% esta semana, situándose en los 4.547 dólares por contenedor de 40 pies.
En el comercio transpacífico, las tarifas desde Shanghái a Los Ángeles cayeron un 3%, alcanzando los 6.272 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que los fletes entre Shanghái y Nueva York se mantuvieron estables en los 7.879 dólares.
Según el informe Container Capacity Insight de Drewry, hay programadas nueve cancelaciones de escalas (blank sailings) en la ruta transpacífica para la próxima semana, lo que se traducirá en una reducción de la capacidad total.
Con la moderación de los envíos urgentes anticipados ante los inminentes aranceles estadounidenses, la gestión proactiva de la capacidad por parte de las navieras debería evitar un desplome de las tarifas spot. En consecuencia, la consultora prevé que los precios del transporte de mercancías se mantengan estables de cara a la próxima semana.
Europa
En el caso de Europa, a pesar de que los operadores marítimos habían anunciado un incremento en las tarifas generales de carga (FAK) de entre 7.900 y 8.500 dólares por contenedor de 40 pies a partir del 15 de julio, estas subidas no se han consolidado esta semana, destaca Drewry.
En la ruta Asia-Europa, las tarifas spot de Shanghái a Génova disminuyeron un 3% hasta los 6.300 dólares, mientras que el trayecto entre Shanghái y Rotterdam cedió un 1%, situándose en 4.873 dólares.
Asimismo, la congestión en los puertos europeos está remitiendo, un alivio que se refleja en la reducción de 33 horas en el tiempo medio de espera de los buques en el puerto de Génova en comparación con la semana anterior. Con este escenario, Drewry anticipa que los fletes mantendrán la estabilidad la próxima semana.
Geopolítica
En cuanto a la situación geopolítica, Drewry señala que la tensión entre Estados Unidos e Irán persiste. Las amenazas al tráfico marítimo en el estrecho de Bab el-Mandeb y la incertidumbre en torno a los posibles recargos de seguridad estadounidenses para los tránsitos por el estrecho de Ormuz siguen elevando el perfil de riesgo global para el sector.
Por otro lado, apunta la consultora, el calendario arancelario presiona los márgenes: las exenciones a los aranceles de EE. UU. expiran el 24 de julio, y se espera la implementación de nuevos gravámenes a principios de agosto.
Mientras tanto, la actividad de la temporada alta prematura da muestras de moderación, aunque la gestión de la capacidad por parte de las navieras y los conflictos geopolíticos continúan actuando como soporte para los precios de los fletes.
