VALENCIA. En los próximos años, la gestión del dato y de contar con información en tiempo real va a ser determinante en el mantenimiento o no de la competitividad portuaria.
Esta es una de las principales conclusiones de la última mesa de debate de la segunda jornada del I Congreso Nacional del Sector Portuario, titulada “Tendencias en digitalización y nuevas tecnologías en el sector logístico-portuario”, moderada por Iván Jiménez, presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, y en la que han participado Lidia Muñoz, directora de Puertos y Aeropuertos de Indra; Elena García, directora Área de Consultoría y Desarrollo en Brain & Code; Francisco Toledo, director de la Cátedra Smart Ports en la Universitat Jaume I; y Óscar Pernía, co-founder & Chief Technology Officer (CTO) de NextPort.ai.
Aunque Europa está avanzando en digitalización, Asia avanza a una mayor velocidad. Por ello, Lidia Muñoz ha advertido que es necesaria “la creación de plataformas de intercambio de datos más potentes y de mayo tamaño, ya sea a nivel nacional e incluso europeo”.
Al respecto, Francisco Toledo ha reconocido que Europa está perdiendo terreno ante Asia, aunque “seguimos en la carrera”. Como factores de éxito de ese avance chino, Toledo ha nombrado una mayor capacidad de alineación, de movilizar inversiones masivas, y una menor regulación sobre esas plataformas de datos; en el caso europeo, Toledo ha lamentado que existe una “alta fragmentación de normativas”.
Por su parte, Elena García ha explicado que a pesar de las altas inversiones, normalmente la tasa de utilización de esas nuevas tecnologías son bajas. en ese sentido, instó a “activar el eje formativo y cambiar la percepción de esas nuevas tecnologías”. Se mostró partidaria de la creación de esa plataforma nacional o europea de datos, “ya que eso nos daría una mayor eficiencia”.
Finalmente, Óscar Pernía ha instado a transformar la percepción del trabajo portuario, y ha relatado casos en los que la IA está permitiendo un importante ahorro de costes. “Debemos ser capaces de gestionar escenarios predictivos”, y ha insistido en que un proyecto piloto “no implica necesariamente adopción del mismo, ya que requiere de un proceso de adaptación y acompañamiento arduo”.