La AET presenta el estudio “Análisis del metaverso logístico basado en IA del Puerto de Busan y su aplicación al ecosistema español”, que sitúa la digitalización avanzada como una palanca económica inmediata: hasta 140 millones de euros al año de beneficio potencial agregado.
MADRID. La Asociación Española de Transporte (AET) ha presentado el análisis del metaverso logístico basado en IA del Puerto de Busan y su aplicación a los puertos españoles. Según el estudio, agregaría hasta 140 millones de euros al año en beneficio potencial gracias a las mejoras en productividad, puntualidad, seguridad operativa y control de emisiones.
La Asociación Española del Transporte propone adaptar el Port Logistic Metaverse Framework (PLMF) para reforzar soberanía logística, competitividad y sostenibilidad en la cadena marítimo-portuaria.
“Busan demuestra que el metaverso logístico ya funciona: elevar la puntualidad un 79% cambia la fiabilidad del puerto y la economía de toda la cadena”, señala Néstor Castanedo, coordinador del estudio.
Partiendo del desempeño validado en Busan, la AET estima que un despliegue coordinado del PLMF puede generar hasta 140 millones de euros anuales en España combinando mayor capacidad efectiva, reducción de demoras y optimización de recursos humanos y materiales.
Tres fases
El estudio plantea una hoja de ruta en tres fases: La primera sería la de evaluación, con un diagnóstico de madurez digital, calidad del dato e interoperabilidad de sistemas (PCS, TOS e IoT) y selección de entornos piloto.
La segunda se refiere particularmente a los pilotos: implantación de módulos de alto retorno —predicción de ETA con ConvLSTM, planificación dinámica y monitorización de emisiones y riesgos en tiempo real— calibrados con datos españoles y KPIs de negocio.
La tercera de las fases es la de expansión nacional, con un despliegue progresivo con estándares comunes, ciberseguridad y gobernanza para capturar el valor agregado a escala sistema.
“En 2026, la logística global compite en tiempo real: acelerar interoperabilidad, analítica predictiva y trazabilidad no es opcional si España quiere mantener competitividad y capturar hasta 140 millones de euros anuales en eficiencia y nuevos ingresos”, concluye Néstor Castanedo.
Metaverso logístico
El “metaverso logístico” no es realidad virtual para entretenimiento. Es un gemelo digital operativo conectado a datos reales que actúa como sistema nervioso digital del puerto. Integra señales AIS, datos de sensores IoT y sistemas portuarios para construir una visión unificada de la operación y convertirla en decisiones en tiempo real.
En su núcleo incorpora modelos de IA basados en aprendizaje profundo, incluyendo arquitecturas ConvLSTM, orientados a predecir ETA, simular escenarios operativos y detectar riesgos, incluido el riesgo de colisión, para sostener decisiones más seguras y eficientes. La capa de blockchain aporta trazabilidad e integridad del dato compartido entre actores, reforzando la confianza operativa y la auditabilidad.
La referencia de Busan
El Puerto de Busan marca la referencia por escala: 22,1 millones de TEUs anuales frente a 17,5 millones de TEUs del sistema portuario estatal español. Sobre ese volumen se ha diseñado y validado el PLMF, con resultados medibles.
El hito más contundente para la operación es la mejora del 79% en la puntualidad de los buques, que reduce incertidumbre y permite planificar atraques y recursos con mayor precisión.
La prueba de concepto también es económica: el marco se asocia a +7,3 millones de dólares anuales de ingresos adicionales en una terminal, impulsados por la optimización de atraques y la reducción de tiempos de espera.
